燃氣車最多能算節能車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

純電動汽車

純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，透過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

混合動力汽車

混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、佈置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

燃料電池電動汽車

燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是透過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。

氫發動機汽車

氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純淨水，其具有無汙染、零排放、儲量豐富等優勢。

其他新能源汽車

其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。在中國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

天然氣汽車問題很多。氣體供應問題，馬力問題，安全問題，國際汽車類非主流車體結構，動力配件等等。包括乙醇汽油，鋰電池汽車都是問題多多，這種以騙補貼，利益輸送為主體的新能源都應該關閉。

電動汽車還屬於研發階段，雖然購買時能得到經濟補償，但平時充電，高速服務區充電，縣城充電一直很尷尬，不知報廢的電瓶處理汙然是否科學，總之，不能讓老百姓為試驗品買單，不合格決不出廠

很簡單的問題，燒天然氣的車依然是 傳統汽車，哪個人家技術保密做的好，我們要發展超越人家還要付出很大代價，玩新能源大家起跑線接近點，好彎道超車，想想人家花了很大財力物力，和時間積累起來的科技 成果，保密技術專利變成浮雲你會怎麼決策呢？

天然氣汽車不安全，無論油的還是電的出事故大多著火天然氣爆炸燬滅性的

加氣難，因為不安全因素所以加氣站稽核嚴格選址困難不能普及到基礎設施當中

動力不足，尤其嚴寒最嚴重汽車抖動喘粗氣

氣罐壽命短更換有指定單位，一個省的更換單位屈指可數，非法更換屬於犯法要擔責

影響抽菸，菸民都反感天然氣汽車，不抽憋得慌抽又怕出事兒

所以天然氣取暖做飯已經是盡職盡責了沒必要做成移動炸彈去害人害己

中國大力發展純電動新能源汽車除了更環保，還有更重要的三個原因。第一、更安全；電動汽車的動力傳輸/中斷響應速度比燃油車快很多（乘用車發動機極限8500轉/分鐘，驅動電機20000轉/分鐘，且還有提升空間），對於突發狀況可以更快做出應急反應，電動汽車比燃油車減少了30%的零件，省出的空間和節省的成本可以增加更多安全元件。第二、能源安全；中國是一個富煤、稀土，貧石油、天然氣的國家。無論是石油還是天然氣都需要大量進口。電動汽車使用的電能來源廣泛，能源需求安全可控；同時，按照目前技術製造動力電池和驅動電機需要大量稀土，中國是稀土資源大國（約佔全球總儲量的36.35%），掌握原材料資源，利於產業發展和最大做強。第三、做強汽車產業；中國汽車產業是大而不強，發動機（汽油機、柴油機、混合動力）技術已經被國外巨頭技術壟斷，並已經達到發展的盡頭，提升空間很小，變速器技術國內也是近2年才突破並小規模裝車的；而純電動汽車給了中國至少是在同一起跑線的機會，未來的汽車產業重點在自動駕駛、車聯網、大資料等領域，要想做好這些全球衛星導航、5G、半導體、物聯網、資料計算與處理是基礎，同時具備這些條件的只有中國和美國，所以可以預見，未來的汽車產業會像手機產業一樣，特斯來會是電動汽車的領導者，轉型快的老牌車企會存活下來，依靠市場和綜合的技術優勢，中國的車企會在世界脫穎而出，但目前存在的大部分車企都會消亡，尤其是固執和保守的德、日車企，想當年德、日兩國的手機品牌在世界也是很有影響力的，現在兩國連個能拿出手的網際網路公司都沒有，不利於發展未來的汽車產業。

在2007年之前，中國在北京、上海等12個試點城市推廣應用清潔能源汽車，天然氣公交和天然氣出租車大量出現，在2007年以後，隨著電動車技術的逐步完善與應用，以電動新能源為主的新能源車得到了大力推廣和扶持。現在都在發展電動新能源車，天然氣的車不發展，不是因為不環保。是因為以下原因：

1，無論是天然氣還是汽油，均為不可再生資源。中國一直是石油天然氣的進口大國，對外的依存度較高，所以無論是發展燃油車還是天然氣車，都不利於能源安全。中國在電力的開發和利用，依存度較低。

2，電動汽車現在還是受制於快充和續航兩大瓶頸技術未能突破，可車市還是燃油車和電動新能源為主流，天然氣車基本沒有，不是不環保，而是天然氣燃燒溫度較高，在高溫下對發動機氣缸的損傷較大，壽命減少。

3，使用天然氣的車，動力明顯不足。天然氣進入氣缸會遠大於霧化汽油，就使得進入空氣減少，無法在做功行程中充分燃燒，就表現為動力減小。雖然天然氣比汽油便宜，但動力不足，要使用多的天然氣才可以達到汽油車的效果。也不一定會省多少，況且天然氣車的改裝還具有很大的安全隱患。

綜上所述，電動系能源車，在國家政策的大力扶持下，在電動技術的不斷完善下，兩大瓶頸技術的解決就是燃油車的終結。天然氣車在能源安全，發動機的使用壽命和做功上，還有改裝的安全隱患上。都造成了不會發展的原因。