我試駕了COROLLA和Sylphy，最後選了Sylphy，每個人選車角度不一樣，我選Sylphy是因為同配置Sylphy比COROLLA便宜，而且Sylphy比COROLLA坐著舒服。這個還是要自己去試駕

這兩個都是好車。 17款配置價格都差不多。如果對乘坐舒適度有高要求，那我推薦新Sylphy。其中低速的靜音，座椅的舒適度，轉向系統的助力、剎車和油門的助力設計都舒適取向。車內的真實使用空間更是優秀，超越一些B級車。但其操控性也因此為舒適而妥協，實際的路感、底盤迴饋、轉向的真實度、中高速動力輸出，均沒有同排量COROLLA優秀。

相反，如果對COROLLA的空間認可，那麼我認為COROLLA綜合表現更均衡。其品控有目共睹。油耗保養方面兩者同排量價格接近。

這兩款日系合資A級轎車可以說調性非常的相像。

質量穩定，省心耐用，油耗出色。都是家用買菜車的理想備選！

COROLLA動力總成換代為1.2t渦輪增壓之後，銷售迅速火爆起來，憑藉著豐田的調教實力，渦輪的延遲和頓挫都被抑制的幾乎無法覺察，駕駛體驗卻提升明顯，1500轉即爆發出來的最大扭矩讓這款小排量發動機顯得勁頭十足，讓駕駛者感覺輕快順暢、靈活自如。當然，最高功率的限制下，時速超過100公里時仍然會暴露出後勁不足的弱點。其實也談不上弱點，同級別的車的動力在高速表現都不會有多充分。

日產的Sylphy在A級車市場一直都是常青樹。

在消費者心目中一直是一輛省心好用的精緻家用車。然而近年來除了車殼，並沒有其他大的技術更新動作。技術實力來說，比日本兩田還是稍遜一籌。目前征戰市場的依舊是那套老舊的1.6自吸加cvt動力組合，雖然技術成熟，但肉感十足的表現並不討年輕人的喜歡。也正因如此，Sylphy的終端優惠普遍比COROLLA大的多，對某些人來說價效比十足。

在A級車市場的紅海競爭中，技術不夠就降價成為普遍規律。典型的例子就是因動力系統格外突出的CIVIC，加價提車依舊是一車難求。

從這一點上來說，我們消費者就需要從理性出發，明確知道自己的需求是什麼。一個溫柔駕駛者，完全沒有必要為自己用不上的強勁動力去額外花錢。

綜合來看，COROLLA的技術實力和駕駛感受是好於Sylphy的。而Sylphy勝在成熟穩定的系統，和更大的購車優惠。

到底哪個好，還要看個人選擇。

這個看你需求 兩個價位有差別 效能差不多 COROLLA優點油耗低 比較耐操 Sylphy空間大 座椅舒適 如果外形控 按照自己喜好 如果圖省心 就COROLLA 如果圖座椅舒適就Sylphy 這個價位就不要談操控啦

一汽豐田COROLLA這款車，動力滿足家用車需求，油耗表現出色，安全配置較高。從車質網的投訴情況來看，近期雖有部分車主反映其CVT變速箱異響問題，但應該為批次問題，建議您選車時仔細檢查車輛。一汽豐田COROLLA這款車，動力滿足家用車需求，油耗表現出色，安全配置較高。從目前的投訴情況來看，關於CVT變速箱異響的問題一直都存在，建議您選車時仔細檢查車輛。兩款車都是日系的明星車型，都是優秀的選手，關於車輛問題，購買的話還是著重考慮。

這兩款車都是日系A級車的代表，是豐田日產兩大日系車商在這個級別的明星產品，同時也是自家產品中銷量表現非常搶眼的。記得2016年的國內緊湊級市場銷量榜上，日系車中就這兩款擠進了前十，Sylphy以年銷量36.8萬臺位列第三，COROLLA則以30.7萬臺排名第六。很多消費者在選購這兩款車的時候也可能會糾結：兩款都是主打家用和舒適的A級車，到底選擇哪款更好呢？既然問題是COROLLA比Sylphy好在哪裡，這裡就說說COROLLA相對於Sylphy的優點。

首先COROLLA的動力選擇更豐富，全繫有1.2T、1.6L、1.8L、1.8L混合動力總共四種動力總成，對於一款A級車來說已經是非常豐富了；而Sylphy只有1.6L、1.8L可以選擇，其中1.8L的存在意義只是拉高車系的“檔次感”，在汽車之家上可以看到，目前1.8L僅有一款智尊版車型在售，真正走量的是1.6L的車型。

或者日系汽車廠商確實頑固，在其他廠商都在普及渦輪增壓發動機的時候他們始終堅持自然吸氣，就連“技術日產”也絲毫沒有想要普及渦輪機的想法。豐田卻開始嘗試起來了，COROLLA上的1.2T就是豐田帶著誠意推出的，採用了雙VVT-iw可變氣門正時和缸內直噴技術，並配小慣量渦輪增壓器，這款發動機的熱效率高達36%，這在同級中確實是一個十分可觀的資料。COROLLA還有混合動力車型，發動機是一臺1.8L阿特金森迴圈發動機，最大功率99馬力，最大扭矩142牛·米；電動機最大功率72馬力，最大扭矩207牛·米，實測油耗僅為4.3L！很難想象一款A級車竟然有這麼多的動力組合而且表現還非常出色，反觀Sylphy，基本上僅有1.6L自然吸氣可以選擇，代號HR16DE的自吸發動機略顯老舊，日產一直稱自己是“技術日產”，然而我們在Sylphy上根本看不出有什麼傲人的技術，看家的CVT變速箱也被曝出有異響以及漏油的問題，日產也一直沒有做出比較有說服力的說明，完全看不到一家大廠家的誠意。

很多人可能都知道COROLLA是全球銷量第一的車，它的耐用、好養、省油可以說是家喻戶曉，經過了這麼多年的改款換代，始終是一款家用好車。Sylphy改款後的外觀可能對於年輕人來說會很喜歡，變得年輕運動，但是其實這種外觀改動出會讓人感覺“矛盾”：外觀很運動，但1.6L的動力就讓人有些失望，表現慵懶，開起來缺乏樂趣。而COROLLA雖然外觀也比以前更加年輕動感，但是它並沒有走Sylphy的路線，還是比較樸實，更加符合家用車的定位。我的看法是，日產可以考慮換上一款動力表現更強的增壓發動機，這樣才會符合它比較運動的外觀，也正是因為比較糟糕的動力表現，Sylphy的優惠幅度比COROLLA大很多。

我認為選這個級別的車的消費者都會把實用性放在重要位置去考慮，不然就會去考慮CIVIC這種動力強勁的A級車了，我們也不能否定Sylphy的市場表現之好，但是COROLLA在家用方面確實也有它的獨到之處，也正是因為這樣子才使其成為全球累積銷量第一的車！

我就是16款Sylphy車主。我覺得兩個車動力技術上都差不多，買哪個就看眼緣。我是覺得COROLLA內飾難看所以選了Sylphy。

還有，銷量上，別看Sylphy銷量總是比COROLLA多，Sylphy如果除去經典Sylphy的銷量，單單靠新Sylphy，那麼銷量比不上COROLLA。

最後總結：價格一樣的車，技術上不會有太大差別，買哪個真的看眼緣

兩部車我都開過，駕駛感受上COROLLA更好一些，底盤更有韌性。但是內飾上，舒適度上Sylphy更勝一籌。Sylphy的1.6發動機之安靜平穩，同級別無出其左右！新Sylphy在地下車庫，不開空調情況下，怠速狀態經常會讓人二次點火，因為你完全感覺不到這車已經著車了。