關於這兩個車的問題已經回答過很多次，兩車的是一線豪車品牌，也都是多年的競爭對手，銷量上，BMW3 Series2017年8月份銷量為11170臺，而賓士C Class的銷量為10010臺，而在造車歷史上，3系從1975的代號E21開始，C級則是1982年推出的代號為W201的190轎車。所以，兩車無論是底蘊、定位、價格都出奇的相似，恩怨自然不必多說，這也是很多人在選車過程中最為糾結的，是3系還是C級，上面說了那麼多相同的地方，其實，對於以駕駛為中心的人來說，兩款車的駕駛風格是完全不同的。很多人都說3系和C級沒有多大區別，甚至也有不少人說C級操控比3系還好，當你真經常開這兩款車，或者真正的瞭解這兩款車後，你就會發現差別在哪，此處指的常開，不是市區代步，當然也不是指下賽道，因為機會太少了，經常跑高速或盤山公路就可以了，特別是有過緊急情況避險的經歷，猛打方向或緊急變道，就會發現主打操控的寶馬，絕對不是虛的，甚至同級別寶馬和賓士都有這樣的差距，但是一點也非常明確，賓士內飾體現出的豪華感，底盤調校帶來的那種舒適性，寶馬是給予不了的，經常聽到開3系的朋友抱怨，最近濟南到處修路，有的地方到處都是鋪的鋼板和減速帶，朋友不止一次的說，過減速帶的時候，真懷疑自己開的是不是一臺BMW，舒適度不如10萬級的中國產車，有陌生人坐車裡很是尷尬。所以，就看你自己如何來選擇了，就目前來看，3系的優惠幅度很誘人，你自己又喜歡操控，買3系固然沒錯，如果你喜歡優雅、內飾豪華、舒適，選擇C級也是不錯的選擇。

在行政用車中寶馬出現率要比賓士奧迪低不少，況且寶馬主打的還是操控效能，與行政用車身份也不符，現款BMW3 Series雖然中國產後推出加長軸距版，但出色操控性依然沒有受到多大影響，當然標準軸距版也一併在售，BMW3 Series還有個明顯特點，就是提供車型選擇性太多了，選擇起來要費些時間，全系共有34款車型可供選擇。

在定位上，賓士C Class定位於豪華中型車，同時它也偏向運動風格，全係為後驅或者四驅車型，操控性實用性方面賓士C Class處於中等水平，它主要亮點在內飾豪華舒適性方面，還有新裝的9速手自一體變速器。

為照顧一些不喜歡加長軸距車型朋友，廠家在2016年6月份推出款標準軸距版車型，車身度軸距相比加長版分別減66mm80mm後排乘坐寬鬆度犧牲了不少，可是它駕駛感受比加長版要好，至於選加長軸距還是標準軸距，那就要看自己喜歡的型別。

說完車型，再說非常重要的一個環節，就是以後的用車成本方面，可以明確的說，3系低於C級。

相比絕大多數品牌以行駛里程或者時間為界限分割保養週期，寶馬車型透過載CBS系統根據車輛的實際使用狀態來提醒車主保養時間和保養專案，相比傳統的保養週期無疑更有針對性。而在看到由CBS系統發出的保養提醒後，車主只需將愛車開往4S並將鑰匙插入4S店售後接待處的CBS讀取器內，4S店即可得知車輛需保養的專案。據瞭解，車載CBS系統的預設保養週期為10000-12000公里，會根據氣候、行駛條件和車主的駕駛習慣來上下調整保養里程和時間。雖然保養週期沒有明確的數字界限，但4S店一般建議10000公里左右進行一次保養，具體以CBS系統顯示為準。

在iDrive系統中，可透過“車輛資訊-車輛狀態-服務需求”來實時檢視車輛的狀態和建議保養時間。

就保養專案來看，BMW3 Series並無什麼特別專案。根據寶馬廠商的建議，每次小保養更換機油、機濾，空濾、空調濾和汽油濾清器每兩次保養更換一次，而火花塞則每4次保養更換一次，制動液每2年或4萬公里更換一次。結合車載CBS初始狀態保養里程以及經銷商建議保養里程，為方便計算我們以10000公里為一次保養週期。

以上為寶馬廠商建議的316Li保養更換頻次，具體車輛進店保養里程仍以CBS系統提示為準。但經銷商也給出了他們的保養建議，主要體現在空氣濾清的更換頻次有所提升，火花塞和汽油濾清更換延後，這主要考慮到地方空氣環境質量以及日常交通情況。 有了3系常規保養的大致週期、配件單價和工時費，下面小編就為大家來算一筆賬，如果你是寶馬316Li的車主，60000公里內你需要為愛車花上多少養護費用，當然啦這裡只能計算常規的保養專案，對於因為氣候原因、激烈駕駛、不當駕駛或是事故造成的非常規配件損耗，不具有普遍性，也就不在這張賬單上盤點。

從兩張試算表中不難發現，雖然廠商建議和經銷商建議的部分零配件更換頻次略有不同，但BMW3 SeriesLi入門級車型316Li在60000公里以內的常規保養費用在12500元左右，在同級別家轎中價位適中，和兩大德系對手奧迪、賓士相比有一定價格優勢。

透過實地調查不難發現，作為3系的自動擋入門車型寶馬316Li自動時尚版做一次小保養需花費965元，在同級別車型屬於比較適中的價格，甚至與品牌定位稍低一些的南北大眾的保養價格已相差無幾，而即便在60000公里內，BMW3 Series的常規保養價格也在12500元左右，以平均20000公里一年的行駛里程來計算，3年60000公里的行駛里程，平均每年保養花費在4000元左右，還算比較合理。另外值得一提的是，寶馬全系車型的保養均以車載CBS系統的提示為準，並非循規蹈矩的按照時間或者行駛里程截點來保養，而是根據車主的駕駛習慣、道路環境以及配件的損耗情況來上下調整保養週期，更具針對性，避免了車輛的過度保養或是異常損耗！

　　根據車型不同套餐價格有細微差別，以賓士C 200 L車型為例，根據保養時的實際專案來看，基礎A保養包括了機油機濾、A保常規檢查、基礎車輛清潔(內外)，價格為958元，基礎B保養包括了機油機濾、空氣濾芯、B保常規檢查、基礎車輛清潔(內外)，價格為1245元。　如果以6萬公里為一個週期，賓士C 200 L總共需要進行三次A保養，和三次B保養。期間需要更換的易損件和固定週期配件包括：制動液3次、空調濾清器3次、前後雨刮1次，火花塞1次，變速箱油1次。前剎車片一次。由於今年賓士下調了配件和易損件價格，所以配件部分價格為10600元

　　保養費用全部加起來大約需要17209元。要知道6萬公里對於我這樣正常家庭用車的消費者來說，要大概近6年的使用時間。

　　下面在粗略計算一下其他日常用車花銷：

　　油費：按照平均9L/100km,按照目前京95號油價6.04元/升計算，行駛6萬公里需要32616元。

　　每年保險：平均7000元一年，以6年計算共需要42000元

　　其他：包括停車、洗車、裝潢等，按照汽車之家的資料研究中心的估計，平均每車每年1800元(每月停車費150元，每年洗車、美容費用440元)，6年共需要10800元。

　　所有費用相加102625元，相當於每年需要17104元，平均到每個月約為1425元。

BMW3 Series好，賓士技更高。

1、三大件：

三大件的發動機和變速箱，二者差不多，但是底盤上，寶馬更有優勢，在我們實測之中，寶馬車的側傾明顯更小。

寶馬後懸掛：

賓士C的底盤圖示:

2、外觀：

寶馬三系的車頭要比賓士C的看起來更加精緻，雙肺設計確實很得人心，賓士C Class的車中網部分過於簡單，而車尾部分呢，明顯也是寶馬佔據優勢，賓士C的車尾顯得有些小氣。

賓士C Class

3、內飾上：

BMW3 Series內飾60分，賓士C Class應該是100分，無論從用料還是內飾設計氛圍上，簡直就是大學生和小學生的水平啊。

4、價效比：

BMW3 Series優惠力度更大，賓士C Class優惠很少，整體來說，BMW3 Series價格更低，價效比也高一點。

兩臺車，動態部分寶馬勝，靜態部分賓士勝，你更喜歡哪一臺呢？