哈弗H8這個車型，外觀上不能說驚豔，說不上時尚，也說不上個性，但是我就是喜歡這種最純碎的SUV款式，畢竟最單純的款式就是最耐看的款式吧。 說到買20萬級別的中國產SUV，“20萬可以買CRV啦”,“這個價可以買RAV4啦”，“為什麼不選擇合資車啊？”“20萬買臺中國產車？！”。。。。。。大家各抒己見沒有毛病，但我反問他們：“你所建議的合資車型，優點再哪裡？缺點有哪些？中國產車對比起這個合資車型有哪方面不足？有哪方面優勢？”，這樣一反問，他們沉默了，畢竟他們也沒有真正去了解過我們現在中國產車的工藝技術去到哪裡。。而且很大一部分人都是把自己喜歡的車型說出來而已。

前臉莊嚴霸氣，遠近一體的氙氣透鏡大燈，發動機蓋與車身周邊接縫已經非常接合，做工比很多合資車都要好。

一直覺得我們國內的SUV設計已經達到了國際先進水平，至少現在我覺得很多合資車型的SUV都沒有我們中國產的好看

棕黑內飾

其實這種棕黑的顏色搭配顯得挺高檔的。

低配也配備液晶儀表了，換擋撥片多功能方向盤功能齊全。

雖然說液晶儀表盤是現在很多豪華車高配才會搭載的一個配置，但是我還是喜歡機械式的儀表盤，感覺實在點。

電子換擋桿一下子將整車逼格提高了幾個檔次，如果螢幕再大一點就好了。

電子換擋其實還有另外的中國產車型也搭配上了，但是這個H8是搭載採埃孚的8AT波箱，這個波箱對比起上一款的6AT有很大的效能變化。

後排座椅也非常貼心的加上了點菸口和USB介面，空調也是獨立的溫度控制，吹風方式也有的選擇。

H8可以實現三區空調溫度控制，已經非常的貼心了。

拉了皮的門板讓定位在中高階的H8更突出檔次，縫線設計非常的細緻。

看看門把手的邊位之間的接縫，可以看得出其實超越了很多合資車型。

低配已經配備全景天窗了

本來整車空間已經非常的寬闊，再加上全景天窗的加持，可以讓車廂內的空間感更上一個層次了。

後排座椅放倒後，小睡個安穩覺是沒問題了。

把後排座椅放倒後，大空間的即視感就出來了，豪華且實用！

後尾箱車內門把手開關

這個設計可圈可點，很多合資車也沒有，但有這個設計再緊急情況下能救你一命。

B柱側氣囊C柱側氣囊座椅側氣囊

除了主駕副駕兩個位置有氣囊外，前排座椅，B柱，C柱均有氣囊保護，要注意這只是一臺低配車型，看得出哈弗把使用者的生命放在第一位。

17款尾部比16款有少許改變發動機艙佈局

液壓臂支撐起來後，發動機艙整體佈局非常合理，走線什麼的有條有序，大廠的必備本質。

自從換了8AT後，看過其他車友的動態評測，起步快了，方向盤輕了，油耗低了，也多得長城廠家的這幾年的不斷調教

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的。建議根據以下方法自己測算一下：

1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把裡面的資料清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支援行車電腦或者電腦不支援清空資料，那就只能用第二種方法了。 也有人說行車電腦計算出來的資料不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說資料不準確呢？所以行車電腦計算出來的資料應該還是可靠的。

2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。跑一段時間後，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數，兩者相除即可。 為什麼說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱裡的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。 當然，現在加油站為了經營的目的，總是找藉口多加油，比如為了湊個整錢，所以導致這種方法實施起來有一定的難度。

不管怎麼說現在中國產車的質量巳經很不錯了，安全性可能比不了歐美車、但是絕對比日韓車安全性可靠，我經常跑高速路上有事故時一般曰韓車是壞的比較利害，不出事曰韓車是比較好的，看到那些事故後我是絕對不買日本車。