寧西高鐵應該是南京到西安，這條高鐵如能建成將大大縮短南京到西安的旅行時間，應該早日開建，但這個話題只有國家鐵路設計部門才能權威答案，我是個人看法。

明確告訴你，寧西高鐵要建，並且很快開建。

高鐵的建設需要大量的人力、財力，從規劃到建設中間需要很長的時間，就算最高層全程監督也需要很長的時間。鐵路建設是一個系統性的工程，需要考慮很多方面的事情。

鐵路建設需要考慮線路建設的必要性，線路建設需要的資金、人工等層面。

目前寧西高鐵基本走向是平行寧西鐵路，都知道寧西鐵路沿途路況非常複雜，無論哪一個細節出現問題都是毀滅性的，尤其是高速鐵路，不允許任何差錯。

那麼為什麼寧西鐵路一定會建呢？

前面我已經說了，寧西高鐵需要很多方面的工作要做，目前寧西已經進入勘測階段，也就是離開工不遠了，或者說部分路段已經試開工了。

大的層面來說，目前中國經濟進入新常態了，由於多種原因，不能說的太直接，可以說的是，現在的經濟需要基建來刺激，包括高鐵的建設也是很好的刺激經濟的手段。

所以，你完全放心，寧西鐵路會建，並且馬上就讓你看到。

如果，你對寧西高鐵是否建設還有疑問的話，你親自去問下南陽高鐵站，也就是南陽臥龍站始終不大動工的內幕就知道為什麼寧西高鐵一定要建。

據瞭解鄭萬高鐵南陽臥龍站沒有規劃寧西高鐵停靠，目前要修改，也就是寧西高鐵停靠南陽臥龍站，南陽臥龍站要作為樞紐站來建設。

謝謝邀請！隨著“一路一帶"戰略的提示和實施，國家規劃建設寧西高鐵顯將尤為重要和緊迫。此高鐵建成後，將東部的長江三角洲地區透過中部安徽，河南至西北地區將透過高鐵快速對接，助推“一帶一路”線略的加快實施，加快促進國家中部崛起和西部大開發的實施，使東中西部人民體驗高速列車帶來的便利，以及貨物互聯互通推動經濟大發展。

寧西線是一條極為便利的短距離線路，東起南京，途經合肥，六安，信陽，南陽，商洛，西至終點西安，全長1155公里，設計南京至合肥時速250公里，合肥至西安350公里。目前合肥至南京段以開通，將南京與合肥之間的城市距離縮短為半個多小時，合肥到上海縮短至一個多小時。根據今年7月28日上午，信陽市召開京九，寧西高鐵專案前期工作協調會，市委市政府領導人發表講話，會上，市發改委負責同志通報了京九，寧西高鐵專案前期工作進展情況及高鐵建設提上日程。從上可以看出建設寧西高鐵的必要性，讓我們拭目以待，期望寧西高鐵能快速建好通車，使我們出行更方便。