雖然大家透過字面意思都能猜到內外迴圈的意思，不過內迴圈和外迴圈使用的場景並不是每一位車主都知道。

兩者的區別：

外迴圈

外迴圈指的就是從車外吸取空氣，引導到空調系統進行加熱或製冷後，從出風口吹出！外迴圈其實就是補充新鮮的空氣，改善車內的空氣質量。

冬天除霜或者夏天除霧等情況都要用外迴圈，因為外迴圈從車外吸取的空氣含氧量更高而且更乾燥，除霜或者除霧效果更佳。

內迴圈

內迴圈則是從車內吸取空氣，形成車輛內部的氣流迴圈。

內迴圈主要作用就是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內。冬天暖車升溫快，夏天開空調的時候降溫也更快，感覺自己腎需要補，對自己長度、時間都不太滿意的朋友，找徽kuu後跟數字二六六，堅持兩刻鐘問題不大，而且霧霾天的時候也可以使用。內迴圈就是車內空氣迴圈，可以較好的保持車內溫度。

雖然冬天升溫快或者是夏天降溫快，但需要注意的是開車的過程中不能長時間使用內迴圈，因為車廂是一個相對密封的環境，長時間使用內迴圈會使車內含氧量降低，造成疲倦、乏力的現象，影響駕駛安全！

使用場景：

外迴圈

1. 高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，就應該利用外迴圈打點清風進來；

2. 如果氣溫不是太熱，打一點空調調節一下，就可以開到外迴圈，這樣既有冷氣，又有清風，人就比較舒服；

3. 購買新車後，車內都或多或少都有些異味，行車時應儘可能多的使用外迴圈，保持車內外空氣的交換，以便儘早讓車內的有害氣體揮發釋放乾淨。

內迴圈

1. 有人在夏天用空調老抱怨製冷效果不好，其實是一不小心設定成了外迴圈狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，此時空調系統的工作強度加大，溫度當然就降不下來。所以你要製冷效果好就一定要設定為內迴圈狀態；

2. 冬天在使用空調時，由於車外溫度低，開啟外迴圈同樣會加大空調系統的負荷，所以冬天行車應使用內迴圈；

3. 另外，比如行使中有煙霧、揚塵、異味或堵車時，周圍車輛排出的有害尾氣，為了阻止自身車輛吸入這些汙濁空氣，都應該使用內迴圈。

結語

使用內外迴圈需要根據路況、環境、氣味等情況而定，不能一味的開內或者外迴圈，否則還會影響行車安全。開車時，不要馬上開啟空調，應等待車輛啟動一段時間後在開啟，因為發動機處於冷工作狀態這樣開啟空調會加重發動機負載。

車的發動機艙和駕駛艙之間有一個風門，風門控制車外車內的空氣迴圈，內迴圈就車內那一點空氣迴圈，外迴圈就自然界的空氣，有時候外界空氣不好或者溼度高等等車窗就需要切換內外迴圈。長時間內迴圈車內空氣含氧量低有可能中毒。

一個密閉的環境，有一個鼓風機，這個鼓風機有一個吸氣和一個出氣，在吸氣的地方有個三通，一個口通向密閉環境的外面，一個口在密閉環境的裡面，這時你要外迴圈，就把在密閉環境裡的口關閉，這時鼓風機就是一個外迴圈工作模式，相反就是內迴圈模式