看個人主要的需求是什麼吧？

這三款車裡邊技術最老舊的就是日產X-Trail，已經長達8年沒有更新換代過，就算是明年有新款上市，可以預見的是，最新款X-Trail還是萬年不變的2.0l/2. 5l自然吸氣發動機，搭配萬年不變的鋼帶式cvt 變速箱。

但正因為它技術最老舊，所以技術也就最成熟，日系車型就是這樣，技術老舊=技術成熟，比如雷克薩斯es200大幅加價賣，也是因為它的發動機是2.0l而不是2.0t ！

而經過長達8年的檢驗，日產X-Trail的發動機還是不會機油增多的！這點跟豐田和本田車型不一樣。當然，它的cvt 變速箱質量不咋滴，冷保護時間最長，熱保護出現機率也最高，還容易低速頓挫和異響。

配置方面，日產X-Trail也馬馬虎虎，勉強能跟豐田rav.有一拼，這個沒辦法，世界上最吝嗇的車企，就是來自於日本，一個是豐田，另外一個就是日產，都很會節約造車成本。

不過，日產X-Trail是終端優惠幅度最大的，如果你想以最少的錢，達成買一輛主流的合資SUV 的美好願望，那麼，日產X-Trail最適合你！別的不用看，豐田rav 和本田crv都不如它的入手價格低。

跟日產X-Trail一樣，豐田rav4的動力水平也一般，就算連它的混動車型也算上，照樣能被本田的1.5t車型秒全家。配置方面更不用多說，同價位裡邊，能比它配置還低的，只有老款的rav 。日產X-Trail雖然配置也不高，但人家優惠幅度大啊，也就是價格更便宜。

跟本田的1. 5t車型一樣，豐田rav4全系也有機油增多和機油乳化的隱患。豐田的銷售人員只說豐田混動才容易機油增多，別聽他們瞎忽悠！2.0l和2.5l也是一樣的。

不過，在安全配置方面，新款rav 4是這三款車中，安全係數最高的！用豐田的最新tnga 架構製造出來的車型，雖然大多都是空間小、動力差，發動機還容易機油增多，但安全係數都得到了一定的加強，這點是實話實說。

本田鋯影則不簡單，這是一款神奇的車型！它憑藉著一己之力成功的幹翻了中保研！厲害吧？廣汽豐田簡直恨它恨的入骨，因為據小道訊息說，廣汽豐田給所謂的獨立機構——中保研至少注資了8千萬！卻讓本田鋯影的輕輕一撞都化作了無有。所以說，本田車型的戰鬥力是超強的，隨便拿出一款車型來都能秒豐田全家！

雖然安全係數不咋滴，1.5t發動機也容易機油增多，但本田鋯影的動力水平和配置水平卻是這三款車中最高的，而且，由於它在中保研那輕輕一撞知名度太高！簡直就是名滿天下，捨我其誰！所以，現在它更有理由理直氣壯的在終端搞優惠，而不會像豐田rav 4那樣，想加價賣車的賊心一直未死，所以，現在買本田鋯影也是具有一定的價效比的。

X-Trail排除，變速箱問題頻出，品控不可靠，容易中獎。皓影看看上一陣子的碰撞測試吧，本田車雖有很多優點但在安全方面的確做的不夠良心。現在只剩下榮放了，可以考慮2.0的，2.5混動的出現過機油乳化和增多現象，這個要遠離。

看你個人的追求：X-Trail一直被詬病技術老舊，但是技術非常成熟了；皓影的車子發動機和動力都不粗，但是車身確實是偏薄的，不過這種省油的車型，大部分都這樣。榮放的話，歷經多帶變革做出了不少的改變，但是價格卻不是很友好。如果選的話，可能會選擇CRV

日產的X-Trail和皓影還有榮放哪個更好，其實個人感覺這些車都日系車，都有日系車的特點，並且它們的銷量也都是不錯的，那麼問題是哪個更好，沒有更好，只有最好。

X-Trail的特點是定位要比其兩家高一點兒，這裡指的定位是汽車的空間方向，還有在四驅方面有更多的優勢，並且價格方面更多的有競爭實力，價效比還是日產的特點兒。

皓影自然也有自己的競爭力呀，發動機的特點相當的明顯，在這麼定位的車型裡面，人家主打就是自己的發動機，個人也是非常認可人家的發動機的，其它方面都算是贈送式的，有沒有毛病看運氣吧。不要太多強求，這絕對是體驗型的汽車了。

榮放就是一位中年大叔了，穩定壓倒一切，雖然它沒有什麼年輕的激情了，但是不管在那個方面，它都是有自己的實力可以拿出來的，這種實力就是可以應付相當多的環境，並且不給車主帶來麻煩，雖然它也只是可以應付而已，絕對不會有超出預期的表現的。

以上就是個人的看法了，希望可以給你提供一點兒參考吧，這裡不擺什麼發動機多少發力，沒意思，這個都是明確的東西了，都是CVT的變速箱，都是日系。

今年9月，我陪我姑媽選車，她的購車也是緊奏型SUV，因此我們也試駕過X-Trail、皓影、榮放、威蘭達。

先說結論，最後我姑媽在我的推薦下，選了廣汽豐田的威蘭達2.0豪華版。

然後說下原因，

1、X-Trail

內部空間最大，乘坐舒適感最強，但是啊，這個X-Trail2.0L的發動機是真的肉，沒錯，可以用肉來形容，即便是女生開也太肉了，你能想象，如果你開著X-Trail在街上跑，可能連公交車都超不過的尷尬嗎？

另外啊，X-Trail的平臺太老了，平臺老是直接影響安全性的，你看上一代Sylphy和14代Sylphy的碰撞測試，結果相差很大，既然是家用車，安全性當然是很重要的一個考慮因素。

而且，X-Trail由於上市時間太長，內飾顯然是10年前的佈局。

當然，X-Trail優惠大，或者說現在的日產車型優惠都非常巨大，日產的品牌價值現在已經跟不上兩田了，這一代的豐田是往上走了半步，本田依然是原來的定位，日產是往下走了半步。

所以，豐田的車優惠最少，本田次之，日產經常要打骨折。

便宜應該是X-Trail最大的優點了，2.0L智聯版19W多可以落地。

2、皓影

與CRV同平臺，原先一直覺得廣本的做工質量會比東本要好，因為在中保研測試裡，作為同平臺的Accord與inspire，Accord拿到了A，而inspire只拿到了M。但是皓影的中保研測試，A柱與Passat有得一拼，安全性堪憂。

雖然內飾質感、乘坐體驗比RAV4好，但最終還是因為碰撞測試原因，放棄了。至於有人說機油增加的事情，反正我身邊開豐田、本田的朋友，目前都沒有反應出現這個問題。

我認為，每輛車都會有一些毛病，這是一個機率問題，但不管如何，日系車的可靠性總體是強於歐系車的。例如你買寶馬漏油的機率肯定遠遠高於雷克薩斯，畢竟坊間傳言，早漏晚漏，早晚都要漏，漏油才是真寶馬。

3、RAV4與威蘭達

最後選擇落到了RAV4與威蘭達，儘管RAV4入華時間，但這一代的RAV4裡面的中控螢幕，真的像我家90年代的“畫王”，大大地擺在中間，好像好厲害的樣子。而威蘭達的中控有經過最佳化，邊框更小，這是其一；

另一個，坊間傳言廣汽豐田的做工與服務比一汽豐田要好一些，身邊朋友反映也確實如此，所以選擇了威蘭達。

不管是RAV4還是威蘭達，在機械素質上幾乎完全一樣，豐田這一代TNGA的安全性也不可否認，改變了以往人家認為日系車不安全的印象，全系標配7個安全氣囊。

落地22W，雖然比皓影與X-Trail都貴一些，但從安全形度出發，最終還是選擇了威蘭達

目前這輛車已經行駛三個月，沒有任何異常。