3.8L自然吸氣發動機是可以使用一般機油的，您這車排量這麼大，價格肯定不菲，建議您使用正規全合成機油。

正規全合成機油也分粘度標號，如果選錯粘度標號反而會對車造成“傷害”，因為不清楚您是什麼車型，所以羅列出各車系對粘度的選擇：

德系：

聽大資料說全國有一半的車是都德系，在發動機精密度上，德系差距日系美系好幾條街（主要針對20萬以下的車型，BBA另說~），所以導致德系只能挑選40粘度標號的機油，通俗點就是不能選擇稀的機油，必須選擇更粘的機油，這樣才能保證不燒機油~所以，德系車只有兩個選擇:0W40，5W40。0開頭和5開頭有什麼區別就不贅述了，0W要比5W低溫流動性更強，根據自己的地域性來選擇吧。

日韓美法系：

想了想，還是把日系、美系、韓系、法系一起講吧，因為這四種車的發動機精密度較相似，都比較高，所以使用的機油粘度可以選擇0W30和5W30，從近兩年的大資料顯示，5W30要比5W40的銷量逐漸增高，說明現在車主都已經脫離了“粘度越高保護越好”的誤區，能夠自主選擇適合的機油。

兩田系（本田豐田）：

沒錯，在機油粘度的選擇裡，本田豐田已經脫離日系自成一派，本田豐田的發動機精密度非常高，以至於能夠使用粘度更低的0W20，5W20。更有甚者，本田的一些新車居然要求使用粘度極低的0W16。亮瞎我的雙眼~

OK，根據機油的三個維度，相信你一定能選擇出更適合你愛車的機油！PS：根據自己車輛的里程數和駕駛風格可以適當提高標號

沒說你是什麼車？如果是中國產發動機，平時公里又跑得多，建議長城牌，或者(殼牌)的黃殼，級別:SJ或SG，5w或10w—30的就足夠了(5000公里更換)，如果是進口豪車，建議用全合成機油。