SUV全稱Sport Utility Vehicle，中文直譯就是運動型多功能乘用車。SUV是運用皮卡底盤技術開發設計的，其越野性好但舒適性較差。比如：中國國內的中低端皮卡特例——長城哈弗CUV，它雖然號稱CUV，卻並沒有採用轎車化底盤，而改用了梯形工字梁非承載式車身，因此它更傾向於SUV。
純正 SUV比如JeepGrand Cherokee、豐田PRADO及蘭德酷路澤、三菱Pajero、路虎發現及Range Rover等都是兼具越野效能和舒適性能的車型。也就是說能夠兼顧越野和舒適的車型才是真SUV。
這些真正的SUV外形設計比較方正粗狂高大、離地間隙高透過性好。一般採用非承載式高強度車身設計，這樣的設計車身具備強抗扭性，可以保證車輛在崎嶇路面上車輛不變形。真正的SUV傳動軸一般採用硬連線，一定會匹配機械分動箱的分時四驅設計.與此同時，能夠越野的SUV除了要求車身和四驅結構強悍之外，動力也有很高要求，必須保證低轉速扭矩強悍，所以純正SUV大都採用柴油發動機（大扭矩是突出優勢）或者大排量的汽油發動機，來增強扭矩輸出。
CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，指以轎車底盤為設計平臺開發的，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。CUV於20世紀末起源於日本，之後在北美、西歐等地區流行。這類車既提供轎車的駕駛感受和操控性，又有多用途運動車的功能，兼有良好的透過性。對於喜歡SUV粗獷外觀同時注重燃油經濟性的汽車使用者而言，CUV是他們的最佳選擇。2004年初，歐藍德正式投放中國市場，從此，中國國內車市開始崇尚CUV這樣一個嶄新的汽車設計理念。
CUV以轎車底盤為設計平臺。CUV雖然具備了SUV外觀，卻更多注重舒適性，其越野性比SUV差，但又比一般轎車好。歐藍德·勁界、本田CRV、豐田RAV4都算作CUV。
SUV全稱Sport Utility Vehicle，中文直譯就是運動型多功能乘用車。SUV是運用皮卡底盤技術開發設計的，其越野性好但舒適性較差。比如：中國國內的中低端皮卡特例——長城哈弗CUV，它雖然號稱CUV，卻並沒有採用轎車化底盤，而改用了梯形工字梁非承載式車身，因此它更傾向於SUV。
純正 SUV比如JeepGrand Cherokee、豐田PRADO及蘭德酷路澤、三菱Pajero、路虎發現及Range Rover等都是兼具越野效能和舒適性能的車型。也就是說能夠兼顧越野和舒適的車型才是真SUV。
這些真正的SUV外形設計比較方正粗狂高大、離地間隙高透過性好。一般採用非承載式高強度車身設計，這樣的設計車身具備強抗扭性，可以保證車輛在崎嶇路面上車輛不變形。真正的SUV傳動軸一般採用硬連線，一定會匹配機械分動箱的分時四驅設計.與此同時，能夠越野的SUV除了要求車身和四驅結構強悍之外，動力也有很高要求，必須保證低轉速扭矩強悍，所以純正SUV大都採用柴油發動機（大扭矩是突出優勢）或者大排量的汽油發動機，來增強扭矩輸出。
CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，指以轎車底盤為設計平臺開發的，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。CUV於20世紀末起源於日本，之後在北美、西歐等地區流行。這類車既提供轎車的駕駛感受和操控性，又有多用途運動車的功能，兼有良好的透過性。對於喜歡SUV粗獷外觀同時注重燃油經濟性的汽車使用者而言，CUV是他們的最佳選擇。2004年初，歐藍德正式投放中國市場，從此，中國國內車市開始崇尚CUV這樣一個嶄新的汽車設計理念。
CUV以轎車底盤為設計平臺。CUV雖然具備了SUV外觀，卻更多注重舒適性，其越野性比SUV差，但又比一般轎車好。歐藍德·勁界、本田CRV、豐田RAV4都算作CUV。