小牛覺得新車成熟的快慢還是要跟新車的銷售情況有關，銷量多，保有量大，相當於參考樣本也多，如果有問題，出來的也會快，另外熱門車各方面的配套，精品肯定也會多

但是如果冷門車，那相應的車輛問題暴露的也會相對週期長一些，因為樣本少；精品這些選擇估計也會相應的少一些，望採納

新款車的成熟期需要多久？

這要看各整車廠的反應速度，一般6個月到1年。如果題主為了買車穩妥，最好能耐住性子，在ssss店開始銷售後6個月，再考慮出手。這裡要強調下，不是新款車釋出後6個月，而是終端開始銷售後6個月。

特別強調下，這裡不是說所有的新款車都不可靠，汽車這個行當的驗證還是相對良心的，根據

J.D.POWER

的資料，國內銷售的新車，購買後2-6個月，每100輛車的問題數，2019年為95個（汗！貌似也不少，差不多每輛1個）這個“新車”包括舊款的也包括新款的，包括自主的也包括合資的。當然單論新款，肯定比舊款新車出問題的機率更高。

好了，免責條款也說了，下面聊聊為什麼會有6個月到1年的判斷。

一款新的汽車要上市，需要經歷N個驗證環節，驗證的手段有很多，大體上就是按照各種標準進行從臺架到路試的各種跑，是騾子是馬拉出來溜溜的意思。每個整車廠使用的體系可能會相同也可能不同，大體上遵循一個叫APQP的過程，有興趣的可以自行搜尋。根據這個基本方法，稍有良心的整車廠最少會設定設計驗證——工藝驗證——非可售驗證這樣3個階段，等到了新款車可售階段，問題已經被篩選出很多了，大體上上市銷售問題不是很大了。

但新東西總是會有問題，尤其是賣給使用者之後，群眾的眼睛是雪亮的嘛。為了快速的知道使用者手裡的車有沒有出問題，整車廠也設定了一些指標監控首先賣出去的車，這個指標有的車廠叫R1000（首發1000臺3個月故障數）有些叫3MIS（3個服務月的故障數）等等，還有些更有良心的整車廠，會設定一個新車發售3個月的閥門評審，名字也各式各樣，比如Quality Valve（這個詞足以暴露是美德日中的哪個體系）。為什麼大家不約而同的用3個月，因為從發售到賣出去到收到使用者反饋到累計一部分使用者反饋，到整理好一部分使用者反饋，差不多就3個月。因為有這些指標的存在，客觀上也慫恿了整車廠的部門，在3個月的時候，才開始嚴肅的處理市場表現出來的問題。Deadline 是第一生產力，大家dou懂的。

那為什麼要等6個月，因為除了超大的模具（比如缸體缸蓋），大部分模具的改動週期都是3個月，這裡面有模具修改的時間、有內部流程的時間、有單體試驗檯架試驗的時間，甚至有舊零件消化的時間等，等新的改進的零件用到車上，基本已經是新款車銷售6個月以後了。

以上描述可以看出，6個月是保底時間，基本不會比6個月更少。然而整車廠的行動能力也不一樣，也有很多超過6個月，我服務過的整車廠，有長到1年以上的，有到9個月的，不一而足。