柴油機的機器本身保養特別省心，國內工程機械比如剷車挖掘機重卡，一個月換一次機油！剷車挖掘機每月不間斷工作600小時以上。如果是小轎車600小時少說也幾萬公里了，卡車一年起碼也跑十幾萬公里，一兩萬到兩三萬公里換一次機油。

里程這些都不是重點，一萬公里以下換一次一點問題沒有，我的用車頻率稍微有點高，因為經常拉到高轉速區，8000公里一換，兩年半六萬公里了，一直在外邊小店換。小轎車在四4S店換一次油對半掙你的錢，他恨不得1000公里讓你換一次油它才高興呢。

其實更換機油的間隔和機油的品質還有用車環境還有發動機的型號都是有關係的，機油種類不同更換間隔差別很大，按基礎油來分有礦物油，半合成油，全合成油三種，其中礦物油品質最低，半合成居中，全合成油最好壽命最長，礦物油的更換間隔基本上都是5-6千公里，半合成油更換間隔是7-8千公里左右，全合成油更換間隔是1萬到1.5萬公里左右，有的長效機油換油間隔是2.4-4萬公里左右，但是是需要配合長效機油濾芯來使用的，比如下面這款方牌長效濾芯就是24000公里的長效機油濾芯，

行駛路況不同機油的更換間隔也有差別，如果你經常走高速更換機油的里程數可以適當延長，如果是經常在市內擁堵路段行駛就要正常更換機油了，國外的保養間隔長很大程度的是路況好很少堵車，這樣發動機就會在相對來說比較好的工況下工作，這樣機油壽命也長，但長期在市內擁堵路段行駛的話，發動機在相對比較差的工況條件下執行，這樣機油壽命就會縮短，

還有一個是發動機油底殼的存油量多少，日系韓系車的油底殼存油量相對比較少，2.0以下的發動機用3升油的不少，而歐系美系車機油存量較多一般都是4升以上居多，這就有區別了，同樣的2.0排量一個用3升油一個用4升油你說更換的間隔能相同嗎，肯定是用油多的換油間隔更長一點，

還有一個是發動機的型別不一樣換油間隔也不同，汽油發動機相對比較柴油發動機，同樣速度下柴油發動機轉速更低運轉速度慢，柴油發動機可以用較低的轉速行駛，這樣柴油發動機的保養間隔就會比汽油長一些，現在中國產有些貨車的發動機的換油里程甚至可以到10萬公里左右，所以說不要和別人的車比換油間隔，車型不同，用車習慣和環境不同，機油的品質不同都會影響保養間隔的長短，按照自己的實際情況保養就可以了。