無論是練車還是開車，小編相信大家做的第一件事，就是把座椅調整到適合自己的位置，才能更加舒適的開車、練車。練車的時候，每個人的身高不同，教練也不可能事無鉅細的幫每一位學員微調到最合適的位置上。那麼怎樣調節座椅是正確的呢，讓老司機來教教大家~

1、上車後，右手將座椅調整手柄向上拉起，這樣座椅就沒有了鎖死，可以前後移動了;

2、將手柄拉起後，左腳將離合踏板踩到底，來感知座椅位置是否合適，標準就是可以輕鬆的踩下，而不感覺吃力。

3、將離合踩下後再鬆開，在踩松離合的過程中，右手依據踩離合舒適來進行前後的調整，直到感到滿意為止。

4、俯仰角度的調整，這樣的調整利於雙手輕鬆的來控制方向盤，因此也很重要。紅色箭頭所指就是調整靠背的手輪。

5、右手在調整靠背時，左手輕握方向盤來感知前後的位置，以左胳膊微曲為準，因為這樣開車的時候可以輕鬆的轉動方向盤;

6、判斷靠背角度是否合適，還有一種方法，靠背調整好後，自然坐正伸出右手，如果手腕正好在方向盤的上端，那麼就是理想的位置;

7、靠背調整好後，用拳頭來測量方向盤最下端與駕駛員小腹之間的距離，一般保持在一拳與兩拳之間的距離，記住這個距離，那麼每次調整就心裡有數了。

座椅下面可以調節前後，座椅左邊可以調節高低，一般要調節到手臂伸展到方向盤即可，也有人習慣靠前一些，根據自己的身高吧。如果非常規範的調整，可以按照如下方式：

上下調整　　

上下調整座椅讓頭部離車頂部至少還有一個拳頭的距離，座椅調得太高，車輛顛簸時頭部易觸到車頂，影響行車。　　

前後調整　　

當腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定彎曲，這時的座椅前後位置比較合適。　　

腰部支撐調整　　

讓座椅支撐住腰，向後靠時，不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過程中的疲勞。當然有些座椅沒有腰部支撐的功能，可以自己買個小墊子支在腰後。　　

頭枕調整　　

頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。　　

安全帶調整安全帶要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士開車時，記住一定要把領帶放在安全帶的外面。

駕駛汽車上路行駛的時候，上車後要先把駕駛位的座椅靠背調整好、調整座椅靠背時的位置時，手腳要能完全掌控汽車、下面我說一下調整駕駛座椅的技巧。

1、汽車駕駛位的座椅靠背，因每個人的身高體型坐姿不一樣，在上車後、要把汽車的駕駛位的座椅靠背調整來、自己坐在駕駛位上感覺舒服，手要能完全掌控汽車的方向盤、腳要能把汽車的離合器剎車油門踏板踩到底和全部松完，要把汽車的座椅靠背調來坐上去舒服、能完全控制汽車位置。

2、特別是要把駕駛位的座椅靠背，調到自己的左右兩隻腳有足夠的伸直和彎曲的空間、左右兩隻腳要能夠完全控制汽車的離合器剎車油門踏板的位置、而且要把汽車的座椅靠背調來屁股後面要能抵到靠背彎曲的位置，手腕的位置要能搭到方向盤正前方最高處，這樣才能安全舒服的駕駛汽車上路行駛。

駕駛自動擋汽車、上車後也要把駕駛位的座椅靠背調整來、坐在什麼感覺舒服，要能完全的掌控汽車、調整自動擋汽車的座椅靠背和手動擋汽車的座椅靠背一樣的。

我們很多人在駕校學車的時候，在上車的第一件事，教練們肯定會教大家應該如何調整座椅，其實調整座椅看起來是一件很簡單的事情，但是其實座椅調整的好壞也直接影響了我們開車的舒適度，那麼到底應該怎麼怎麼調整座椅的位置呢？怎麼調整才是最適合開車的呢？一起來看看吧！

可能很多司機都喜歡將座椅往前面調，因為這樣的話就很方便我們打方向盤了，也能讓我們的視野更加開闊，但是這樣的做法也還是會存在這一些安全隱患，不僅不利於我們脊椎健康，也很容易讓我們產生疲勞感，如果發生一些意外碰撞的話，安全氣囊也會對我們造成二次的傷害。

所以在我們調整座椅的時候，應該要儘量的往後調這樣才是最正確的做法，讓自己的身體保持在130度的坐姿，跟方向盤保持25釐米左右的距離，但是這樣做的前提是你的雙腳要能完全的踩下油門和剎車。其實對於新手來說，剛開始開車的時候心裡難免會產生緊張的感覺，所以會盡量的將座椅往前調，但是其實在之後慢慢適應的同時也可以嘗試將座椅向後調整保持正確的開車姿勢。

看完了今天的生活小妙招，不知道你是否學會了如何調整開車時的座椅呢？現在知道是不是還不晚呢？

很多新手司機開車的時候喜歡把身體拼命往前湊，原因是他們比較緊張。這種坐姿會讓人身體很僵硬，遇到緊急的情況行動不便很不安全。那麼正確的開車姿勢到底是什麼樣的呢？老司機可能會告訴你怎麼舒服怎麼坐，我覺得這話只說對了一半，今天我就來聊聊到底用什麼姿勢開車最安全。申明一點，座椅調整沒有絕對的標準，只有相對的合理，以下只是我作為一個擁有15年車齡老司機的心得體會。

這一步只是打一個基礎，沒有什麼精確的標準。調好之後你只要能夠自然地坐在座位裡就行，接下來就可以開始下面的步驟了。

之所以要在中間是因為這個位置你既可以觀察到車頭前方的地面，也可以看到上方的紅綠燈。不管偏上還是偏下，你都會在垂直方向損失你的視野。視野太低，你雖然可以清楚地看到上方紅綠燈和交通指示牌，但是你損失了車頭區域的觀察範圍。相反如果視野太高，你會看不到紅綠燈訊號，同時展示在你視野裡的車頭前方地面範圍也有限，因為會有一部分被引擎蓋擋住。所以說不高不低的視野可以兼顧上下，價效比是最高的。

這點有些司機可能會忽略，我有個朋友買了輛新車開了幾個月都不知道儀表上的里程錶在哪，最後發現原來是方向盤調得太高把視線擋住了。 所以如果方向盤的盤輻擋住了儀表，你在觀看的時候就需要將身體前傾或者下探，這也會影響駕車安全。

因為標準的方向盤握姿是放在兩側，所以如果雙臂伸直的時候手腕可以搭在方向盤的12點方向，那麼當你雙手我在方向盤兩側的時候雙臂就可以自然彎曲，這樣你就可以很輕鬆自然地打方向了。

因為120度是人體工程學中，大小腿最舒適的夾角，這個時候既節省體力，又可以保證踩剎車踏板時有足夠的力道。 有人可能會問為什麼不可以把右腳放在油門踏板上來調座位，在這裡我要特別強調一下影片開頭時我說過的一句話“並不是越舒服的坐姿就是安全的”。

因為剎車踏板和油門踏板的前後位置是不一樣的，油門踏板更靠前，如果以油門踏板作為調座位的基準，那麼你踩油門是舒服了，但是踩剎車的時候就會特別彆扭，會影響安全。所以我們一定要優先保證剎車，而不是油門。另外在開車的時候也要養成一個良好的習慣，那就是“直踩剎車，斜踩油”，意思就是說右腳腳後跟要放在剎車這邊，這樣踩剎車時腳是直的不會累，踩油門的時候不要把腳後跟抬起來，而是把腳尖往右斜，用腳尖去踩。養成這個習慣後，可以在最大程度上避免把油門當剎車，沒有之一。

左後視鏡的地平線最好位於鏡面的中間，右側可以略高一點。車身不要超過後視鏡的1/4面積，但也不能在後視鏡裡完全看不見。中間的後視鏡儘可能觀察到整個後窗就可以了。

按照以上六步調整好你的坐姿之後呢，最後別忘了把這個位置儲存一下。要知道坐姿沒有絕對的正確，只有相對的合理，而且以一個固定的坐姿開久了之後，可以大大提升你的駕駛安全性。

首先，我們來看一下座椅高度的調節。汽車座椅調節可以分為手動調節，以及電動調節，可以根據車型，配置的不同，有一部分車輛對調節功能也會有所差異。作為駕駛員。我們上車以後的第一時間要調整座椅的高度很多新手司機擔心看不到車頭，為了能夠獲取更多的視野，經常會把座椅高度調得比較高，其實這樣做根本沒有這個必要，因為座椅的高度過高反而影響我們的視野，比如說道路遠處的路牌標識，對於大多數轎車而言！頭頂距離車頂蓬一到兩拳的距離就可以啦！

駕駛座調整並沒有什麼標準，唯一的標準就是駕駛員感覺舒服並且不妨礙駕駛。一般新手調節駕駛座有這幾點技巧：

因為座椅太低車頭盲區會增加，對於新手來說不好判斷車頭位置。所以這時候調高座椅可以獲得更好的車頭視野。而且很多車座椅在調高的時候還會向前輕微移動，所以當你大幅度調高座椅後如果感到擁擠那是正常的，可以把座椅向後再調節一點就行了。但是有些車沒有座椅高低調節功能，這時候有些人會加墊子，個人是非常不建議這樣做，因為墊子支撐性不好，顛簸路面或者剎車轉彎時很容易讓你坐不穩從而影響安全。

很多新手開車時都喜歡把座椅調節得很靠近方向盤，因為這樣確實可以獲得更好的視野，但是要注意不要太靠前，我經常見到一些新手幾乎是抱著方向盤在開車，都是因為座椅調節太靠前了，這樣打方向時手臂揮不開，一般的轉彎影響不大，可一旦出現緊急情況需要快速打方向時就耽誤事了。同時距離方向盤太近如果發生碰撞的話安全氣囊很容易打臉，而且留給駕駛員的胸部緩衝空間也很小，更容易受傷。更重要的是坐姿太靠前會導致後視鏡視野變小。所以新手不建議一味地向前調節座椅，可以調節到一個合適的距離，可能這個距離讓你開汽車來並不踏實，那就慢點開，多觀察，路況不好時可以適當向前探探頭，總之不建議一上來就把座椅調節到非常靠前，把方向盤抱在懷裡開車。

有時候不管調節高低還是前後都找不到合適的位置時不妨試著調節一下靠背角度，特別是新手，不需要把座椅調的太靠前，試著調節靠背，讓靠背向前一些可以讓上半身更靠前。