如果說單純論價效比角度，中國產自主品牌的價效比是遠超合資品牌的。隨著最近幾年自主品牌的飛速發展，自主品牌的品質也逐漸可以比肩合資品牌，甚至略微出現有過之的現象。十八萬區間剛剛好是自主品牌SUV的中高配區間和合資品牌中低配SUV的重合區間，選擇還是很多的。

合資品牌的SUV，不追求動力的前提下，自然可以考慮一下本田CR-V。作為北美市場銷量遙遙領先的SUV車型，CR-V在中國也取得了不俗了成績。如果說極簡概括CR-V的特點，兩個字：省心。

不吹不黑，CR-V能取得目前的成績，一定是依靠自身過硬的產品力。雖然這輛車搭載的CVT無級變速箱無法給駕駛者帶來激進的駕駛體驗，但是除此之外，CR-V幾乎可以勝任所有需要。極低的故障率造就了CR-V良好的口碑。

不過以18萬元的預算來看，只能買到CR-V的最低配的CVT兩驅舒適型了。

不過這個情況到國內自主品牌就是另一種答案了。18萬元的預算囊括了主流SUV的幾乎全部車型，並且幾乎都是高配車型。而在這些高配車型，找到一個銷量與口碑都好的選擇——WEY VV7。

WEY VV7可以說是目前自主品牌市場上最具產品力的SUV車型了。VV7的外觀設計，極具運動時尚的美感，配上20寸的大腳，整體感覺十分運動又高檔。在配置上，VV7比CR-V多了主動剎車與自適應巡航，中控屏集成了倒車影像與多媒體支援，並且VV7有無鑰匙進入與無鑰匙啟動系統，誠意十足。

同樣是18萬元的區間，本田CR-V是一輛緊湊型SUV，而WEY VV7是一輛中型SUV，再加上更為豐富的配置，WEY VV7無疑是比本田CR-V更具價效比的選擇。

一汽奔騰X80不錯，外觀設計大氣，底盤好，前雙插臂，後多聯杆（寶馬X5即是這樣的底盤，X5以就是操控見長），是借用當初馬自達6的底盤，紮實有力，車不飄，唯一缺點發動機有點老，提速慢，但是作為家用上班足夠，確切的說馬6的地盤，愛信5速手自一體變速器。值得擁有。