不是一定要反相，有的音響組合起來會有某個聲音效果不好，比如人聲效果不是很清晰，有混響聲什麼的，將中音喇叭反相可以解決這個問題，但也有可能是音響本來就是有混響的效果，而反相之後是達到個人喜好的效果。

原理大概是因為分頻網路帶來相位差，因斜率不同相位差也不同，都是12DB的情況下，相位剛好差180° ，因此需要極性反接。（這是以前看到的一個原理，俺並不是專業的。）

這個問題比較抽象

不知道你所問的是不是原裝的音響，還是後市場改裝的音響。

原裝三分頻有相位反的車型不多，比如：日產、英菲尼迪……

後期改裝的三分球如果有相位反的，原因是因為除錯過程中發現安裝環境或者系統搭配問題，所採取的措施。

通常，無論是原裝的還是改裝的，都僅僅只會反高音，反中音的情況很少。

比如：高音太亮導致的刺耳，功放或者DSP沒辦法衰減，DSP EQ衰減的太厲害就導致失真（失去聲音的均衡已經真實性），就會透過反相位這個辦法讓高音相對弱化。

中音有時候我在調音的時候，迫不得已也會去反相位，比如：摩雷、喜力仕的球頂中音，倒膜角度引起的中頻太亮，而又是主動系統，我就去會把相位反一下。

而原車的出場設定就是反的，說明是媒體開發工程師和內飾結構工程師沒有達成共識，尤其是當高音在前擋風玻璃下面的情況，把高音相位反一下，會使高音被玻璃折射的範圍較小，樂器很有層次感。

正常情況下是不會刻意去反相位的，都是迫不得已。這其中有很多因素……