近幾年中國產SUV市場的發展趨勢，用百家爭鳴來形容一點都不過分。其中競爭激烈的小型SUV市場所呈現的形勢，也正是這種大環境下的縮影。不斷最佳化的小型SUV車型看似是在考驗各大廠商的造車技術，實際上也在挑戰消費者從繁雜的車海中選出愛車的能力。

比如上汽集團旗下的名爵ZS以及合資品牌本田Vezel，這兩款熱門的小型SUV車型肯定會在消費者考慮這一級別的備選項中。但同樣具備親民的入門價格以及靚麗外觀和豐富配置，如何對二者進行挑選顯然也是存在一定困難的。

為了方便大家挑選兩款車型，筆者選取了其中的名爵ZS 2020款260TFGI 自動Trophy L2+版和Vezel2019款1.5L手動舒適型進行比較，這兩輛分別是名爵ZS的頂配以及Vezel的入門，價格上也比較接近。

同類定位，不同風格

從外觀設計上來看，名爵ZS與Vezel的定位同樣側重年輕時尚感，卻在各自風格的呈現上有著挺多的差異。

源自英國的名爵ZS，從外觀來看很有英倫風範，獨立大格柵採用了燻黑蜂窩狀設計，搭配兩側吸睛大燈營造出了特有的層次感，並利用流暢的腰線將自身運動氣息很好的進行了展現。

而Vezel的外觀，則是以其家族式設計為基調，透過富有辨識度的寬大鍍鉻飾條和更具動感緊湊的元素之間的搭配，讓整體設計更具運動氣息。

而且兩車展現的不同風格，還在其車內環境上有所體現。名爵ZS採用的是偏向駕駛的設計語言，並標配10.1英寸中控大屏和全液晶儀表盤，加上碳纖維紋路的包裹以及做工用料上的用心，車內氛圍營造出的運動性與科技感都很濃厚。

Vezel的內飾設計則更多的是考慮到家用性質，中規中矩的設計佈局，使得內部各區塊之間清晰明瞭。長達4328mm的車身長度以及2610mm的軸距，都比名爵ZS有所優勢。雖然寬度與高度上稍小了一些，但帶來的車內空間也很寬敞實用。

入門與頂配，效能有區別

即便知道名爵ZS與Vezel在外觀內飾上的不同，很多消費者仍然不知該怎樣考慮。那就來看最影響用車體驗的配置與效能部分，二者之間的差距還是比較明顯的。

名爵ZS搭載的1.3T發動機+6擋手自一體變速箱。最大功率163馬力，峰值扭矩230N·m。

而手動舒適型的Vezel則搭載的是1.5L四缸自然吸氣發動機與6速手動變速箱，最大功率131馬力，峰值扭矩155N·m。要不怎麼說是Vezel入門級，在動力上的表現確實不如名爵ZS頂配版。

不過論實際體驗的話，名爵ZS的運動效能可以說在頂配車型上市毫無保留的展現了，強勁的動力輸出，加上舒適的操控體驗，其中帶來的駕駛感可想而知。但手動舒適型Vezel所具備的家用屬性也很明顯，完全夠用的效能表現，應對日常也沒有壓力。

此外，兩車在配置上也存在著差異，不過考慮到對比的名爵ZS是頂配版，而Vezel入門型則得要保守了些，只能說區別還是比較明顯的。

寫在最後

綜上所述，富有英倫範的名爵ZS以及自帶耐用屬性的日系本田Vezel，可以說是這個級別很有代表性的兩個選擇。拋開彼此品牌的不同，各具特色的外觀設計、存在差異的內飾配置，雖然都非常討年輕消費群體的喜愛，但二者展現的各自屬性還是有區別的。因此歸根究底選擇哪款，只能說看各位的購車需求了。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。名爵ZS以及本田Vezel都是目前小型SUV當中熱度比較高的車型代表。其中名爵ZS，作為上汽名爵推出的一款小型SUV，憑藉著它英倫氣息的設計以及較高的智慧化配置，在上市之後迅速取得了不錯的一個市場關注度。而本田Vezel作為基於FIT平臺演化而來的一款小型SUV。穩定的技術基礎以及較出色的品牌影響力都是它的傳統亮點所在，因此從這些角度對比來看，兩款車型實際在選擇上還是比較困難的。不過結合題主的落地預算來講，如果說預算是十萬元的話，還是考慮名爵ZS更加的現實一點，原因我來給大家簡單的分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。其實在不考慮預算價位的一個情況下，兩款車型還是本田Vezel更適合入手一些，畢竟它的核心動力更加穩定，動力輸出更加充沛，車內的空間表現也是更加的具有優勢，不過結合題主的實際情況而言，落地預算十萬元的話，本田Vezel是根本買不到的，因此從實際情況進行出發，還是購買名爵ZS更靠譜一點。而在名爵ZS這款車型的選擇上，其實也是有很多問題需要注意，比如說它的渦輪增壓版本不適合入手，它的自吸自動擋車型同樣也不是特別的推薦。而比較值得入手的就是它的自然吸氣發動機匹配手動變速箱的版本。要說這樣推薦的原因其實也是非常簡單，其中它的渦輪增壓發動機是三缸的形式，駕駛抖動以及噪音是非常的明顯。而它的自吸發動機匹配的手自一體變速箱是四速手自一體變速箱，因為檔位比較少，所以直接影響到實際的駕駛感受。而推薦它的自吸手動版本，一方面原因是價格更加貼合題主的預算，另一方面就是駕駛感受更加的穩定一些。