△美軍P-3C反潛機

反潛機是專用於搜尋和攻擊潛艇的海軍飛機的統稱。有岸基、艦載、水上三種。裝有雷達、聲納、磁探儀、紅外探測儀等搜潛裝置和導彈、魚雷、水雷、深水炸彈等反潛武器。比較著名的有反潛巡邏機、艦載反潛機和反潛直升機三種。其中，反潛巡邏機是主要用於海上巡邏、搜尋和攻擊潛艇的海軍飛機。可攜帶反潛魚雷、深水炸彈、空艦導彈、火箭、炸彈等武器，裝有聲納浮標、反潛搜尋雷達、紅外探測儀、廢氣探測儀、鐳射探測儀、磁力探測儀、微光探測儀、水質分析器和電子監聽器等多種搜潛裝置。低空效能良好，續航時間較長。通常執行區域性搜潛和海上巡邏任務。出現於第二次世界大戰期間。

△美軍S-3反潛機已經退役

現代反潛巡邏機，最大速度達每小時900公里，最大航程9000公里，續航時間13-22小時。艦載反潛機是用於在海上搜索和攻擊敵方潛艇的艦載機。最大速度為每小時830公里，實用升限1萬米左右，航程2000-5000多公里，裝有航空聲納、聲納浮標、雷達、磁力探測儀等搜潛裝置，可攜帶反潛魚雷、水雷、深水炸彈和反艦導彈等。搜素範圍大，續航時間長，低空效能好，電子裝置較完善，具有全天候作戰能力。

美國新研製的“V-22魚鷹”傾轉旋翼式反潛機，兼有固定翼反潛機和反潛直升機的優點，即將大批裝備在艦艇上。反潛直升機是用於搜尋和攻擊潛艇的海軍直升機。有岸基和艦載兩種。主要用於近距離反潛和海上編隊反潛。飛行速度為每小時200-300公里，作戰半徑100-250公里。可攜帶航空反潛魚雷、深水炸彈等武器，有的能攜帶核深水炸彈。裝有雷達、吊放式聲納、聲納浮標、磁力探測儀和拖曳式聲納等裝置，能在短時間內準確測定潛艇的位置。但其續航時間短，受氣象條件影響較大。

現代大、中型軍艦，都已普遍裝備反潛直升機。1982年在馬爾維納斯群島(福克蘭群島)之戰中，英國海軍的“山貓”反潛直升機攻擊阿根廷海軍的潛艇，是海戰中使用反潛直升機的首次戰例。

並沒有，主要是題注所問的所謂螺旋槳飛機應該是說的傳統螺旋槳式固定翼飛機，其優勢在於續航時間較長，而速度對於反潛而言也足夠。但是大部分驅護艦所使用的其實是反潛直升機。同時在冷戰中美軍使用了S3艦載反潛機，他也是噴氣式的。

圖森匹馬航空航天博物館儲存的S3反潛機。實際上其維護較為昂貴，戰鬥力比美軍S70系列直升機反潛機要好，但是因為成本原因以及機體老化原因才在梅俊認為潛艇威脅大幅降低的情況下退役。當然這種艦載固定翼反潛機還是比較小。這裡要提到的就是P8系列反潛機。

樓主所說的螺旋槳反潛機其實主要說的應該是P3，前面提到了這種大型固定翼反潛機的優勢是航速足夠的情況下續航時間較長。反潛作戰是一個很考驗大家耐心的遊戲，而不像是反艦作戰大家都在比拼速度。往往不是誰更先進或者如何於是勝利，而是誰更耗得住，飛機燃料不足飛走了或者潛艇必須上浮充電。螺旋槳式飛機總體而言續航時間比較長（不代表作戰半徑更大）所以美國用P3\俄羅斯用IL-38

俄羅斯伊爾38反潛機使用的是IL18機體。尺寸與P3所使用的機體基本相當，我軍用Y-9改裝的機體也與之尺寸相當。可以說這個尺寸基本是效能、成本的均衡點。

當然美軍現在以波音737為基礎改裝了P8，航速更快，效能更好，然後增載入油量續航時間也可以滿足需求，如果不特意增加航程，要想有足夠的反潛巡邏時間估計得用A330或者767改裝，那尺寸維護運營成本都要大很多。

日本P1反潛機

美國P8反潛機。

非也！

不是有P-8A“海神”（陸上起降）、S-3“北歐海盜”（艦載起降）。都不是螺旋槳發動機的。

目前，我們所知的大部分反潛機多數都以螺旋槳動力為主。但實際上並不是說反潛機就必須用螺旋槳飛機，只能是根據需求的不同來採用不同的動力驅動。

螺旋槳飛機的優勢在於巡航時間比較長，這樣可以讓反潛機長時間在任務海域盤旋巡邏，這一點對於常規潛艇來說很致命，因為常規潛艇需要定期浮上水面對通氣，給柴油發電機提供必要新鮮空氣來產生電能為裝置充電。

不過現代潛艇普遍加裝AIP動力裝置，這讓常規潛艇的潛航時間成倍增長。這讓螺旋槳反潛機的巡航時間長的優勢被一定程度上削弱。而對於核潛艇來說，螺旋槳反潛機的留空時間優勢會更弱一些。

反而現在是以噴氣式飛機改成反潛機的新平臺成了潮流。比如美國海軍的P-8A與日本海上自衛隊P-1反潛機都是噴氣式動力。

實際上，反潛巡邏機在搜尋潛艇是並不是沿路尋找，而是先由一些其他的方法（比如潛艇水下聲波監聽系統SOSUS、艦隊、還有被擊沉戰艦的求救訊號）來得知潛艇的可能出現的位置，然後再緊急起飛，在反潛機抵達目標區後才開始搜尋潛艇。因此，這要求巡邏機的速度越快越好，因為越快抵達目標區，所需要的時間就越少，需要搜尋潛用產生的誤差的範圍也就越小，這樣搜尋的成功率就會越高。

所以，感覺反潛巡邏機的飛行速度優勢要比巡航時間優勢更重要一些，也因為這一點美日現在的新型反潛巡邏機已經開始向噴氣式飛機方向傾斜。

P8表示有話要說

P1表示有話要說

S3表示有話要說

老彗星也有話要說

雖然常見的P3、IL38、圖142等反潛機都是螺旋槳飛機，但是這不代表著反潛機就非螺旋槳不可。之所以反潛機用螺旋槳飛機居多，主要是考慮到早期反潛機不需要太高的機動性，而且渦槳或活塞發動機的經濟性一般強於噴氣式發動機，續航時間也較長，可以長時間對目標區域進行搜尋。

而隨著攻守雙方科技的進步和需求的不斷變化，長航時大型反潛機開始問世，與傳統反潛機相比，新一代反潛機的飛行速度更快，機內空間更大，燃油經濟性也較以往有所提高，在一段時間內可以與現有反潛機形成良好的搭配。

大家一定要明白一個道理，是任務需求決定了裝備，而不是反過來。反潛機之所以採用什麼形式的飛機，完全是反潛任務需求決定的，而不是反過來。

上圖顯示第三次中東戰爭期間，美軍對戰區內非友好國家柴電動力戰術潛艇的探測情況。

可以明顯的看到反潛航空器是成績最為卓著的反潛平臺，絕大部分接觸依靠光學與雷達探測手段實現 ，這主要是因為老型號柴電潛艇，水面及通氣管深度活動較為頻繁，所以反潛巡邏機在當時最主要的裝備就是雷達以及光電探測裝置，能夠直接大範圍的掃描海面，迅速尋找到老式柴電潛艇。

圖為P3反潛機

所以採用螺旋槳飛機作為反潛機明顯有幾個好處，首先是航程遠，能夠長時間的巡邏。其次是維護保障容易。

上圖為德國214型潛艇水下續航力。藍線為僅使用電池組時，紅線為電池組和AIP並用狀態，橫座標為潛航時間 (小時)，縱座標為潛航速度 (節)。

可見採用了AIP系統的潛艇大幅度提升常規潛艇的低速水下續航力，這樣就不用長時間在水面航行，甚至不用通氣管深度水下航行，使得AIP潛艇的隱蔽性有了極大的提高。

更不用說能夠長時間水下高速航行的核潛艇，所以現在的反潛機，其雖然仍然有各種對海搜尋雷達，也有光電探測裝置，也有各種聲吶浮標，但是其主要探測手段已經是依靠海底聲吶基陣所提供的位置資訊，然後反潛機再快速的趕到可疑地點，投下聲吶浮標，進行準確的定位。

圖為中國的海底聲吶基陣模型

所以具有比較高的速度，能夠快速趕往可疑地點就成了反潛巡邏機的新指標，過去對於這個效能的要求是不大的，所以螺旋槳飛機可以勝任。

圖為獵迷反潛巡邏機

基於 “彗星” 民航機的 “獵迷” 是全球範圍內的首款渦扇動力噴氣式遠端海上巡邏機，正是因為當時的英國處於北約反潛的第一線，而且有反潛聲吶基陣的幫助，採用噴氣飛機做反潛機就非常正常了。

至於之後的美國搞的P8A，也是基於這樣的理由，但是印度花的超高價買的美國P8A就是完全實踐其軍購理念“不買對的，只買貴的”，印度根本沒有什麼海底聲吶基陣，買這玩意太貴，而且維護成本也非常高，而實際作用和螺旋槳的反潛機並不會有太大的差別。