按照排量和油耗接受標準選車
JettaVS5與長安CS75Plus的小排量版本對比，效能與油耗不能否認為前者有優勢，簡單瞭解一下兩車的差異。
1：VS5車身尺寸為4419*1841*1616、軸距2630mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，尺寸等級屬於緊湊級SUV不過已經是同級車最小的標準；由於尺寸偏小加之合資品牌以及自主合資善於減重，注意是減重而不是輕量化，VS5的整備質量僅僅有1355公斤。這種小型車的重量與1.4T直噴發動機匹配，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），排量雖然小但是最大推重比仍達到了110.7Hp/T，這一資料說明了VS5動力不差且油耗偏低，破百10秒內、油耗8~9L/100km之間。
2：長安CS75Plus車身尺寸為4670*1865*1700、軸距2710mm，懸架結構與VS5相同，不過尺寸已經達到A+級，如果按照合資汽車的標準分級已經是標準中型SUV。中國產車在被動安全方面的水平普遍偏高，長安汽車也不例外，CS75PLus的車架僅熱成型鋼的使用率都超過30%，所以這臺車的整備質量即使是1.5T版也達到了1625KG，整整比VS5重了270公斤。這臺車匹配1.5T直噴發動機，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉），最大推重比為109.5Hp/T，動力體驗會比VS5差一些，綜合油耗會超過10L/100km。
能同時接受VS5和CS75Plus兩車，說明在五座能夠滿足的前提下對兩車空間水平都能接受，那麼純粹作為五座前驅代步車實在沒有必要選擇小馬拉大車的75Plus，除非這臺車的價格很低。然而75Plus的自動版起售價達到11.49萬，配置方面沒有頭部氣簾、主動剎車甚至沒有定速巡航；而VS5的旗艦版指導價為11.28萬，這些配置都有配備且多出LED大燈，再加上效能略強油耗更低的優勢，所以VS5更具吸引力。
長安SUV的特點是效能平平、配置不高但價格不低，對於同級自主品牌總會有些吃虧，在自主合資品牌出現出VS5這種說得過去的產品後，這些車會讓長安更難熬。至於2.0L&8AT大排量版實際也缺少吸引力，因為指導價為13.99-15.49萬，價格重合了競品如哈弗F7/F7x兩臺同樣排量且有適時四驅的SUV，75Plus的唯一優勢是8AT變速箱看似更理想。
然而百公里加速最好成績竟讓僅僅為9.87秒，而競品升級高功率2.0T後分別能達到8秒擋和7.5秒……那麼同樣的預算是低速換擋平順一些重要，還是效能強勁加上四輪驅動對於SUV更重要呢？所以長安CS75Plus缺少吸引力，兩車對比如只能考慮小排量版則建議選擇VS5，如果對空間要求高建議選擇配置豐富很多且價格與VS5重合的宋Pro，以75Plus2.0T的預算建議選擇哈弗F7；個人建議，僅供參考。
按照排量和油耗接受標準選車
JettaVS5與長安CS75Plus的小排量版本對比，效能與油耗不能否認為前者有優勢，簡單瞭解一下兩車的差異。
1：VS5車身尺寸為4419*1841*1616、軸距2630mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，尺寸等級屬於緊湊級SUV不過已經是同級車最小的標準；由於尺寸偏小加之合資品牌以及自主合資善於減重，注意是減重而不是輕量化，VS5的整備質量僅僅有1355公斤。這種小型車的重量與1.4T直噴發動機匹配，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），排量雖然小但是最大推重比仍達到了110.7Hp/T，這一資料說明了VS5動力不差且油耗偏低，破百10秒內、油耗8~9L/100km之間。
2：長安CS75Plus車身尺寸為4670*1865*1700、軸距2710mm，懸架結構與VS5相同，不過尺寸已經達到A+級，如果按照合資汽車的標準分級已經是標準中型SUV。中國產車在被動安全方面的水平普遍偏高，長安汽車也不例外，CS75PLus的車架僅熱成型鋼的使用率都超過30%，所以這臺車的整備質量即使是1.5T版也達到了1625KG，整整比VS5重了270公斤。這臺車匹配1.5T直噴發動機，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉），最大推重比為109.5Hp/T，動力體驗會比VS5差一些，綜合油耗會超過10L/100km。
能同時接受VS5和CS75Plus兩車，說明在五座能夠滿足的前提下對兩車空間水平都能接受，那麼純粹作為五座前驅代步車實在沒有必要選擇小馬拉大車的75Plus，除非這臺車的價格很低。然而75Plus的自動版起售價達到11.49萬，配置方面沒有頭部氣簾、主動剎車甚至沒有定速巡航；而VS5的旗艦版指導價為11.28萬，這些配置都有配備且多出LED大燈，再加上效能略強油耗更低的優勢，所以VS5更具吸引力。
按照排量和油耗接受標準選車
JettaVS5與長安CS75Plus的小排量版本對比，效能與油耗不能否認為前者有優勢，簡單瞭解一下兩車的差異。
1：VS5車身尺寸為4419*1841*1616、軸距2630mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，尺寸等級屬於緊湊級SUV不過已經是同級車最小的標準；由於尺寸偏小加之合資品牌以及自主合資善於減重，注意是減重而不是輕量化，VS5的整備質量僅僅有1355公斤。這種小型車的重量與1.4T直噴發動機匹配，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），排量雖然小但是最大推重比仍達到了110.7Hp/T，這一資料說明了VS5動力不差且油耗偏低，破百10秒內、油耗8~9L/100km之間。
2：長安CS75Plus車身尺寸為4670*1865*1700、軸距2710mm，懸架結構與VS5相同，不過尺寸已經達到A+級，如果按照合資汽車的標準分級已經是標準中型SUV。中國產車在被動安全方面的水平普遍偏高，長安汽車也不例外，CS75PLus的車架僅熱成型鋼的使用率都超過30%，所以這臺車的整備質量即使是1.5T版也達到了1625KG，整整比VS5重了270公斤。這臺車匹配1.5T直噴發動機，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉），最大推重比為109.5Hp/T，動力體驗會比VS5差一些，綜合油耗會超過10L/100km。
能同時接受VS5和CS75Plus兩車，說明在五座能夠滿足的前提下對兩車空間水平都能接受，那麼純粹作為五座前驅代步車實在沒有必要選擇小馬拉大車的75Plus，除非這臺車的價格很低。然而75Plus的自動版起售價達到11.49萬，配置方面沒有頭部氣簾、主動剎車甚至沒有定速巡航；而VS5的旗艦版指導價為11.28萬，這些配置都有配備且多出LED大燈，再加上效能略強油耗更低的優勢，所以VS5更具吸引力。
長安SUV的特點是效能平平、配置不高但價格不低，對於同級自主品牌總會有些吃虧，在自主合資品牌出現出VS5這種說得過去的產品後，這些車會讓長安更難熬。至於2.0L&8AT大排量版實際也缺少吸引力，因為指導價為13.99-15.49萬，價格重合了競品如哈弗F7/F7x兩臺同樣排量且有適時四驅的SUV，75Plus的唯一優勢是8AT變速箱看似更理想。
然而百公里加速最好成績竟讓僅僅為9.87秒，而競品升級高功率2.0T後分別能達到8秒擋和7.5秒……那麼同樣的預算是低速換擋平順一些重要，還是效能強勁加上四輪驅動對於SUV更重要呢？所以長安CS75Plus缺少吸引力，兩車對比如只能考慮小排量版則建議選擇VS5，如果對空間要求高建議選擇配置豐富很多且價格與VS5重合的宋Pro，以75Plus2.0T的預算建議選擇哈弗F7；個人建議，僅供參考。
長安SUV的特點是效能平平、配置不高但價格不低，對於同級自主品牌總會有些吃虧，在自主合資品牌出現出VS5這種說得過去的產品後，這些車會讓長安更難熬。至於2.0L&8AT大排量版實際也缺少吸引力，因為指導價為13.99-15.49萬，價格重合了競品如哈弗F7/F7x兩臺同樣排量且有適時四驅的SUV，75Plus的唯一優勢是8AT變速箱看似更理想。
然而百公里加速最好成績竟讓僅僅為9.87秒，而競品升級高功率2.0T後分別能達到8秒擋和7.5秒……那麼同樣的預算是低速換擋平順一些重要，還是效能強勁加上四輪驅動對於SUV更重要呢？所以長安CS75Plus缺少吸引力，兩車對比如只能考慮小排量版則建議選擇VS5，如果對空間要求高建議選擇配置豐富很多且價格與VS5重合的宋Pro，以75Plus2.0T的預算建議選擇哈弗F7；個人建議，僅供參考。