新訊息，盒馬鮮生第8家門店計劃在5月26日開出，地址在上海田林東路75號，6月份將開出第9家，地址在上海松江區九峰路118號，7月份將開出第10家，地址在上海殷行路1388弄4號。

同時，盒馬鮮生進入北京與深圳，北京多家門店已經進入裝修階段，深圳也已經確定多家門店選址。

按此速度拓店，預計盒馬鮮生將很快覆蓋上海、北京和深圳，並可能進入更多城市，到時，消費者在北京、上海和深圳的任何地方，都能享受零門檻30分鐘送達的極致體驗。

盒馬鮮生第一家門店在去年1月開業，其店倉一體化、餐飲與超市結合、30分鐘急速送達服務引起業內強烈關注，到去年6月份，線上訂單已經超過線下，其線上訂單不管成本效率，還是體驗復購都遠優於傳統生鮮B2C模式，於是確立“模式成型、捨命狂奔”的拓店戰略。

到目前已經開出7家門店，大量新門店還在加緊籌備，才1歲多的盒馬對線上和線下兩個巨型市場發起衝擊，在新零售時代大背景下，盒馬會成為下一代主流零售業態嗎?

目前，盒馬鮮生線上訂單超過線下，並且線上訂單還有較大增長空間，4月盒馬鮮生正式接入淘寶APP，只要在有效配送範圍內，開啟淘寶APP，在APP首頁中部，會顯示盒馬鮮生的通欄入口。

(紅色框為淘鮮達-盒馬鮮生入口)

淘寶APP覆蓋國內幾乎所有網購消費者，此入口一定能為盒馬帶來可觀線上流量，另外，一旦盒馬鮮生門店覆蓋上海、北京等全城，則推廣方式，勢能打法會有更多玩法。

消費者消費習慣改變，往往是勢能帶動，而非簡單的廣告影響。所以綜合手淘流量和盒馬勢能兩方面因素，筆者認為盒馬鮮生線上訂單還有很大增長空間。

零售同行，特別是大賣場決策者十分關注盒馬鮮生，近幾年，大賣場受到電商衝擊，非食毛利損失，租金到期上漲，消費者被專業店分流等因素影響，大量關店。

大賣場轉型的方向一是縮小面積開小店，二是與網際網路結合做新零售，而盒馬鮮生兩者兼備。這幾年以便利店為代表的小業態興起，複合增長速度超過17%，其主要原因是消費者從追求實惠，轉變到追求便利，大賣場便宜幾毛錢的雞蛋無法像以前一樣引起消費者排隊搶購。

盒馬鮮生的線上業務，能做到比便利店更加便利，從家到便利店購物來回，也需要20分鐘時間，盒馬鮮生線上訂單30分鐘送貨到家，並且商品更齊全，特別是生鮮、半成品和熟食能滿足消費者日常生活需求，在高頻吃低頻的效應下，以便利取勝的小業態會失去競爭優勢。

這就像一個迴圈，從大到小，再從小到大，盒馬鮮生賦予中型超市集單與履單能力以實現便利性，因此可能改變零售業態格局。

從消費者角度而言，無法區分是線上顧客還是線下顧客，消費者的需求是複合多樣的，不同場景，不同品類會選擇不同的購物渠道，週末時間充裕時，和家人逛實體店，發現新商品，參加親子活動，工作日生活節奏快，就會選擇電商平臺，省時省力。線下門店的可逛性和新奇性，線上服務的方便與快速，這兩者之間相互補充，形成閉環留住消費者。

盒馬鮮生拓店提速的同時，內部供應鏈及管理內功也在修煉精益，盒馬吸引了各種人才加盟，線下零售人很多具有多年工作經驗，他們的加入能讓盒馬快速提高各方面能力，對於資深零售人而言，參與創造新零售業態，把網際網路融合到傳統零售之中，這對他們更具有吸引力。

在網際網路時代，和即將到來的人工智慧時代，自動駕駛和物聯網時代，零售行業會發生怎樣的進化，充滿了想象。零售人要擁抱未來，就必須加強對網際網路和網際網路零售的認知，深刻理解零售本質的同時構建網際網路思維。

線上是贏家通吃，流量思維，線下是苦練內功，成本思維，如何處理好線上線下關係，如何融合wms及物流配送，在這些方面，盒馬鮮生積累的經驗，創始團隊的經歷和對零售的理解，是盒馬領跑新零售的真正絕招。

如果是到店的消費者，選完貨就可以直接透過物流輸送帶送到收銀臺；如果是透過APP下單，門店在收到訂單後，店內各個商品品類部門，就會直接把貨架上標準化、獨立包裝的商品，裝進保溫袋，再掛至運輸系統，自動運至配送人員，時間週期不到一分鐘。與此同時，也在一分鐘左右，店員會從庫房提取商品補充至貨架之上。

盒馬鮮生宣稱五公里內半小時送達。無論是在門店購買，還是APP線上下單，均能保證“五公里範圍，半小時送達”。這種配送效率不僅能保證生鮮產品的新鮮度，而是能滿足使用者的即時性消費需求。

並且盒馬鮮生採用的是自建物流，據稱第一家線下店是有七八十位自營配送員

盒馬鮮生的App上顯示，十里堡店將於3月31日正式開業。線上已經開業接受訂單，包括盒馬外賣和盒馬生鮮兩類業務，其中外賣在3月7-3月30日期間全部5折，價格誘人，一份香辣豆豉大排桶飯僅售11.5元。不過盒馬工作人員告訴介面新聞，外賣不與其他外賣平臺合作，只能在盒馬客戶端下單，同樣的生鮮也是一樣。不過生鮮品類並不完善，蔬菜水果、海鮮水產等都極度缺貨，客服告知，可能已經賣光。

一名盒馬工作人員向介面新聞表示，今天線上業務剛開，由於“一分購”的促銷活動吸引了非常多人下載和購買，人員還比較忙亂。

目前生鮮配送最快的當屬京東到家，標榜1小時配送，雖然盒馬目前的配送只限於周圍5公里，但30-45分鐘送達。這比京東到家的配送更快。

用4個字形容：旋風速度！

最近，盒馬鮮生和阿里正式認親，它的出現讓網友為之震驚！

盒馬向大家展示了它的絕技——速度！

簡直不要太方便。

在盒馬店內，“隱藏”著一個物流配送中心，

它是一條全自動懸掛鏈物流系統，可以第一時間分揀店中陳列的商品，並快速送到後場出貨。

而店鋪的後場更是一個錯綜交織的傳送系統，

傳送線上的保溫袋透過不同的顏色區分不同產品，井然有序地在各自的軌道行進，把線上選購的商品傳送到集中的分揀臺，統一配送。

劃重點！每個訂單的揀貨環節時間都不超過3分鐘。

除了揀獲外，盒馬的傳輸過程也嚴格地控制在了3分鐘以內。揀選好的商品會透過超市頂部的自動傳輸帶，快速流轉到後倉進行打包，按照阿里的嚴苛要求，打包自然也是限時3分鐘。

不誇張地說，盒馬的後倉完全稱得上是黑科技聚集地。在現場，琳琅滿目的生鮮商品規整地擺放著，而乾淨小巧的包裹則在超市上方有序滑過，就像是把一個高科技的實驗室搬進了超市裡。這一有趣的畫面還成功引起了馬雲的注意，在此次探訪盒馬的過程中，他在後倉足足停留了十分鐘時間，親自檢驗了盒馬鮮生驚人的效率。

無人超市的鬧劇剛落下帷幕，盒馬鮮生又來了。電商幹掉線下主要行業如服裝化妝品數碼電器之後，又對倖存的行業跑馬圈地，並美其名曰新零售。不就是賣海鮮+快遞嗎。即使火箭般的速度，又能解決什麼痛點？而一旦盒馬形成壟斷，做生鮮的小老闆又得死掉一片。馬雲一人將是行業最大受益者。犧牲社會大部分人的福祉而成全一小撮資本家的貪婪，在不良媒體的包裝炒作下，竟成了社會莫大的進步。買衣服不上街，買個菜還要送貨上門，這尼瑪得多懶才會這樣啊。若干年後，餵飯行業估計也會應運而生。下一步就是嚼飯了，別人幫你做好飯菜，幫你嚼碎，再透過管道輸送到胃裡。人啥也不幹，整天躺在輪椅上，只需手持支付寶不停的買單，其它一起都油馬雲幫你完成。這就你想要的美好生活嗎？偌大的一個公司不思考創造社會價值，而天天想著怎麼跟老百姓搶飯碗。有什麼好吹牛逼的呢？

好無語，你怎麼不問問，從採摘到超市經過了多長時間？旋風速度？那裡旋風？賣的時候旋風，賣了抓緊給你送過去，快快你的，哎哎，在不送就不新鮮了？

如果你是在“盒馬鮮生”實體店下的單，可能你還沒從店裡回來，盒馬的包裹就送到了你家了喔。

前幾天，在北京朝陽區生活的美國小哥左右（Zach lreland），就因為一個逛盒馬鮮生的小影片在網上紅了。他去了一趟網紅超市“盒馬鮮生”，不僅在門店買了現場烹製的海鮮一飽口福，還在盒馬App下單體驗。結果22分鐘就送到他家門口，比他到家還早了10分鐘。

“左右”感嘆，照這樣下去，再過三年人們就會忘了沃爾姆山姆會員店。他還向亞馬遜創始人貝索斯喊話：“亞馬遜必須得努力了！”