Excelle月入四萬可以說相當厲害的了，可以說重回當年神車的地位，現在在路邊上看到的都是Excelle的車，對於銷量這麼高我還是認為是車的品質和價效比造成的。我就是Excelle的車主，當初買車的時候結合手頭上的預算，發現Excelle該有的都有，價效比高到十萬買一臺合資車的確很香了。入手之後感覺用車方面也是非常好的，一點都不後悔。Excelle的的操控性可以，這款車它的底盤紮實，透過彎道的時候，車輛並沒有什麼側傾感，並且整個方向盤輕鬆，沒有虛位，都是指哪打哪，剎車制動也是很靈敏，重要的一點還是獨立懸掛。而且Excelle的舒適性上面不錯，座椅的包囊性很強，對腰部有支撐，駕駛在城市道路行駛完全沒問題，現在動力方面有1.3T和1.5L多種選擇，可以根據自己的需要進行自由選擇，挺合理的。

看到了Excelle在今年11月共計銷售了40440臺的訊息後，感覺讓我這個多年的別克粉著實開心不少，當然了我覺得Excelle除了本身品質足夠硬氣，其實較大的優惠力度也是非常吸引人的，比如現在1.3的輕混動力那套頂配車型優惠可達4.41萬元，新車售價僅有8.18萬元，同級別的合資車幾乎沒有這個優惠力度的。而且Excelle的配置也是非常豐富的， 1.3T動力+48V輕混系統，傳動系統為6速手自一體變速箱，動力表現滿足家用非常足夠，油耗也超低，開起來安安靜靜地，同時還配備有定速巡航、後駐車雷達、倒車影像、電動天窗以及7英寸液晶中控屏，輕鬆滿足日常的用車需求，價效比真的很高的了。

畢竟這個價位可以買到合資品牌的熱門車型，真的沒有什麼更好的選擇了，而且Excelle的空間和行車品質也是很好的，就拿空間來說，沒有太多可以挑剔的部分，作為一臺4609mm車長、2640mm軸距的標準緊湊級車而言，後排的腿部空間並不算緊湊，中間的地臺高度也不影響三人乘車，日常用車的空間需求也能滿足，所以各方面都給力，價格還便宜，Excelle有這樣搞的銷量也不奇怪了。

Excelle現在銷量高的原因，除了優惠和價效比之外，還有一個重大原因是給了車主們更多的選擇。2020款典範車型，新增搭載1.5L直列四缸自然吸氣發動機，而且整套動力總成主要零部件可享受8年或16萬公里的原廠質保。2019款1.0T和1.3T三缸機車型也繼續保留，現在裸車價僅8萬上下。不是特別在意的話，可以選擇價格更美麗的1.0T和1.3T車型，也沒什麼質量問題，另外這個動力總成也能滿足強動力和低油耗的需求。所以無論你選擇哪一種，都不存在買虧的說法。總而言之更多的動力選擇給到消費者，也是銷量攀升的一個重要因素吧。

早前，上汽通用別克官方釋出了最新的銷量資料，Excelle批發銷量達到40440輛，重回4萬輛的大關。雖然根據乘聯會的零售資料來看，Excelle11月銷量為38524輛，沒能達到4萬輛，但Excelle在細分市場中的排名已經上升到了第四，僅次於Sylphy、Lavida和Bora。需要注意的是，這三款車都採用了“兩代同堂”的銷售策略，“單兵作戰”的Excelle能取得如此成績，已經有了一絲重回巔峰的意味。

究其原因，上汽通用在今年重新審視了其“三缸戰略”，旗下車型要麼放棄了三缸發動機，要麼採用了三缸、四缸並行銷售的策略。Excelle就是如此，今年3月31日推出了Excelle典範車型，也就是搭載老款Excelle1.5L四缸發動機的車型。與此同時，Excelle還取消了1.0T三缸版本，並對1.3T三缸版本進行了改款，增加了一套48V輕混系統，目的在於緩解三缸發動機的抖動問題。也正是這樣的改變，推動了Excelle銷量的回暖。

不過，優秀的銷量表現的背後也有不小的代價。目前來看，四缸車型的推出沒能幫助Excelle穩住終端價格，而且其優惠幅度也看齊了三缸車型，全國大部分地區的優惠都超過了4萬元。可見，別克長期的“以價換量”已經在消費者心中形成了固有印象，其品牌價值岌岌可危，如果不做出改變，不僅Excelle的“4萬輛”難以持續，別克品牌的整體銷量也可能再次下滑。

綜上，Excelle重回4萬輛，其實沒有太多的含金量，甚至有些“殺雞取卵”的意味，背後的隱憂還很多，Excelle和別克，還需要努力。

早知如此何必當初，Excelle曾經是能跟Lavida、COROLLA等A級暢銷車型抗衡的選手，奈何通用的昏招全繫上馬三缸機讓大好局勢葬送，Excelle也隨之消沉，不得不靠著打折來換取銷量。

華人對於三缸機一直以來都是拒絕的態度，車企為了應對嚴苛的環保政策而選擇這樣一個策略，實行了一段時間後，發現市場份額不斷下滑，沒有辦法又將四缸機拿回來了，Excelle的銷量立馬就有體現，11月將近4萬元的銷量真的有點重回巔峰的感覺。

雖說用回了四缸發動機，穩定性上應該會讓人放心，但是銷量提升最大的功臣還有價格上的巨大的優惠，4萬元的優惠力度，10萬元左右就可以買到一款品質不錯的合資車型，這樣的誘惑力很多小夥伴根本頂不住，銷量高也是理所應當的。

不過這種策略就跟手機屆的小米一樣，長期以價效比為銷售策略，對於品牌的形象塑造很不利，消費者對其的認知就是應該低價，想要衝擊高階或者賣高價消費者不認可，通用跟其他合資差距已經再拉大，一不給優惠相信很多人就不再考慮通用的車了。

所以，Excelle賣的好一方面是搭載了四缸機，還有一方面是價格優惠的巨大吸引力，對於品牌價值不利，但是對於消費者來說那是真香。

看到了Excelle在今年11月共計銷售了40440臺的訊息後，感覺讓我這個多年的別克粉著實開心不少，當然了我覺得Excelle除了本身品質足夠硬氣，其實較大的優惠力度也是非常吸引人的，比如現在1.3的輕混動力那套頂配車型優惠可達4.41萬元，新車售價僅有8.18萬元，同級別的合資車幾乎沒有這個優惠力度的。而且Excelle的配置也是非常豐富的， 1.3T動力+48V輕混系統，傳動系統為6速手自一體變速箱，動力表現滿足家用非常足夠，油耗也超低，開起來安安靜靜地，同時還配備有定速巡航、後駐車雷達、倒車影像、電動天窗以及7英寸液晶中控屏，輕鬆滿足日常的用車需求，價效比真的很高的了。

畢竟這個價位可以買到合資品牌的熱門車型，真的沒有什麼更好的選擇了，而且Excelle的空間和行車品質也是很好的，就拿空間來說，沒有太多可以挑剔的部分，作為一臺4609mm車長、2640mm軸距的標準緊湊級車而言，後排的腿部空間並不算緊湊，中間的地臺高度也不影響三人乘車，日常用車的空間需求也能滿足，所以各方面都給力，價格還便宜，Excelle有這樣搞的銷量也不奇怪了。