看到這個題目的時候，不禁想起我剛提車那天，自己一個人在車裡擺弄車機系統，沉迷其中連天都黑了也沒察覺的畫面。現在的車機系統已經和以前“傻瓜式”的車機大有不同，好玩有趣的功能點也是數不勝數。所以，我決定來和大家分享一下，我在日常用車過程中，不經意發現的“你可能不知道系列”車機好玩的功能。PS：事先說明一下，本人的座駕是吉利新博瑞，以下提到的這些功能大部分吉利3.0車型都具備。

你可能不知道——“你的名字叫小豬佩奇”

說起這個真是又無語又好笑，我的智慧車機名字叫小豬佩奇。可能很多車主不知道這個功能，車機的名字是可以更改的，你可以給他任意取名，透過一句“你的名字叫XXX”就可以設定了。我的車機叫小豬佩奇的原因是，兒子最近非常迷戀這部動畫片，有一次看到我在和汽車互動，就提議要叫他“小豬佩奇”，於是從那天起我的車機從此就變成小豬佩奇了。這讓我感覺每次喚醒它的時候，自己都有一種非常蠢萌的感覺，雖然我兒子非常喜歡。

你可能不知道——段子手是怎樣煉成的

你可能不知道，車機與Siri相比毫不遜色，講笑話、freestyle什麼的完全是小菜一碟，最有趣的是他還會撒嬌賣萌。網上經常看到Siri被調戲的截圖，我平常也經常調戲我的“小豬佩奇”（就是我的車機）。“哎喲，討厭嘛，不要醬逗人家啦，臉紅紅”，你能想象這是一臺車機對你說的嗎？完全就是個賣萌的girl啊！然而，這確實是我的車機表現出來的。是不是非常有意思？

你可能不知道——你的語數英都不如車機

好玩的車機還是十項全能的小幫手，不僅會算數，英文翻譯、對古詩也都不在話下。有一次，我的寶貝兒子在車上問我“357乘以49等於多少？”，離開計算器的我聽到這個問題也是一臉懵逼，但是在兒子面前又不能表現出自己算不出來，於是我就跟他說“這麼簡單的題目你問問你的小豬佩奇”。還好不出我所料，我的車機果然算出來了。後來我自己一個人的時候又偷偷試了下，很多高能運算也難不倒它。另外，英文翻譯和對古詩的功能，也是平常我兒子玩智慧車機的時候發現的，我就不展開多說了。

你可能不知道——選擇恐懼症的救星

管家式的智慧車機，讓我愛不釋手。一般的導航大家可能都見識過，但是像吉利博越3.0智慧語音這樣“管家式”的導航可不多見，值得我來津津樂道一番。可能很多人跟我一樣，選擇恐懼症往往是面臨“今晚吃什麼？”的問題而發作的。這種問題在我沒買車之前一直非常困擾著我，但自從有了車之後，我覺得每一次吃晚餐前的決定都變得有趣。這又得歸功於我的車機系統，只要說“我餓了”或是“我渴了”，系統就會基於當前定位自動推薦附近的美食，還可以透過語音指示 “按距離排序”、“按評分排序”“按人均排序”。方便又有趣，完美解決了“今晚吃什麼？”的人生難題。

說了這麼多，最後用一句話來總結就是：好玩的車機能BB就別動手。

不邀自來~

說實話，作為一個“重度手機依賴症患者”，我以前一直覺得手機是不可被替代的。不過最近幾年，無論是從網站論壇上看到的車機系統新科技，還是換了新車之後的親身體驗，都讓我覺得，車機還是有很大發展前景的。感覺要不了多久，車機肯定會超過手機的，如果有不同意見別急著噴，聽我簡單扯幾句我覺得車機未來會超過手機的理由——

① 安全係數高

這一點當然是最重要的，雖然現在大家都會用手機支架，但總會不可避免的受到現實環境的干擾，開車過程中操作手機總歸是不安全的，而車機系統的智慧語音功能基本上解放了雙手，只需動嘴就可以，很好的解決了安全隱患問題。

② 影像功能完善

車機的有些功能是手機無法具備的，比如我現在開的吉利博越，配有360度全景倒車影像功能，對於那些車技一般的人來說，倒車時這個功能是必不可少的。而倒車的後檢視像必須透過車內螢幕顯示，這一點是手機是無法做到的。

與手機相比，車機系統和車本身的關聯度更大，比如車輛故障的提示，透過車機系統可以及時顯示，而手機目前還無法做到，也並無必要，這一點原本就是要靠車機系統來完成的。

④ 娛樂功能強大

有時候長時間開車無聊，玩手機不安全，車機系統這時就起了作用，還拿我的車舉例子吧，除了常規車機都有的影音娛樂等，博越的智慧語音系統還可以跟你聊天，做算術題、背古詩，雖然聽起來有些幼稚，但無聊的時候調戲一下，開車路上還是可以解悶的。

⑤ 每月送流量

我的博越配備的3.0版系統，每個月都會送1g的wifi流量，據我瞭解其他品牌車型也會有不同標準的流量贈送活動，基本足夠每月的正常使用，有這種優惠，幹嘛放著不用啊！

⑥ 軟體更新不是問題

很多人對車機系統不夠信任的原因之一是，覺得軟體升級慢、操作不如手機方便，但現在科技發展的速度和汽車更新換代的強度，不得不讓人刮目相看，我相信車機系統未來是發展趨勢，手機能實現的功能，車機一樣可以實現，而車機能做到的，手機未必能做到。

基本上就這些啦，如果各位老鐵還有哪些高見，大家可以互相交流~

現在科技已經有很多都做用到了汽車上，汽車也成為了生活中不可缺失的一部分。以前的汽車只是連一下車載藍芽打個電話聽聽歌，現在……變了，不僅能打電話聽歌，還能感應開鎖，自動啟動，自動入庫，更厲害的來了，自動駕駛，有報道稱，谷歌在實驗自動駕駛汽車曾經跑了150萬公里無事故，我的天，現在科技這麼厲害了？？我的車一年也就跑了1.5萬公里，150萬公里我要跑多少年？？？雖然沒有體驗到無人駕駛技術，但是無人駕駛技術會是以後汽車發展的方向。無人駕駛牛X的很

我覺得先從車機互聯這個系統本身來看，雖然各大廠家都已經很”努力的”在往人性化，智慧化的方向去拓展。可是，連身處在科技前沿的“SIRI姐姐”我都沒覺得有多好用，所以對各大汽車廠的車機系統，究竟該抱有多大的希望我一直是保持著觀望的看法。

然後，我們再回過頭來看入今的車機系統，不同與手機應用（畢竟出發點不一樣），每個車廠品牌的系統，使用下來的感受絕對可以差距到2個黑洞的距離。

就拿目前的BBA, 寶馬、賓士、奧迪和來說，目前在人機互動方面，主要依託於第三方支援來實現，比如車輛自帶的車機系統，需要透過客戶手機中的CARPLAY軟體來進行對映，來實現這樣一個“轉一手”的車機互動模式。

而在人機互動這麼一個時下最熱最前沿的課題面前，倒是感覺這幾年自主品牌在車機互聯方面的研發和投入，締造出來的車機系統甚是優於BBA等豪華品牌。個人認為：可能相比起在發動機變速箱這類的技術的差距面前，華人在科技方面這幾年的進步還是有目共睹的，而且發展勢頭也很不錯，堅持做下去還是會有不錯前景的。

當談到最重要的就是使用感受時，中國有句名言：是騾子是馬，拉出來溜溜！

就先挑國內目前比較火的兩款車廠，榮威和吉利的車機系統吧，我都用過。感覺榮威的互動介面設計非常好看，用當下流行的話來詮釋的話，就是扁平化的小清新風格。這個色彩的運用和圖示的設計，可以看的出的確是下過功夫的。可是在RX-5車型中，我發現連對空調的控制，也整合到了系統裡面去，取消了物理按鈕，要是把車借給朋友開，要是人家一下子找不到你車的空調面板在哪裡，就只好對著車機吼了：我太冷了，溫度高一點、我太熱了，空調調低一點…

再來看吉利的GENTLINK，相比起榮威的那套系統，雖然在互動介面的設計上不如榮威，可是在“調戲”系統方面，吉利似乎還有一點趕超SIRI的意思。有一次，我一哥們開著吉利的車在用車載導航，已經快到目的地了，就向車機發出語音指令：“退出導航，我快到了，小傻X“，誰知系統回覆：“21世紀，要注意素質”。好吧，我只能說，在覺悟方面，吉利你贏了。

各大車廠在研發車機互聯絡統時，很重要的一點就是要在從體驗角度出發。我覺得目前車機系統如果想要爭得更多“人心”的話。首當其衝的應該是操作體驗的升級。比如，令人賞心悅目的互動介面（不管你的設計語言是簡約風還是科技範，至少給我天天看著你的時候，不鬧心就OK了，這點不得不佩服蘋果的UI），操作切換的流暢度、系統處理速度。如果這些方面都不能讓車主感到滿意的話，我想沒什麼車主再會有好心情去使用在這套系統下的各種功能模組了。

而在智慧互動方面，提高語音識別度和篩選重要資訊聲源分析比較重要。畢竟全華人民不是個個都是普通話達到廣播級別標準的。

所以回過頭再看榮威和吉利兩家的系統，榮威的斑馬系統只要不是客家話、粵語這類的方言，稍帶口音的方言基本都能識別。而吉利的GNETLINK系統在方言方面則比較有優勢，支援6個地方的方言，其中像廣東話這類與普通話發音差異巨大的方言也被納入了系統之中。

在未來，所謂的車機互動中的“智慧化“，我認為其更深的理解層面即使所謂的”人性領悟AI“,這個就目前看來，的確是一個很漫長的發展路程。不過就目前吉利在“調戲”領域做出的成績來看，至少已經邁出了比較大的一步了。