在2017上海車展上，長城旗下WEY品牌首款車型——VV7正式上市，此次上市的新車共提供六款配置車型，售價區間為16.78-18.88萬元。從價格來看，現在終已經是塵埃落定

不過，魏建軍董事長這次親力親為打造的這款全新高階獨立品牌WEY，在定價上所使用的新套路就真的讓人有點看不懂了。今天，我們就來聊聊WEY VV7和哈弗H7能否共存的問題。

當看到公佈 VV7 16.78-18.88萬的售價時，我的心裡是既歡喜同時又為哈弗系列的H7擔了個驚，為什麼這麼說，我們去細看價格就會發現，H7售價14.98-19.38萬元，相比VV7，H7的最低配低了1.78萬，最高配高出了5千元，這幾乎和WEY VV7處在同一個售價區間。

但長城老總魏建軍的定位卻一個是普通中型、一個是豪華高階中型，再簡單總結WEY VV7的定價策略，就是全系豪華裝備、走高性價比的路線，並且更多參照自身產品體系。

而和同級別競爭對手的價格相比較，WEY VV7則拿出了一個十分具有同級殺傷力的價格區間。具體我們選取了長安CS95、傳祺GS8和WEY VV7進行售價和配置的對比。

經過對比我們發現，在軸距與配置明顯佔優的前提下，WEY VV7的入門價格僅比兩個對手高出了不到5%（也就是4000-8000），而頂配車型不到19萬的價格，僅僅是對手中配車型的價格範圍，配置則多出了很多。

此外，按照長城以往的套路，不排除WEY VV7後續會推出四驅車型的可能性。但整體來看，WEY VV7和對手相比並沒有所謂的噱頭和形象工程，價格跨度很小，可見其全系車型都是為了走量而來。

無論是VV7s還是VV7c的設計都很動感，氣場很足。

而在車身尺寸方面，VV7的長寬高分別為4749/1931/1655mm，軸距是2950mm，屬於中型SUV範疇，但其定位要高於同門兄弟哈弗H7。這就讓我們不得不想到一點，WEY VV7的尺寸比哈弗H7更大，軸距還佔優，售價卻和哈弗H7相差無幾，那H7還有必要賣嗎？

從以上論點延伸來看，WEY VV7同價位車型都要比哈弗H7配置高出一大截，再加上WEY設計、品質的全面提升，實在想不出消費者還來購買哈弗H7的理由

從全域性來看，似乎長城要解決的問題遠遠不止VV7和H7之間定價，未來定位於緊湊SUV的VV5也很可能產生同樣的問題，全新哈弗H6價格區間為11.88-14.68萬元，將來很有可能與VV5有所重疊。這麼一來，活了一個WEY品牌，難道要弄死現在的哈弗品牌，這應該是魏建軍極不願意看到的。

點評：不管怎麼說，主銷品牌和高階品牌同時打入市場，對於長城來說總體都是有利的，但其中細節要注意的就是不要顧此失彼。在外界看來，WEY與哈弗產品的定位本就高度重疊，那麼長城汽車如何讓兩個品牌實現1+1＞2？便成為長城汽車需要迫切思考的核心問題之一。在解決定位均衡之前，產品越多，其實反而是越大的資源浪費。

畢竟同樣的價格能買到逼格更高、配置更好、整體駕乘品質更強的車，如此大家何樂而不為呢？只是到最後，可能哈弗H7真的會沒人買了...

哈弗H7是長城哈弗品牌旗下的中型SUV，售價區間為14.98-19.38萬元，目前哈弗H7全系車型都有不同程度的優惠，尤其是頂配車型——2017款藍標版本2.0T自動尊貴型，目前有2萬左右的優惠，所以實際裸車價為17.38萬元。

魏派VV7是長城旗下全新的高階品牌，首款車型就是定位於中型SUV的VV7，該車型售價區間為16.78-18.88萬元，目前中配車型——2017款VV7S超豪華型暫無優惠，實際裸車價為17.78萬元。

所以非常明白題主的糾結之處，差不多的價格，到底是選擇哈弗H7的頂配還是VV7的中配？

為了解惑，還得分析這兩款車各自的優勢才好便於對比。

哈弗H7的優勢在於：頭部空間和後備箱空間更大、油耗更低、多出了第三排座椅、多出了併線輔助和後排空調出風口功能。

WEY VV7S的優勢在於：外形設計更前衛、內飾更豪華、用料更高階、做工更精細、整車隔音降噪水平更高、配置上多出了後排隱私玻璃、流媒體後視鏡、隔熱玻璃、LED遠近光大燈。

整體上來說：哈弗H7更適合對空間有較高要求的使用者，而VV7S更適合對豪華感有更高追求的使用者。

最後說一句：哈弗H7在8月份的銷量僅為2054輛，而VV7卻強勢增長到7197輛，所以不得不承認，VV7的確是搶佔了部分H7的使用者。

WEY VV7S和哈弗H7定位都是中級SUV，H7算是長城向高階SUV發起的一個探索實驗，最終證明以哈弗品牌實現品牌向上的難度比較大，後來推出了全新的獨立高階品牌WEY，VV7上市之後銷量爬坡明顯，月銷可以突破6000臺，對一個自主品牌來說是一個成功的探索。

當WEY品牌獲得不錯的市場反響之後，哈弗品牌向上的壓力驟增，所以目前哈弗品牌中級SUV開始大幅度讓利，比如H7指導價為14.98-19.38萬，這位車主考慮的頂配車型2017款 藍標H7L 2.0T 自動尊貴型指導價19.38萬目前網上報價僅為17.38萬。

對比的VV7中配車型為指導價為17.78萬的2017款 VV7s 超豪型，我們來檢視一下二者的配置差別：

從最簡單的車身動力配置列表看，毫無疑問VV7S的價效比要比H7更具價效比，雖然二者發動機功率存有一些小差異，但是從GW4C20A和4C20A的發動機代號可以看出，應該是源自同一總成，作了一些小的細節調教。

不過WEY VV7S明顯是一個城市SUV的配置，更低的離地間隙、更寬大低矮的車身、長軸距尺寸讓他更加流線，所以如果有強越野要求，WEY VV7S顯然不那麼佔優勢。

不過作為獨立高階品牌的WEY在外觀和內飾設計上的進步要比H7更加奢華，在配置列表上堆疊的也主要是以現在高階的電子輔助系統，比如ACC巡航控制、主動剎車系統（這是一個非常雞肋的配置，建議如果車型上配有該配置，請不要太過迷信科技對車輛的接管），

H7因為已經是頂配車型，所以配置相對已經很豐富了，不過在座椅配置上需要很多選裝包，並不是標配選項，如果沒有選裝也就是沒有的意思。

為了凸顯高階豪華感，VV7S配備了時下流行的流媒體後視鏡，目前配置有該配置的車型並不算多，凱迪拉克XT5週年限定版為標配，透過攝像頭捕捉車後影像能夠提升駕車安全級別。

綜上所述，如果有強越野要求買H7，如果是日常家庭用車買VV7中配更值得。

　　VV7自上市以來就一直吸引著諸多消費者的目光，當然也吸引了一些想要購買H7產品的消費者，這一點從長城釋出的銷售資料就可以看出VV7有著爆發式的銷售增長，但是H7卻遭遇了斷崖式的下跌，那麼這兩款車到底要如何選呢?下面咱們就分析一下H7最高配紅標2.0T自動遵守型和VV7S超豪型，他們的價位分別為18.58萬和17.18萬。

　　H7外觀可以用中規中矩來形同，前臉大量運用了橫向的線條，視覺上拉伸的效果非常明顯，加上低矮的車頭，看上去悶悶的。

　　Vv7看圖片並不覺得它有什麼特殊的地方，只覺得漂亮，但是如果你看到了真實的VV7，那種氣勢，那種氣場讓你覺得它瞬間有一種貴族的氣息，這一點絕對可以跟豪華品牌媲美，這也是人們喜歡它的理由之一。所以你會覺得這個價格，就外觀而言真的值，相比之下H7顏值就真的不會那麼吸引人了。

　　內飾部分也是相同的，H7跟外觀一樣中規中矩，而VV7無論是設計還是做工、用料都一點不會輸給很多豪華品牌車型，你說吸引不吸引消費者，不多說什麼看看下圖就知道你的選擇了。

　　H7內飾

　　VV7S內飾

　　沒有比較就沒有傷害，看到外觀與內飾的對比，大家是不是都跟我一樣覺得VV7更勝一籌呢。

　　如果想直觀的看看空間方面，那麼接著看下圖，一目瞭然，VV7S長度和寬度都超過了H7，當然H7比Vv7s要高出一些。

　　動力方面，VV7s搭載的2.0T渦輪增壓發動機跟H7上的那臺發動機是一樣的，只是輸出功率和最大扭矩因為調教的不同而稍有變化罷了，變速箱VV7S匹配的是7速溼式雙離合變速箱，而H7匹配的是6速溼式雙離合變速箱，質量都是相同的，所以動力總成實際上差不多，只不過調教不同而已。

　　至於配置方面，下面咱們就來看一看兩者的比較。

　　除去相同項，H7擁有併線輔助、車道偏離預警、自動泊車、電動座椅記憶以及腰部支撐調節以及燕飛利仕的揚聲器等，而VV7S輪胎比H7要大，同時擁有主動剎車、自適應巡航、運動外觀套件以及車聯網和手機互聯等功能，不過H7價格優惠幅度很大，相比之下個人覺得如果你是顏值控，那麼選擇VV7真的不錯。