我來說說吧，現在中國產車基本檔次都提升了不少，比來比去都會挑花眼，覺得哪款都好，我買車之前也看過第三代哈弗H6，但是綜合瞭解完後我還是選擇了宋PLUS，主要原因就是空間更大，智慧更超前，價格也都差不多為啥不選配置能豐富的呢。

先說說空間吧，我是四口之家孩子都在上小學，平常寒暑假、週末帶家人出去玩是必不可少了的，空間大那是真香啊，乘坐也更舒服，後備箱也更能裝。比亞迪宋PLUS的車身尺寸是4705、1890、1680，軸距2765；哈弗H6的車身尺寸是4653、1886、1730，軸距2738；宋PLUS的車身尺寸優勢一下就出來了，實際乘坐起來舒適感也是更加明顯的。

比智慧我真的覺得宋PLUS完勝了，坐進駕駛艙豪華感和科技感隨即而來，包括所用的內飾面料都很好，剛看到這個車的時候副駕駛的一塊麵板直接就吸引住我了，他不是普通的面板，而是一塊顯示屏，在放音樂的時候就會顯示歌詞，還能自定義設定，根據喜好設定，比如你好，歡迎乘坐小宋，今天又是充滿正能量的一天。這個設計簡直了，我以前是從來沒見過的，非常有科技感。還有就是第三代DiLink智慧網聯絡統、手機NFC車鑰匙、整車OTA遠端升級等各種功能都非常實用，有機會可以去看下實車，體驗感受一下。第三代哈弗H6，雖然也是搭配了各種智慧互聯設計吧，但是內飾的材質上，用上了大面積的搪塑材料，高階感不夠。最重要的是宋PLUS副駕駛的那塊螢幕直接就贏了啊，哈哈哈哈。

要我說花差不多的錢，還是宋PLUS吧，我想現在是越用越順手了~

我跟你的觀點一樣，宋PLUS確實全面領先第三代哈弗H6，而且領先的幅度還不小，只要深入瞭解一下，就很容易發現。

雖說外觀、內飾雖然見仁見智，不好比較，但宋PLUS的外觀、內飾領先太多了，和哈弗H6不是一個層面的。宋PLUS採用了龍顏設計語言，晶鑽龍眼LED大燈犀利有神，寬體低趴的潮流設計看著非常時尚。內飾上，宋PLUS擁有了全球首款量產漸變內飾，再加上大量軟性材質的包裹、讓它無論是在觸感上還是觀感上，都具備了同級獨有的高階感。而哈弗H6和前代相比，並沒有太多變化，外觀、內飾明顯輸給了宋PLUS。

動力方面，宋PLUS全系標配驍雲全新1.5TI高功率發動機，可以輸出最大功率136kW，峰值扭矩達到288N·m，第三代哈弗H6的最大功率為124kW，峰值扭矩為285N·m，無論是最大功率還是峰值扭矩都遜於比亞迪宋PLUS。

實際開起來也是如此，明顯感覺到宋PLUS起步加速更迅猛一些，動力基本隨叫隨到。而且過減速帶的時候沒有什麼顛簸感，輕輕一晃就過去了，非常舒服。據說比亞迪宋的底盤是由前賓士S Class的底盤調校專家-漢斯·柯克打造的德系豪車級底盤，果然名不虛傳。

另外，宋PLUS的座椅也是寬大舒適，坐著就跟沙發似的，既不會柔軟地塌陷進去，也不會覺得硬邦邦的硌屁股。我試駕完對宋PLUS，感覺很滿意，但是對哈弗H6沒什麼興趣，如果我要買車，會直接考慮宋PLUS。