這位朋友，你的問題應該是說它倆懸掛的差別吧，那我就根據你的問題，來解答一下。

首先我們先細分來看一下兩款車懸掛的不同。前懸架都是麥弗遜式獨立懸架，這個兩者是一致的。後懸架部分，宋經典版使用的是多連桿式獨立懸架，哈弗M6使用的則是雙橫臂式的獨立懸架。

宋經典版的多連桿的後懸架的結構，它的特點就是能夠兼顧舒適性和操控性。尤其是在過彎道的時候適應性更強，車身的穩定性也很強；同時，它也有著很好的減震效果，特別是一些情況不好的路，多連桿的濾振效果是要更加出色的。這就決定了宋經典版它的操控性和舒適性都不錯。

哈弗M6使用的這個雙橫臂式的獨立懸架，它的優點在於橫向的穩定性更強，底盤的剛度也要好一些。但是同時呢，雙橫臂式的獨立懸掛它因為過度的強調這個穩定性和底盤的剛性，所以就喪失了一些濾振效果，這一點它是不如多連桿結構的。

從後懸掛的不同點來講呢，宋經典版的懸掛結構，決定了它可以做到舒適性和操控性兼顧，特別是舒適性非常的不錯。哈弗M6這邊呢操控性做的不錯，但是舒適性上就有所欠缺了。

還有一點就是需要注意的，汽車底盤是個多個部件的集合體，如何把這些零部件發揮到最大效能，和設計師、團隊的實力有很大的關係。宋經典版的底盤是由前賓士底盤調校專家漢斯·柯克領銜的團隊進行調校的，所以整個的底盤濾振與乘坐舒適性上，它註定也擁有更高的機械結構與調校水準。

綜合以上，我認為宋經典版的懸架是要優於哈弗M6的。