這位朋友你好，我剛好是宋經典版的車主，就根據我的一些實際的體驗，來和你分享一下它的舒適性的問題。
一臺車舒服不舒服，首先很重要的一點就是空間夠不夠寬敞了。宋經典版的它的車身尺寸是4600×1830×1700mm的長寬高，2660mm的軸距，尺寸在這個級別來說相當不錯。我身高176，前排的座椅調到最低，頭頂的空間有一拳，腿部很寬敞。後排的腿部有兩拳以上，頭部也有一拳左右。加上它車很寬，所以後排正常身材坐三個人，也不會覺得擁擠。空間夠大，肯定就乘坐感受不會差了。這是我想和你分享的第一點。
我想和你分享的第二點，就是座椅的舒適性。宋經典版的座椅是皮質的座椅，這種材質的觸感本身就不錯，座椅內部的填充軟硬也合適，坐墊的長度也夠長，所以前排後排，坐進去之後大腿的支撐都是很到位的。還有一點也很不錯，就是宋經典版的座椅的人機工程學的設計也很出色，不管前排後排，坐上去之後包裹性和支撐都很足。我試過開高速兩個半小時不停下車休息，也不會感覺不舒服，所以座椅這方面也不用擔心。
第三點就是隔音和懸掛，我就說點我自己的感受吧。市區的話，本身車速就不高，40公里左右車內是非常的安靜的。當車輛急加速的時候，發動機的噪音也不大。宋經典版搭載的1.5T的發動機，是比亞迪和世界知名內燃機研發公司AVL合作的產物，比亞迪開發了新的發動機聲學包，噪音可以降低三個分貝。 懸掛方面，宋經典版採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛，本身這種懸掛的結構本身舒適性就是不錯的。 而且比亞迪為了更好的發揮這套懸掛的優勢，又找來了原德國賓士調校專家漢斯柯克，做了針對性的調校。懸掛對於地面顛簸的過濾非常舒服，減速帶之類的很柔和就過去了。
最後我想說的是空調濾芯，宋經典版車型為廣大使用者升級到了車規級的CN95高效複合空調濾芯。這個濾芯相比於傳統的空調濾芯，除了能過濾粉塵、灰塵之類的物質。還能過濾那些病毒容易附著的飛沫、顆粒物，所以可以讓車內環境更安全。 這樣你在車裡就可以不用戴口罩也很安全了，自由的呼吸，那個感覺肯定更舒適更愜意的了。
這位朋友你好，我剛好是宋經典版的車主，就根據我的一些實際的體驗，來和你分享一下它的舒適性的問題。
一臺車舒服不舒服，首先很重要的一點就是空間夠不夠寬敞了。宋經典版的它的車身尺寸是4600×1830×1700mm的長寬高，2660mm的軸距，尺寸在這個級別來說相當不錯。我身高176，前排的座椅調到最低，頭頂的空間有一拳，腿部很寬敞。後排的腿部有兩拳以上，頭部也有一拳左右。加上它車很寬，所以後排正常身材坐三個人，也不會覺得擁擠。空間夠大，肯定就乘坐感受不會差了。這是我想和你分享的第一點。
我想和你分享的第二點，就是座椅的舒適性。宋經典版的座椅是皮質的座椅，這種材質的觸感本身就不錯，座椅內部的填充軟硬也合適，坐墊的長度也夠長，所以前排後排，坐進去之後大腿的支撐都是很到位的。還有一點也很不錯，就是宋經典版的座椅的人機工程學的設計也很出色，不管前排後排，坐上去之後包裹性和支撐都很足。我試過開高速兩個半小時不停下車休息，也不會感覺不舒服，所以座椅這方面也不用擔心。
第三點就是隔音和懸掛，我就說點我自己的感受吧。市區的話，本身車速就不高，40公里左右車內是非常的安靜的。當車輛急加速的時候，發動機的噪音也不大。宋經典版搭載的1.5T的發動機，是比亞迪和世界知名內燃機研發公司AVL合作的產物，比亞迪開發了新的發動機聲學包，噪音可以降低三個分貝。 懸掛方面，宋經典版採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛，本身這種懸掛的結構本身舒適性就是不錯的。 而且比亞迪為了更好的發揮這套懸掛的優勢，又找來了原德國賓士調校專家漢斯柯克，做了針對性的調校。懸掛對於地面顛簸的過濾非常舒服，減速帶之類的很柔和就過去了。
最後我想說的是空調濾芯，宋經典版車型為廣大使用者升級到了車規級的CN95高效複合空調濾芯。這個濾芯相比於傳統的空調濾芯，除了能過濾粉塵、灰塵之類的物質。還能過濾那些病毒容易附著的飛沫、顆粒物，所以可以讓車內環境更安全。 這樣你在車裡就可以不用戴口罩也很安全了，自由的呼吸，那個感覺肯定更舒適更愜意的了。