現在越來越多的人開始使用電動車作為代步工具，經濟又便捷。然而，市面上大多數的電動腳踏車續航里程有限，常常給我們的出行帶來不便。電動車應該怎樣騎行才比較省電、騎行的時間才能變得更長呢？

有不少人認為，同樣的路程騎電動車，反倒是騎得快省電，真的是這樣的嗎？

一般認為電動車在中速行駛的時候是比較省電的，勻速保持在最高時速的60%時最為省電。因電動腳踏車的速度與電動車的電機以及電壓有關，如果速度太快，電動機始終以最大功率輸出，發熱比較大，要消耗比較多的電能，同時也影響電動機的使用壽命；如果速度太慢，頻繁剎車再次啟動，也會多消耗電能。在這裡需要特別指出的是，電動車的頻繁啟動是最耗電的，電動機的啟動電流是正常運轉時的數倍。

省電小技巧

1、勻速行駛最省電

在騎行時不要一味追求速度，應該勻速行駛，不要一會快一會慢。如果交通環境不允許，或者遇到雪天路滑的時候，應當儘量避免頻發剎車和啟動，這樣可以延長電池和電機壽命。值得一提的是，據觀察電動車在中速行駛的時候，速度保持不變的狀態下最省電。

2、切記不要急剎車

騎車時要專心，時刻觀察周圍的路況，避免急剎車。因為急剎車不僅對電機有很大損害，而且還易使車閘抱死，影響電動車的使用。

3、助力騎行很重要

如果廣大電動車使用者不著急趕路的時候，可以適當使用電動車的助力功能，這樣可以節省大量電量，與此同時還能保護電機，延長電池使用壽命。

4、虧電騎行損害大

有的電動車使用者一直到電動車騎不動時才充電，殊不知這樣的行為嚴重地傷害了電池效能。多次深放電會極大縮短電池壽命。如果在途中電量不充足最好提前選擇助力騎行，避免深度放電。

5、根除耗電陋習

耗電第一大凶手就是超載，電動車載重量越大，就越耗電，所以一定要使電動車的載重範圍合理。耗電的第二大凶手就是車胎的胎氣不足，在行駛前，一定要打滿氣，不然會耗損電量。

具體操作方法

1、 啟動電動車，用1擋（爬坡檔）。啟動瞬間，電機瞬間電流過大，一方面損耗電池電量，另一方面損害電池。因此啟動速度不宜過大，緩慢啟動，速度增加後再調節速度到2擋。

2、 騎行時儘量採用2擋（經濟擋），一方面可以減小電機的損害，另一方面還可以省電。有些朋友喜歡頻繁超車，或者以最大速度行駛，這樣電機中電流很大，耗電過快，對電機的損害也最大。

3、充分利用電機制動。在輕輕捏住剎車手柄時，由於電磁阻尼的作用，會阻礙電機的轉動，達到剎車制動的效果。但是，這種制動效果只可以減緩速度，並不能達到剎車停車的目的，緊急剎車時不能使用。

4、如果坡度較小，需要減速，可以輕捏剎車手柄，利用電機制動剎車

5、即將到達十字路口，遇到紅燈，也可以利用電機制動剎車

6、上坡時候，使用低速檔（1擋爬坡檔），如果當車速低於10km/h，請放下腳，輔助行駛，以免損害電池和電機。

電動車的速度對用電量是有影響的，最慢和最快時耗電量最大，最省電是你車正常最快速度一半時最為省電，現在有的車為了讓車省電，特意設了個省電開關，開啟後通常速度只能在你車最快速度一半多一點，他們這樣設計是根據多次試驗得出來的結論。