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  • 1 # 豐車

    目前,無論汽車廠商還是經銷商,整個汽車產業上下游都面臨著巨大的挑戰和競爭壓力。面對未來,如何藉助“數字化”這個有利的途徑,在暫時領先或不利的競爭局面中,實現跨越式發展,提升市場份額和盈利能力,是我們今天探討的主要核心內容。

    為什麼要轉型數字化?以及未來的數字化與過去的資訊化的區別是什麼?到底意義在哪兒?可能很多人對此充滿疑惑。

    我們為十多家汽車廠商提供服務,在產業網際網路和數字化方面積累了一些經驗和心得。

    資訊時代和數字時代的三大差異:

    (1)連結與沒有連結

    過去的資訊化時代,企業與消費者之間的連線沒有形成。過去的資訊化和資訊系統,強調的是把紙質的資料進行線上化。甚至為了實現資訊化,把一些更簡單的線下流程,變成複雜的系統化線上流程(如果不按照資訊系統的流程進行則業務沒法展開),過去強調更多的是,資訊如何幫助我們實現企業內部業務效率的提升,實現了報表結果的一些自動化呈現,但並沒有考慮與使用者、消費者之間的連結。數字時代,強調的不僅僅侷限於企業內部之間的部門、業務、資料互通(如“部門協同”、“以銷定採”、“以採促銷”),更強調的是如何與消費者和企業的目標使用者形成連結。因為所有的價值和利潤貢獻,都來自於客戶,只有數字化做到連結了客戶,有更好的數字路徑服務客戶,才構成完整的企業經營價值鏈,真正做到“以客戶為中心”的健康體系。

    (2)打通與沒有打通的差異過去的資訊化時代,內部部門之間、單元之間、甚至業務之間是孤立、獨立的單元和資料,獨立的系統之間是沒有打通的。比如庫存供應鏈,客戶管理,售後服務等都是按照企業內部業務單元設定的流程和體系,沒有實現真正的資料深度互通。即使少數公司的系統之間有互通,很多也只是實現使用者登入行為的互通(不需要每個系統登入),並沒有實現真正業務資料上的互通。今天的雲計算,是一股勢不可擋的力量,推動了數字化的程序。數字化時代,系統之間不是孤立的單元,部門之間也不是孤立的存在,很多企業搭建的資料中臺,從本質上就是為了打破過去那種“各自為政”的資訊化單元,真正構建數字化共同務於使用者的協同,而不是過去資訊化那種僅停留在“跨部門資訊通知”的粗淺協同效應。

    (3)賣貨思維與使用者服務思維過去的資訊化時代,系統強調的是如何管好庫存,如何提升庫存週轉效率,如何與同行競爭,如何把產品賣出去。過去行業定義企業成功的標準是誰貨賣得快,賺得多。未來簡單僅強調這兩個指標,已經不夠。更多的是強調,我如何在賣貨的同時,討好使用者的歡心。如果僅僅是把貨賣出去,可能使用者與你產生的是一次性的買賣,是不可持續的經營行為。未來數字化時代,真正的競爭力是,由“賣貨思維”向“服務思維”真正轉變,透過“數字驅動”打造品牌和使用者服務體系,用數字技術進行精準使用者畫像和使用者行為分析,不斷創新使用者服務價值的同時,培養更多的忠實使用者群,做到企業永續經營。

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