CROWN慢悠悠地點了根菸說

　　不是針對誰

　　在座的都是……”

　　年輕後生Taurus第一個跳起來

　　表示強烈不服

　　車評君表示

　　吹牛誰不會

　　有沒有真本事

　　測測才知道

　　測試車輛3：一汽豐田CROWN2.0T尊享版（38.98萬元）

　　豐田CROWN，縱橫在中大型轎車市場已有多年，乘坐舒適性、配置豐富程度較很多豪華品牌有過之而無不及。測試人員坐在後排時，頭部、膝部、腿部空間均非常充足，尤其是膝部空間，足足有兩掌一拳，敲個二郎腿也不是問題。後排座椅靠背也可以進行適度調節。中央扶手上裝有一個控制面板，能控制包括音樂、後排獨立空調溫度、後排座椅加熱、後排空調出風方向等。與這些功能相匹配的是，CROWN後排車窗上方、座椅中間位置，遍佈了多個空調出風口。此外，還有後排點菸器、手套箱、後排三頭枕、前排座椅後方的扶手等眾多人性舒適配置。美中不足的是，後排中間地板凸起較高，整體設計也比較老氣。

　　位於前排靠背後方的扶手

　　後排車窗上方的空調出風口

後排中央扶手上功能豐富的控制面板

　　動態測試中，在透過減速帶時，CROWN兩個後輪的跳動非常積極，但整體車身卻非常平穩，這說明它的懸掛吸收衝擊的能力很出色。車廂內的氣球水袋基本沒有怎麼動，濾振能力十分強。分析原因，主要是CROWN採用前置後驅的佈置形式，後橋分配到的重量比前驅車多，後排振動就相對小些。此外，CROWN還配備了可變阻尼減震器，遇到坑窪路面，減震器會自動調軟。

　　測試車輛4：長安福特Taurus2.0T至尊型（28.88萬元）

　　作為長安福特引入國內的首款中大型旗艦轎車，Taurus為後排乘客提供的配置非常豐富。中央扶手上，佈滿了密密麻麻的按鈕，功能更CROWN的差不多，能控制後排靠背角度、後排空調、座椅加熱、娛樂系統等，但Taurus的按鍵佈局更年輕，更讓人賞心悅目一些。在後排空間上，無論是頭部、腿部還是膝部，Taurus的空間都要比CROWN略大。Taurus只有後排中間一個出風口，在出風口下方提供了點菸器、220V三插電源，在中央扶手箱能還有兩個USB介面，這些配置都非常契合現代人的用車生活。值得一提的是，Taurus還配備了老闆按鍵，右後排乘客可透過副駕駛椅背側面的按鈕電動調節副駕座椅位置，以使後排乘坐空間最大化。

　　後排220V三插電源和點菸器

　　中央扶手上美觀且功能豐富的控制面板

後排右側還配置了老闆控制按鍵

　　動態測試時，從外觀觀察的結果看，Taurus的懸掛回縮和回彈都很迅速，車身的振動幅度也不大，振動幅度略小於CROWN。透過減速帶時，整體聲音聽上去比較沉悶，有種很紮實的感覺。但在車廂內，兩個氣球水袋卻振動得比CROWN要更為劇烈。測試人員坐在後排時，身體感受到的振動幅度也要略大於CROWN。導致這一現象的原因，主要是日系與美系工程師理念的不同。日系車推崇乘坐柔軟的坐墊，而美系工程師則認為座椅太軟不利於健康。所以，Taurus的座椅設計相對更硬些，對路面振動得過濾也就少些。

　　綜合靜動態測試及乘坐體驗，快車評記者認為Taurus的整體舒適性還是非常高的，尤其是後排超大的腿部空間以及對空調、娛樂系統的便捷控制，都大大提升了乘坐體驗。紮實又不忘舒適的懸掛系統，對路面的過濾也比較乾淨。但由於Taurus的動力調校太強，在劇烈駕駛過程中，對後排乘客身體晃動的處理還有待提高。

Taurus這車……各方面其實都還好，就一點就是外觀實在是有點難看，反正我是不大能接受，所以如果是我還是選擇CROWN的，畢竟除了外觀很大氣，整體各方面感覺也都很不錯，動力啊，配置啊等等在同級車都是名列前茅的。

福特Taurus和豐田CROWN其實算不上直接的競爭對手，Taurus定位是美系中級車，出自美系操控運動的代表企業，賣點不言自明。而CROWN則定位日系中大型車，比Taurus大一級，出自日系均衡的典型代表，省心和舒適也是人盡皆知。

福特Taurus：官方指導價23.48-29.98萬元，官方優惠後19.98-26.48萬，車身尺寸長寬高分別為4996/1878/1503mm，軸距2949mm。動力上搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為181馬力、245馬力，峰值扭矩分別為240牛米、350牛米，傳動部分匹配的是6速手自一體變速箱，前置前驅，車主反饋的平均油耗為11.03L/100km（11人平均值），1.5T車型暫無反饋。

豐田CROWN：官方指導價25.48-38.18萬元，官方優惠後23.48-36.18萬，車身尺寸長寬高分別為5020/1805/1480mm，軸距2925mm。動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率235馬力，峰值扭矩350牛米，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，前置後驅，車主反饋的平均油耗為12.5L/100km（77人平均值）。

綜上：選車這個問題其實見仁見智，有人注重造型設計，有人喜歡空間，有人糾結動力等等，不同的出發點得出的結論完全不同，甚至會大相徑庭，建議題主首先明確自己的大概需求和條件，沒有條件真的沒法抉擇。

這兩款車也可以看做是美系車和日系車的對比，美系車向來喜歡壓榨動力，強調霸氣和粗獷，而日系則一直注重舒適性、質量穩定性和使用成本，不過這次CROWN的燃油經濟性沒什麼優勢。個人建議圖省心和穩定，選CROWN，要操控和運動，選Taurus。建議親身試駕，別人說的再多也不如自己感受來得直接。

首先表明觀點，CROWN。理由如下：

判斷一輛汽車是否是好車、豪車有一項基本的依據（凡是無絕對），那就是是否是四驅、或者後驅，很顯然，CROWN符合後驅這一特性。（可能冰雪路面確實有點鬧心）

第二，從乘坐舒適性上，雖然Taurus更長更寬敞，空間上更有優勢，但CROWN的乘坐舒適性要比Taurus好，筆者在年幼時曾經坐過一次CROWN，那種大沙發的質感令我此生難忘

第三，從駕駛質感上，前驅車是沒有辦法和後驅車進行對比的（懸架也有差異）

第四，變速箱，8AT對6AT，平順性和燃油經濟性更好（CROWN還有發動機啟停）

以上。