當火箭把衛星送進預定軌道的時候，衛星要用自己的推進系統，因為火箭的推力太大，比如要突破第一宇宙速度，為了客服地球引力，火箭推進速度要發到7.9公里每秒，如此大的推力，衛星姿勢無法準確調整，所以微信會用自己的推進器做微調，這樣會達到最準確的姿態。

調姿發動機對於太空條件下的使用做了專門的設計和最佳化，相對能耗和工作時長更好，可控性要搞很多，而火箭發動機在作用力控制方面要差很多，或者說控制難度大很多，同時，燃料消耗也是大問題。

自1957年10月，人類發射第一顆人造地球衛星進入太空到現在，人類不斷的對太空進行探索，極大了促進了以人造地球衛星為代表的航天器技術的巨大進步。

而人造地球衛星是到目前為止，人類發射進入太空的最多的一類航天器，已經由初期的進入太空發展到太空應用和太空探索等領域。但是，人造地球衛星主要依靠各種型別的運載火箭送至預定軌道或者轉移軌道，其自身的機動能力或者太空有動力飛行能力較差。因此， 為了能夠延長人造地球衛星的在軌服役時間或者賦予其更多的太空應用功能，現代化的人造地球衛星都帶有相應的推進系統。

目前，已經得到實際應用並且技術較為成熟的人造地球衛星的推進系統主要分為三大類：化學推進系統（火箭發動機）、冷氣推進和電推進；根據其的機動實現方式又主要分為：連續推力和脈衝推力。

從具體的應用來看， 化學推進是最為傳統，也是應用最廣泛的推進方式，而且可以為人造地球衛星提供連續推力，主要用於各類衛星尤其是大型通訊衛星的軌道轉移、軌道維持、軌道機動等，但是受制於人造地球衛星所能攜帶的化學推進劑總量較為有限，一旦耗盡，該衛星的服役壽命將大大縮短。

冷氣推進，是一種較為新型的衛星推進技術，雖然其推力較小、工作時間短，但是有效比衝較高，一般能夠提供脈衝推力。所以，冷氣推進系統，一般作為小型或者微型衛星的主要推進器，用於軌道維持和精密姿態控制。此外，某些大型衛星也攜帶有冷氣推進系統，作為化學推進系統的輔助，用於精密調姿、姿態穩定等。

電推進，是目前最為流行的先進的人造衛星推進方式，主要採用高比衝的離子電推進或者霍爾電推進系統，來實現星箭分離之後的人造地球衛星軌道轉移、入軌後的軌位保持、動量輪解除安裝以及離軌等任務，可以大幅度減少甚至取消人造地球衛星攜帶的化學推進燃料或者冷氣，在承載同等有效載荷的情況下，全星質量可以減少一半以上，大大減低了發射成本，並且可以實現中型通訊衛星的“一箭雙星”發射，有效降低了通訊衛星的綜合運作成本。

在軌衛星的軌道並不是不變的，受到高層稀薄大氣影響，會緩慢降低，工作期間需要定期用衛星的推進系統維持軌道。發射火箭第三級通常體積巨大，如不脫離影響衛星正常運轉，所以衛星都有自身推進系統，衛星推進系統也可以理解為安裝在衛星上的小型火箭。衛星推進系統燃料也是有限的，所以中星9號實用自身推進系統修正軌道後壽命只有三分之一了。