計時的鐘表，計速里程的碼錶，測量距離的捲尺皮尺都會有一定的誤差，比如使用的材料，當時的天氣溫度等，再如所敘的彎梁車和踏板摩托車所走的路程實際距離一樣而碼錶距離的誤差5公里屬於國標允許範圍，因為設計摩托車碼錶有個外號叫（歡樂表），可能是為騎士的心態或者安全著想而設計的，當然也和車子的前輪使用磨損有關而失去它的精確度。

首先，從彎梁摩托車、踏板摩托車的里程錶說起。不同品牌型號的摩托車里程錶計數是有一定偏差的。摩托車里程錶是透過機械轉速傳動，驅動齒輪裝置一般在前輪，里程錶透過軟軸與前輪內的一組驅動齒輪相連。摩托車行駛時前輪帶動驅動齒輪轉動，透過軟軸的旋轉帶動里程錶記數器鼓輪轉動，當軟軸旋轉1000轉時，記數器鼓輪右側的最後一格刻度轉動1格，每轉動10格車輪行駛1公里。

行業標準規定摩托車計數里程表指示值不得超過上限值的5%，也就是說百分之五以內的誤差是符合標準的。不同的兩個型號的摩托車的輪胎磨損、齒輪間隙等因素都有可能造成里程錶計數誤差！

其次，還有就是駕駛習慣，選擇行進的路線不同也可能造成里程偏差。公路肯定都不是筆直的，肯定有彎道有上下坡等。如果不同的人一個喜歡走內彎，一個喜歡走外彎，一個車動力好上坡筆直的就上去了，一個車動力差點上坡走了S型，一個喜歡超車繞來繞去的這樣走下來里程也肯定不一樣。雖然行駛的同等“一百公里”距離，畢竟你不是專門做試驗排除了上述因素得出的資料。

所以綜各合因素疊加在一起一百公里偏差五公里也不是很離譜，你也可以多跑幾次試試說不定資料會有變化呢！

據說有的摩托車企業，為了使騎行者高興，會裝所謂的快樂表，明明只行駛100公里，表顯可能是130公里。沒有絕對準確的里程錶。

這與摩托款式沒關係。是設計問題。不過也在允許標準範圍內。不過 從理論上來說 輪子越小的車 誤差越大。因為受輪胎尺寸 及胎壓的影響 小輪的直徑比較易受變化。