這個價位的車僅限代步，安全性，舒適性只能相當於這個價錢，不過現在人大多買車不僅限於代步，所以銷量不怎麼樣，相比同級別的寶駿310，北斗星還有差距

內飾粗糙，外觀算可以，發動機聲音大但省油，總的說中日合資車就是發動機省點油而已，其他根本就是忽悠消費者，操作方面更別提有什麼舒適度可言。

04年買的Alto，用了一年換車，整體感覺便宜，實在，初學者可考慮，駕駛輕巧，質量尚可維修經濟，就是夏天空調動力不夠用！

04年買的Alto用了一年賣掉，經濟，輕便，維修便宜，初學者或遮陽代步勉強，因夏天空調根本沒什麼感覺，如能搭配1.2L動機同價，應該對普通家庭，上班族有一定消量。

開過最老的那款，剛學車的時候開過朋友的。省油，配件和維修很便宜，車也好開。作為剛學車的練習還不錯，如果僅僅代步和買菜，完全可以啊。

最滿意的一點：油耗低，品質可靠，鈴木各級別車的產品可靠性都很高，而油耗也是同級別中最低的。

最不滿意一點：沒有USB介面，這個年代沒有USB介面，實在說不過去，雖然可以點菸器加USB介面，給手機充電，但卻無法插隨身碟放歌。

空間：Alto的軸距比QQ大一些，因此後排空間相對寬敞一點，但比不過奔奔。

動力：1.0的發動機能有52KW的動力，已經跟老POLO1.4發動機動力差不多了，提速還是蠻快的。

操控：鈴木的操控在這個級別裡算好的 ，軸距短，轉彎半徑小。

油耗：這是鈴木的最大特色，絕對保證油耗永遠不過5。

舒適度：舒適性配置幾乎一無所有，空間也不算大，因此算不上舒適，但前排座椅還是很寬大的，因此駕駛員舒適度還可以。

價效比：3萬八千八，Alto開回家，作為合資品牌，這個價位價效比已經很高了，而且全系標配ABS+EBD，安全係數足夠。

終各方驗證，民間確實用車。只是給高管提點建議，車形市場大並且當下也是，只要配製上檔次，成本當下不是困難，千萬時間，

我是15年九月份買的手動中配，家裡就三口人，平時送孩子上學，真省油，百公里5升油，小加油站100的95號油跑370公里

我的是2013款手動豪華型，開了近5年了。給我的感覺是空間小，油耗低，指向精準，平路上速度跑得起來，平坦高速滿載5個大人跑120勻速沒有壓力，發動機聲音也不大，最高速度一個人開跑過145。這個價位，買這車很值。唯一不爽的就是玻璃升降電動開關總成老是壞掉，我都換了三個了，基本上不到兩年一換，換一個220元，鬱悶死了。

我買的鈴木Alto車，二年不到，跑了三萬多公里，發動機燒機油了，向重慶長安鈴木公司聯絡，到現在沒有解決，也不給我答覆。服務太度太差了

這個車是很好的車，但是咱們國內生產的不是最新款，配置設計，安全性跟國外新款有很大的差異。總體講鈴木的車是很經典的。但是現在的情況是鈴木基本上放棄了中國市場，中國市場不喜歡小型車，而鈴木沒有大型車，鈴木是一家專業生產小車的企業。鈴木目前主要市場在印度。

鈴木Alto這個車，在這個價位上還是不錯的，首先它的油耗低，速度也能跑起來，經常跑高速的朋友最好把四條輪胎換一下，代步非常不錯，車身也小，停車也方便，自己愛惜保養好的話開個五六年車不會有一點問題。

最滿意是： 油耗，即使很多人認為1.0自然吸氣當然省油，但以當時合資車的技術水平能做到真正的油耗低是很艱難，包括現在。此外就是嬌小的車型有利日常在市區中穿梭和行駛。最不滿意就是： 做工簡陋，塑膠件太多，新車味道重。但求耐用，小毛病沒有，質量過關就行。空間：盡最大調整後排只能說勉強能坐上一個170CM身高的男生，對於小型車的要求不能過於寬敞，不僅買這款車型主要目的，第一是售價親民，第二應該是日常代步。動力：3缸1.0L自然吸氣，經調教為71匹馬力，最大扭矩92N·m。因車輛輕盈一般市區60-70均速行駛，動力還是有的。如果非要說的話開空調對動力影響非常明顯。操控：小型車基本沒什麼操控可以言，主要就是靈活軸距短，方向盤電動助力比對面包車來說，也算輕的了。對於這種小車最好還是不要激烈駕駛，車窄中心高，加上還沒有esp，搞不好隨時有翻車危險。油耗：百公里5升左右，這個油耗相當於混合動力，應該沒啥對手了。得益於小排量，車輕，日系發動機的調教有所關係。舒適性：懸架偏硬，路況較差時彈跳嚴重，座椅包裹性還是挺舒適，唯一不足就是前排座椅頭枕不能卸下來，開長途時需要買個太空棉作腰部支撐，不然很累。高速時風噪特別大，隔音差。價效比：同級車型中款色舊，鈴木Alto競爭力基本上沒有了，當然也要看著預算去選擇，同級選擇還是有的有很多車型，例如：寶駿310 遠景X1。

我來說說，我是09款車主，這車開起來輕，發動機三槓有點抖，空間太小，尤其是後排和後備箱。油耗五個多，動力夠用，日常開起來方便。維修保養便宜。沒啥大問題，我的車6萬公里，換過一次發電機軸承。