1、北京現代 ix25

廠商指導價：10.98-15.28萬元

優惠後價格：9.08-12.98萬元

最近一段時間以來韓系車型的銷量一直飆高，一定是有它的過人之處，ix25的大哥ix35在近一段時間以來月銷上1.5萬臺不費吹灰之力，帶動效應ix25在近一段時間以來的月銷也能達到8000臺左右。

細心的車友可能會發現，整個18年的行業行情都不景氣，各家車企都在打價格戰，這其中現代的價格戰打的就很兇，降價幅度很大，竭盡全力的去爭奪市場份額，無論是ix25還是ix35，秉承著我賣不過你，我就要比你賣的更便宜，看來這樣的策略成功了。

但是消費者也不傻，不能看著你銷量高，不管質量怎麼樣我就買啊，所以現代在車子基本品質上確實還是說的過去的，但要是拼內飾做工，精細程度，還有底盤的舒適性的話ix25還是有提升空間的。

但是相比於9萬元的乞丐版，如果你的預算為12萬，你可以選到配置非常豐富的ix25，還是值得考慮的。

2、東風本田Vezel

廠商指導價：12.88-18.98萬元

Vezel是小型SUV之中呼聲很高的車型，會長同樣認為Vezel是一款很幸運的車型，為什麼說它幸運呢，我們可以從Vezel的銷量走勢可以看出來，在18年初的315事件當中，本田大部分車型都受到了波及，而Vezel由於沒有1.5T的發動機，也沒有處於輿論中心，不聲不響銷量還是能上

萬。

這也許就是本田的魅力，也是大家對本田的認可，因為一輛車要是問題頻出是不會有大量人選擇的，所以本田也同樣有它的本事，比如說Vezel的節油性，在同級別當中也是有一定優勢，但是廠商出了問題一定就要態度積極的解決，以爭取獲得消費者的諒解，才能樹立良好的形象。

會長扯的有點遠，但都是肺腑之言，除了節油性，選擇Vezel的大部分消費者也都看中了它的空間表現，本田一直很善於變魔術，Vezel的空間，AVANCIER的空間變現都是異常出色的，開的省油，開的舒心，開的省心這不正是消費者想要的車型嗎，所以Vezel也同樣是出色的備選車型。

12萬的預算，又要效能好，又要智慧化，SUV，是不是還要顏值高？

從問題中基本上可以判定，你需要的是一臺中國產SUV，這正是中國產SUV最擅長的價格區間。先看圖。

什麼？不喜歡紅色？

名爵ZS，建議頂配版，指導價11.28萬，各地有4000-8000不同幅度優惠。既然樓主提到了效能和智慧，那麼來分別介紹。

1、效能

一臺車效能好不好，最基礎的就是三大件——發動機、底盤、變速箱。

先來看發動機，1.3T直噴渦輪增壓發動機，最大馬力163Ps，最大扭矩230N·m，效能吊打2.0L自吸，比某些1.5T還要強，拉這臺1.3噸的小型SUV綽綽有餘。雖然是三缸機，不要小瞧它，它其實是通用第八代Ecotec 1.3T發動機的上汽調教版。上汽主推的1.3T、1.5T其實都和通用有這千絲萬縷的聯絡，在當今其他自主品牌發動機不斷進步的形勢下，上汽對合資技術如此依賴令人唏噓當然這是另一個話題。

針對三缸機的抖動，上汽在發動機內部的曲軸上加了配重塊，使其在運轉的時候動起來沒有那麼的不協調，三缸發動機的運轉要麼是一上兩下，要麼就是兩上一下，加了配重塊之後可以很好的解決這個問題。還有就是鐘擺式的雙質量飛輪和橡膠減震輪，再加上為發電機加的一個減振器，這樣一來行駛和怠速時候的振動都有了很明顯的改善。

再來看變速箱，6at變速箱是不是很熟悉，它是愛信新一代變速箱。便宜，好用。嗯，那麼問題來了，MG作為一個自主品牌，從發動機到變速箱都是別人的，上汽的技術積澱和長城、奇瑞、長安是沒法不了。

底盤，作為一臺小型城市SUV，前麥弗遜後扭力梁，無可厚非。

4.23m的車身長度，2.58m的軸距，符合小型SUV的定位，好開是肯定的。

2、智慧

不多說 先看圖

從EBA到ESC，主被動安全功能該有的都有，此外還有L2級別的併線輔助、駕駛輔助系統車道保持、車道偏離預警、主動剎車、全速自適應巡航，360度全景攝像。

中控配備了斑馬智行3.0系統，10.1英寸實現了智慧語音互動、移動支付及多項車內娛樂功能，洋氣的黑科技既好用，又能和朋友炫技。還有一個很騷的功能：

預算12萬，效能好，配置高，特別是智慧方面的功能，這樣的價效比只能往中國產SUV裡面考慮。這裡面符合要求的，可以考慮搭載了斑馬系統的上汽名爵ZS或者國內首款量產的自動駕駛車型長安CS55。智慧網際網路汽車-名爵ZS

先聊一下效能方面，名爵ZS各方面效能表現比較均衡，雖然沒有突出亮點，但勝在也沒有大的漏洞。

動力表現並不是它的拿手好戲，搭載的1.5L發動機動力表現不算優秀，最大馬力只有120ps，基於1258KG的車重，推重比只有9.04，只能勉強足夠家用，但也相對省油，車主眾測平均油耗百公里8.16升。車身尺寸4323*1809*1653 軸距2585，在小型SUV裡面屬於中等，當然這樣的車身尺寸，對於城市車位狹窄擁擠，面對泊車難的狀況也是不錯的選擇。

外觀顏值則是ZS的亮點之一，名爵ZS外觀時尚，歐洲主流設計風格，英倫風範，是上汽的顏值擔當車型。

另外最大的亮點就是其安全效能，名爵ZS的同款純電動車型，在去年參加嚴苛的歐洲碰撞測試獲得最優秀的五星安全等級，這在中國產品牌裡是十分難得的。

憑藉著均衡的效能、不錯的用車成本以及極高的安全等級，名爵ZS不但在國內銷量卓越，在外國也得到了廣泛的認同，成為海外銷量第一的SUV，並且在沙特、英國、泰國、智利等國獲獎無數。

接下來聊一下名爵ZS的智慧配置，這也是名爵ZS的一大亮點，其搭載的斑馬系統，實現了強大的人車資訊互動功能。

現行的斑馬智行系統3.0是斑馬系統的第三代版本，提供強大的地圖導航、智慧語音互動和車輛服務。

語言互動方面，斑馬智行系統3.0可以實現識別日常用語，透過語音操控各項功能。智行服務方面，斑馬系統實現從“車智慧”向“智慧出行服務”擴充套件，支援智慧支付、服務生態和雲端AI。而最重要的一項就是全面接入阿里生態，包括日常的支付寶、淘寶、餓了麼、淘票票等應用，都能在這套系統中找到並使用，實現繳費支付，預約點餐等功能，免去進店排隊的煩惱。斑馬智行系統3.0還提供了外接硬體裝置的功能，可以連線麥克風、小蟻運動相機、行車記錄儀等外接裝置。在安全配置方面，名爵ZS搭載了MG Pilot駕駛輔助系統，包括了前向碰撞輔助、後向駕駛輔助系統、盲區檢測、變道輔助、後向交通警示、車道保持輔助系統和360度全景影像等。另外，車輛健康也能在車機系統上檢視，如機油、空調濾清器、空氣濾清器、機油濾清器等部件的實時狀態，直觀清晰，即將達到保養週期時可以透過車機系統預約保養服務。風鏡式虛擬組合儀表可以實現與中控屏聯動，如同步顯示導航、音樂娛樂等，除了可以檢視車輛的行駛里程、平均油耗等行車資訊外，門鎖狀態、車燈開關和車門情況等都可以在組合儀表中看到。

整套斑馬系統所支援的功能相當豐富，涵蓋了日常的衣食住行，為用車生活提供便利，將“智慧出行”四字詮釋得淋漓盡致。

國內首款量產的自動駕駛車型-長安CS55

首先長安CS55是一款得到市場廣泛認同的車型，2019年銷量112219臺，連同其師弟師兄CS35、CS75，並稱為長安三劍俠，是長安銷量當家車型之一。

保有量大，質量可靠，口碑反饋良好，投訴銷量比一直優於市場平均水平，是一款質量效能非常優秀的SUV車型。

據公開資料，長安CS55 2019年投訴銷量比為萬分之16.3，國內SUV投訴銷量比市場平均值為萬分之23.2

車主眾測平均油耗為百公里9.11升。作為一款1.5t發動機，匹配主流愛信6AT變速箱，最大馬力156PS的緊湊型SUV，動力效能優秀，燃油經濟性也比較合理。

智慧配置方面，長安CS55是國內首款量產的自動駕駛車型，L2級自動駕駛技術非常成熟。

其搭載的IACC整合式自適應巡航系統，相比傳統的自適應巡航（ACC），增加了單車道自動輔助駕駛、自動減速過彎、交通擁堵輔助駕駛、智慧限速輔助、車道保持輔助和場景重構等六大技術功能，實現更智慧、反應更快、更能應對複雜路況的功能。在自適應巡航系統基礎上，開發出Stop&Go功能，進一步拓展L2級自動駕駛能力，這項功能非常適合城市代步，在擁堵的上下班高峰，可以完成輕鬆跟車，從跟車到車輛自動減速到停止的全過程，不需要人為介入，而且能保持剎車力度柔和、平穩駕駛。而為這些系統提供支援的均是頂級硬體配置，例如用於偵測前車的速度和距離的毫米波雷達採用博世（Bosch）型號為MRRevo14的中距離毫米波雷達，多功能攝像頭同樣來自博世（Bosch）第二代多功能攝像頭MPC2 Plus，僅使用一個感測器即可將一系列駕駛員輔助功能整合到車輛中，從而能夠有效並高效地識別行人、車輛和路旁的限速標識。除了自動駕駛能力，長安CS55在其他智慧輔助駕駛功能還擁有許多黑科技，如TSR限速標誌識別、LCDA智慧併線輔助系統以及LAS車道輔助系統等，有這些功能輔助，新手也秒變老司機。

長安CS55的L2級自動駕駛能力不但不是一項擺設花瓶，還是國內領先，技術成熟，真正能幫助車主放開手腳的一項智慧功能。

隨著IT和網際網路的發展，汽車的發展也進入了到智慧時代；上汽和阿里合作，打造了斑馬系統；長安和百度合作汽車智慧化系統；騰訊，華為這些科技巨頭企業，都紛紛和車企合作，進入汽車智慧領域。12萬落地，效能好又智慧的SUV，有幾款中國產緊湊型智慧SUV可以深入瞭解下。

 

說起智慧SUV，就不得不提上汽推出的第一款網際網路SUV，榮威RX5。作為上汽的第一款網際網路SUV，一經推出變受到了消費者的追捧，長期佔據緊湊型SUV銷量排行榜的前十。7英寸的互聯虛擬儀表盤，搭配10.4英寸的中控大屏，帶有斑馬智慧行車系統、雙向WIFI和4G通訊網路，組成了智慧互聯的核心框架，可以實現遠端車輛控制，手機藍芽鑰匙，智慧尋車及位置引導，行車記錄儀，智慧空氣清淨機，智慧語音控制系統，智慧音樂、影片，等功能，可以說是一款真正意義上的網際網路智慧SUV。

動力上搭載了上汽籃芯1.5T渦輪蒸壓發動機，匹配的是7DCT，百公里加速成績破10秒，應該說表現還是不錯的。

外觀上採用了榮威家族的律動設計，大尺寸的進氣格柵和矩陣式LED大燈組突破邊界連為一體，造型舒展大氣，尾燈的造型靈感來自小提琴，尾燈發光均勻通透，如羊脂白玉般無暇，車身的線條優雅靈動，整車看起來像一個自信優雅的紳士。車身的尺寸為4556*1855*1719，軸距為2700，軸距在同級別中屬於比較突出的，配合大尺寸的天窗和真皮座椅，內部空間寬敞舒適，安全性方面，360°全景影像，車道偏離預警，等主動安全配置也是十分豐富，應該說榮威RX5是這個級別裡面比較突出的車型了。

 

上汽名爵作為榮威的兄弟品牌，自然有很多資源都是共享的，名爵的HS就搭載了上汽的網際網路智慧汽車系統，10.1英寸的懸浮式中控大屏，可與12.3英寸互動式全虛擬儀表盤聯動，雙屏聯動，科技感滿滿。同樣搭載的上汽的斑馬行車系統，在智慧方面和榮威的RX5看齊，在汽車智慧方面不用擔心。

名爵來自英國，本身就具有運動基因，上汽也一直延續了MG作為運動車型的設計，源自Continental跑車的血統，修長且快速下墜的引擎蓋，靠後的A柱，短後懸的處理，動感的腰線，使車看起來像一臺轎跑。車身尺寸為4574mm/1876mm/1664mm，軸距為2720mm，超長的軸距帶來不錯的內部空間。

動力方面，名爵HS 1.5T車型匹配是6MT和7DCT，2.0T車型匹配的6速溼式雙離合變速箱，這套動力系統屬於高效能版本，百公里加速9秒左右，100-0km/h的剎車距離在37米左右，應該說是達到了高效能SUV的水平。安全性方面，同樣像360°全景影像，主動剎車系統等也都有配備，不過這款車的高效能版本在15萬左右，小編覺得12左右的1.5T中配車型也是一個不錯的選擇。

 

更好看，更好看，更智慧是新一代博越的宣傳語，吉利的博越在汽車效能和智慧方面也確實做的不錯。8英寸的中控大屏，GKUI吉客智慧生態系統，能夠智慧語音互動，高德地圖，伴聽功能，語音控制天窗，車窗等功能，打造了智慧出行的新體驗。車身方面尺寸為4519mm/1831mm/1694mm，軸距2670mm，屬於標準的緊湊型SUV，空間上還是有保證的；像360°智慧高畫質影像，BSD盲區檢測，ACC智慧自適應巡航系統，等安全配置在高配車型中也都有配備。

 

 

博越家族的全新成員—博越X正式上市。售價區間為11.28萬-14.28萬元。此次博越X對過往博越系產品造型風格的進階，同樣源自吉利對年輕使用者聲音的傾聽和採納。

集結吉利和使用者的共創智慧，讓博越X實現"三好"品質全面煥新，持續夯實博越家族"好看、好開、好智慧"的三好標籤，也讓整車品質再一次進階。

而考慮到此前，博越的競爭對手長安CS75 PLUS、哈弗H6都以更年輕的設計，取得了銷量上的更近一步。所以，我們沒有理由懷疑綜合產品力更強的博越X不能取得一個更好的銷量成績。