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無人駕駛技術商業化程序中三個層面的難題: 1、技術層面 如何構建實現安全可靠行車的人工智慧系統? 2、法律層面 誰對各種可能出現的故障或事故負責? 3、心理層面 如何應對消費者對無人駕駛技術存在的道德困境、風險厭惡和缺乏透明等心理障礙?
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回覆列表
  • 1 # 使用者6667014578

    智慧人終將代替人的勞動,這是科學發展的理程碑。是不以人的意志為轉移的。發展包括物質文明的發展,精神文明的發展。無人駕駛技術日趨成熟,在技術層面的問題逐漸得到解決。看科學成果的更新換代,應該追隨世界發展的形勢。汽車代替腳踏車的時代,還記憶猶新。如今的科學技術的發展,突飛猛進,比起過去的慢三步,不知高出多少倍。

    時代發展,不必杞人憂天。當時的腳踏車,並沒有嚴格的交規。汽車時代的到來,相應的交通規則應用而生。無人駕駛,更趨合理。智慧的計算精度、智慧的專業設計、智慧的應用、比人駕駛更為精確、更為集中。

    車到山前必有路,有路就有智慧車。我們應享受科技成果,分得智慧紅利。從不習慣到習慣,有一個過程。科學進步,是人類的夢想。一代一代的科學家,前赴後繼,付出了畢生的精力。他們的科學成果,是為大眾服務的。在每一項科學的成就,溶入到人民的生活,我們的生活質量,有了質的飛躍。科學技術造福人類,是全人類人民的目標。

    有一天,我們可到月球旅遊,到火星觀光,這是科學技術,給我們的夢想,插上騰飛的希望。有1000個理由支援,沒有一個理由恐懼。科學發展到今天,人們目睹了,科學技朮,給人們帶來的變化。從原始的愚昧無知,到今天的智慧生活,唯有科學進步,才能福降人間。

  • 2 # 未來大世界

    技術這方面就交給科研人員好了,隨著不斷實驗和迭代,肯定在技術上會不斷有突破;法律這個問題,當技術能夠商用,並且已經鋪開一些,肯定會促進立法改革,相關參考滴滴;而心理這方面,肯定是膽子大的年輕人開始先玩,然後逐漸擴大範圍,比如智慧手機,也是從年輕人到老年人去過渡的。

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