說起BBA，除了說它們是豪華品牌之外，那就是一個統一的特點了，都慢慢的向“L”，也就是加長版過度，因為做汽車的都知道，華人就是喜歡“長”。

在BBA的中型SUV當中，2020款賓士GLC Coupe是軸距最長的一個。經過加長後，2020款賓士GLC Coupe的軸距達到2973mm，近3米的軸距讓其傲視同級。

全新車型對外觀設計進行了相應的調整，採用了全新的大燈造型和車頭設計整體風格。最明顯的無疑是變化翻天覆地的進氣格柵，它將老款的格柵倒了過來，從倒梯形變成整體性，這也是賓士最新的家族設計語言。配合兩側全新樣式的LED大燈組，環繞燈身的LED日行燈也讓它設計感與辨識度都大大提高。

車身側面，整體輪廓飽滿敦實，B柱之後的位置進行了明顯的加長，使車身更加修長，同時也更有氣勢。車身上腰線位置較高，從前翼子板處一致橫貫到尾燈，搭配車門表面的內凹式摺痕處理，顯得更加硬朗且有力量感。後視鏡造型圓潤，集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊、以及自動防眩目等功能。

再來看車尾部，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩側腰線在尾部形成外凸的飽滿輪廓；尾門中間使用了橫貫式筋線處理，一定程度上延伸了尾部視覺寬度；尾燈造型與車尾輪廓融合自然，表面採用了略微燻黑處理，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。兩側粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，表面同樣採用了鍍鉻材質，帶來更強烈的運動氣息。

車身長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配倍耐力SCORPION系列，規格為235/60 R18，車內標配胎壓顯示系統。

內飾方面，依舊是經典的賓士設計風格，一眼就能看出。中控佈局優雅大氣，上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴，整體凸顯檔次感。

三輻式多功能方向盤加入了觸控按鍵，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處使用了手感緊緻的皮質包裹，後方配備了換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。

配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、可變轉向比、發動機啟停、以及多種駕駛模式切換等功能。

動力方面，全新2020款賓士GLC Coupe260L 4MATIC 動感型搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率145kW/197Ps，最大扭矩320Nm，滿足國六排放標準；匹配9擋手自一體變速箱和全時四驅系統。

懸架結構為前後多連桿式獨立懸掛，支援懸架軟硬調節。檔次感如此強的氣氛目前已經成了許多白領的標配

對於華人而言，賓士一直都是豪華品牌的代表之一，那麼對於賓士品牌的SUV，作為消費者又該如何選擇呢？

首先，來分析一下GLA和GLC的級別，GLA定位於緊湊級SUV，而GLC定位於中級SUV，這兩者之間差別還是很大的，無論是空間還是軸距，GLC都要比GLA大，更大的空間和軸距都會帶來更舒適的乘坐體驗。GLA設計成溜背造型，感覺更運動；而GLC的造型更像傳統的SUV，感覺更居家。

其次，比較一下GLA和GLC的價格，GLA的官方指導價為26.98-39.58萬，而GLC的官方指導價為39.48-57.60萬。可見這兩款車價格區間基本不重疊，雖然4S店可能會有一定優惠，但實際上GLC的低配車型價格還是要比GLA的高配車型更貴。

最後，GLA有1.6T和2.0T的，而GLC只有2.0T的。對於消費者而言，更小的排量意味著更少的排量稅和更低的油費。在一些其他配置上，GLC有更多的安全配置例如併線輔助、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提示等等。除了比GLA更大的空間和更大的排量以外，GLC有著獨特的配置：懸架軟硬調節。這個配置可以說是神器，它能夠調節底盤的硬度，讓不管是駕駛員還是乘客都有了更舒適的駕乘感受。

賓士作為豪華品牌的最璀璨的一顆星，一直都是華人追求的目標。作為一名消費者，如果想要體驗賓士的操控體驗，想要體驗三叉星輝帶來的滿足感，那就選擇GLA；如果想要更大的乘坐空間，想要更舒適的駕乘感受，那就選擇GLC。