風馳電掣的動力

最大續航約410公里

暢巡採用單電機驅動，永磁同步電機佈置於車頭動力艙內，其最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和350牛•米，搭配一臺固定齒比變速箱。容量為52.5kWh的三元鋰電池組佈置於車輛底部

外觀吶也還不錯

我覺得是可以的

暢巡的尾部造型也很有酷勁兒，粗壯C柱上方的橫向黑色飾條勾勒出懸浮車頂的視覺效果，後風擋兩側和車尾底部都有著大面積的亮黑/啞光黑色裝飾，搭配淺淺的鎂藍色塗裝，很有視覺衝擊力。

時尚內飾，科技與動感盡顯

設計延續家族化特色，智聯功能全面

暢巡的內飾延續了雪佛蘭家族飛翼式中控臺設計，造型簡潔且富有層次感。內飾採用撞色設計，淺色部分並不是傳統的白色或米色，而是有些微微發藍的氫藍色，與車身色彩相呼應。中控臺黑色部分主要為硬塑膠材質，而淺色部分為軟性材質，用料方面在同級別車型中屬於主流水平。

在智慧互聯功能上，暢巡標配8英寸液晶儀表和10.1英寸觸屏系統，液晶儀表三種介面風格會根據駕駛模式不同自動切換。

智聯娛樂系統為雪佛蘭主打的全新一代MyLink 智聯絡統，介面採用了全新的設計，視覺效果更突出。至於功能上，手機互聯、線上音樂、語音控制等都功能都一應俱全，手機App遠端控制、緊急救援和安吉星線上客服也都沒有缺席。

暢巡座椅採用雙色皮革包覆，整體乘坐空間表現還是挺不錯的，身高173cm的體驗者坐入主駕駛座後，頭部與腿部空間都有富餘量。

暢巡還搭載了全景天幕，整個車頂開啟後座艙內十分通透。儲物能力方面的表現也不錯，其後備廂常規容積為433升，放倒椅背後最大可以擴充套件到1077升，而遍佈座艙和後備廂四周的儲物空間也都具備不錯的儲物能力。

風馳電掣的動力

最大續航約410公里

暢巡採用單電機驅動，永磁同步電機佈置於車頭動力艙內，其最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和350牛•米，搭配一臺固定齒比變速箱。容量為52.5kWh的三元鋰電池組佈置於車輛底部，電池組由一套智慧水迴圈溫度管理系統來維持電池的工作溫度。

同時，暢巡也提供快充/慢充兩種充電形式，使用直流快充的話，從0充到80%的時間約在40分鐘以內，使用32A慢充樁的話充滿時間大約為8小時。緊急情況下使用者也可利用隨車充電盒為車輛補電，當然充電盒的補電效率會更慢。

相當不錯的動力表現，

軟硬適中的減振調校，

寬鬆的縱向乘坐空間和規整的儲物空間，

再加上智聯絡統、遠端啟動等時下流行的功能，

暢巡稱得上是一款不錯的家用電動車了。

雪弗蘭，通用系，大降價，小毛病多。。。這些是值得重視的。近幾年的雪弗蘭一直在重複做一件事，那就是重新尋找自己在中國市場的位置，車型乏善可陳，定價一讓再讓。拋開品牌印象，我們來說這個新車，電動車的核心就是電動機和電動駕駛調教，當然也有電控系統的綜合穩定度。這幾樣，我相信，雪弗蘭第一次做會面臨很多的挑戰和苛責，畢竟電動機走在前列的幾個巨頭，現在也還在探索之中

其實嚴格來講雪佛蘭暢巡並不是首款推出的電動車，只不過首款電動車並沒有引入國內，是一臺在美國上市的雪佛蘭Bolt。可以說雪佛蘭暢巡是雪佛蘭集團在國內首款推出的電動車。作為雪佛蘭生產的電動車最起碼品牌力這一塊是有保障的不像其他新勢力造車品牌，工藝質量存在一定瑕疵。

我可以算是雪佛蘭忠實粉絲了，當年買的一臺科帕奇一直開到現在都沒出過什麼問題，所以我對雪佛蘭的品質還是非常認可的。

最近也在考慮換電動車，可是一直沒排到號。題主看來已經排到號了，那我真心推薦一下暢巡，無論是外觀還是品牌力都是值得信賴的，410真實續航里程，不像很多ppt造車標著綜合續航500實際就能跑350，還有很多小毛病，要是真買了出了問題維權都難。

個人推薦威馬汽車吧，暢巡感覺價效比不是很高，今天去威馬店裡試駕了一下，感覺挺好的，操控起來得心應手，空間也不錯，2703的軸距，個人感覺家庭購車空間足矣，現在威馬的亞運村店安貞店和望京店都在做活動， 500公里續航里程的做分期不到六萬，而且免息，感覺超值，最關鍵的是我喜歡威馬的柴油加溫，在冬天可以提高續航里程減少損耗