常見的是美系F-14/15/16/18，蘇俄的蘇-27、米格29，法國Phantom2000，西歐聯合研製“狂風”，瑞典“雷”，中國殲-10、殲-11系列

其實W君是蠻反感對武器系統分代的說法的。畢竟——沒有一個真正世界各國都公認的一個標準確定一架戰鬥機到底是哪個代次的。

普遍大家基本認可的觀點是第三代戰鬥機的標準是“中低空機動靈活性高、配備先進雷達裝置、加強導彈應用（超視距空戰）”。但是細琢磨就會發現——這個所謂的標準其實是特別模糊的。

給戰機分代其實可以說是相當蠢的一種無聊舉動。但民間這麼叫的多了，其實還是有一定普及軍事知識的作用的。

普遍意義上的第三代戰鬥機其實就是指1970年代開始產生的大量多用途戰鬥機。在配備了多功能雷達裝置以後這些戰鬥機往往能執行多種不同的作戰任務。

如果要硬說有多少種，應該就是說的有多少型號的戰機是屬於第三代戰鬥機這麼寬泛的範疇內的。那就多了去了！有幾百個型別的戰機都是屬於第三代戰機的。

例如日本三菱出的F-1戰機這就是一個典型的三代機：

這架戰機配備了J/AWG-11雷達並連線了97JP-1改光學瞄準器、J/APN-44雷達高度計、J/A24G-3天氣計算機與J/ASQ-1射控計算機。可以使用機炮、火箭彈、導彈和標準航空炸彈執行對空和對地面打擊任務，同時由於J/AWG-11雷達具有對海搜尋模式，也可以攻擊水面目標。

F-1之外，其實Mig-25也是屬於第三代戰機的範疇的。基本上的配置和功能與F-1相似。只不過發動機更大，推力更猛。速度比F-1的1.6馬赫高出了一倍。

Mig-25之外，類似於F-14其實也是三代機。大家可能會問，在當時這麼先進的戰機為啥不是四代機呢？F-14A/B都是三代機。採用的技術水準並沒有超脫代次，而F-14D則是典型的四代機了。其原因就在於航電裝置的更改。到了F-14D以後F-14擺脫了電子按鈕和指標儀表代表的老式三代機座艙系統，而全面換裝了玻璃座艙——這是四代機的一個很重要特徵。也就成了四代機。

再說幾個意外的歸類結果吧，美國的YF-12其實也是三代機。

這架外觀和黑鳥很相似的戰機也是符合三代機的特徵的。其原因在於它裝備了休斯公司的AN/ASG-18雷達。這個雷達本身是讓YF-12在3萬米高空可以探測低空飛行的目標所安裝的可俯視的雷達系統。這也就意外的讓YF-12有了額外的對地攻擊能力。

在一次測試中，這貨毅然決然的扔了枚炸彈下去。

所以三代機的特徵裡面“多用途”也就實錘了。

再有就是我們的殲-12其實也是三代機

原因也很簡單，這架小飛機具有雷達、可以攜帶導彈、可以對地攻擊，採用了初步的航電系統……

所以說，三代機這種混亂的標準，你拿任何多用於戰機往上靠，只要不是玻璃座艙的基本上也就是所謂的三代機了。這樣的“標準”其實不要也罷。

各國第三代戰鬥機（美標3代，俄標4代）

從上世紀四十年代中期以噴氣式發動機為動力的戰鬥機出現後，按時代特別是按技術水平將各種戰鬥機分為了四代，目前正在發展第五代戰鬥機。第三代戰鬥機是上世紀70年代中期開始裝備空軍的、以高機動性為主要特點的超音速戰鬥機。

第三代戰鬥機的典型機型有：美國的F-14、F-15、F-16、F/A-18，俄羅斯的蘇-27、米格-29，法國的Phantom2000，中國的殲10、殲11等。

俄羅斯分代標準將此類戰鬥機分為第四代。

▲中國 殲10“猛龍”戰鬥機

▲中國 殲11戰鬥機（蘇-27）

中國 殲15“飛鯊”艦載戰鬥機

▲俄羅斯 米格-27戰鬥機 “側衛”

▲俄羅斯 米格-27戰鬥機 “側衛”

▲俄羅斯 蘇-33艦載戰鬥機 海側衛

▲俄羅斯 米格-29戰鬥機 支點

▲俄羅斯 蘇-29K艦載戰鬥機

▲俄羅斯 米格-31戰鬥機 捕狐犬

▲美國 F-14“雄貓”戰鬥機

▲美國 F-15“鷹”戰鬥機

▲美國 F-16“隼”戰鬥機

▲美國 F/A-18C/D“大黃蜂”艦載戰鬥機

▲法國 Phantom2000戰鬥機

▲歐洲 狂風戰鬥機

▲中國臺灣省 IDF戰鬥機

▲日本 F-2 戰鬥機

▲印度LCA“光輝”戰鬥機

特點

第三代戰鬥機出現於1960年代，這個階段將先前累積的使用經驗已經各種試驗

蘇聯米格-25的結果加以整合。許多高速飛行時的現象和控制問題獲得相當程度的解決，高後掠角度的機翼設計已經不受到青睞，三角翼和幾何可變機翼與後掠角度小於45度的梯形翼成為設計的主流。發動機的輸出透過耐高溫特殊材料和冷卻技術而更上一層樓。雷達與各類航電逐漸成熟與複雜化，機鼻進氣口已經幾乎完全被放棄，以配合大型雷達天線的安裝需求，而這個需求使得飛機的大小和成本迅速高漲。

第三代戰鬥機將空對空飛彈作為標準武裝之一，並且在越戰、六日戰爭與印巴邊界衝突當中使用，這些使用經驗對於飛彈系統本身多是負面的評價，不過飛彈的重要性以及發展的方向逐漸在各國受到重視，打下日後的基礎。

前兩代的發展當中，單一用途的攔截機與戰鬥轟炸機進展至此，受惠於各項系統的進步，尤其是雷達與航電的功能以及效能，使得第三代的戰鬥機開始趨向多工，多用途的路線。此代的戰機以F-15、F-16、MiG-25 為主要代表。

中國空軍至今擁有多種三代機並且四代機也在有條不紊研發中。本文盤點中國空軍目前主力戰機。除了常見的殲-10系列、殲-11等戰鬥機系列，還包括了轟炸機、加油機、運輸機、預警機等多個機種。除此之外，還有正在研發的殲-20、“鶻鷹”戰機以及運-20運輸機等機型，可謂中國空軍全家福。細細一算，中國軍隊目前現役和在研的三代以上戰鬥機包括蘇-27、蘇-30、殲-11、殲-10A、殲-10B、殲-15、殲-16、殲轟-7、殲-20、“鶻鷹”戰機達到10種，緊追美國步伐，排名世界第二。

近年以來，拿中國空軍和日本空中自衛隊對比的訊息就非常多了，但是事實上，中國空軍無論是數量還是質量都不是日本空中自衛隊能比的，現在能和中國空軍比數量的只有美國空軍，即使是俄羅斯空軍或者整個歐洲空軍聯合在一起，作戰軍隊數量和質量也不如中國空軍。更不用提日本空中自衛隊了，根本就不是一個級別的戰鬥力，而就亞太地區而言，中國的空軍基本上和日韓的戰術力量相等，而戰略力量能和中國比的也只有美國和俄羅斯，其他世界上任何一個國家都沒有和中國比的資本。

全世界很多國家都擁有自己的第三代戰機，其中美國的第三代戰機最多，分別是F14雄貓、F15鷹、F16戰隼、F18大黃蜂。

其次就是俄羅斯，由於啟程了前蘇聯的遺產，所以俄羅斯的第三代戰鬥機水平基本上還處於蘇聯時代。分別是米格29、米格31、蘇27、蘇30、蘇33等。

中國由於發展較晚，所以第三代戰鬥機的種類是較少的。基本上只有殲10ABCD、殲11AB、殲15等。

感謝邀請，首先三代戰機的典型特點是要有超強的機動性，先進的航空電子現代化裝置，具備超視距攻擊能力，例如中國殲-15，殲-15殲-16殲-11等，法國陣風，英國颱風，瑞典的鷹獅等，美國F-15F-16F-18等戰機，俄羅斯蘇-27，蘇-30，蘇-33，蘇-34，蘇-35，米格29，米格-31等。