CIVIC在同級來說空間算一般的，我開的名爵6就比CIVIC大，而且還是掀背門 更實用，你可以看看最新第三代的名爵6，就要上市了。

十代 ( | | )作為一款關注度極高的車型，我們一直想做一期試駕評測。但是相信大家也知道十代CIVIC非常的難拿到，連4S店提車也需要加價。但是經過一番周折總算拿到了一臺現車（自動尊貴版），來為大家評測！（可觀看車評家十代CIVIC試駕影片）

外觀

首先來看一下十代CIVIC的外觀。全新的前臉設計配合犀利的頭燈，殺氣十足！

看完車頭再來看一下它的側面，整體設計非常的年輕化，加之溜背造型頗有轎跑的風範。

十代CIVIC的尾部設計也是它的一大亮點，全新的尾燈造型加了不少的分。但也有人不喜歡它溜背與尾燈的設計，畢竟美醜因人而異。

再給尾燈一個特寫，220Turbo也是一種身份的象徵，我個人是比較喜歡這樣的設計。

另外不得不提一句，CIVIC的離地間隙較低，雖然車身低了美觀了不少，但同時也增加了蹭底的可能性。

總之，這臺車的外觀十分的個性運動，這點確實讓人喜愛！

內飾

簡潔的內飾設計，喜不喜歡當然也是因人而異了。不過要說的是，整體的用料以及科技感只能說一般，不過畢竟它的價位擺在那，過多的要求顯得有點苛刻了。

內飾氛圍總體來說還算不錯，座椅也夠舒服。只是有些做工不夠細緻，用料也有點不盡人意，但在同級別也不輸。

配置

在配置方面十代CIVIC可算是同級別中的佼佼者，有實用的自動駐車、倒車影像、無鑰匙進入及啟動這些配置，並且還有許多高科技配置，中控的反應也較快，操作較為簡單。

還要提一句的是它全液晶的儀表盤，啟動時也是十分的酷炫！說了那麼多好的地方，我也發現了一個比較大的缺點。就是手套箱的設計！

一點阻尼感都沒有，開啟之後直接掉落下來。一下子就把整車的檔次降低了！

空間

首先先來說一下CIVIC的儲物空間，中控下方有一個比較大的儲物格可以放置一些雜物，另外隔斷的下方也還有一個儲物格，空間也還不錯，只是使用起來會有點不方便！

另外中央扶手箱的空間也是十分的大，並且可拆卸移動的杯架十分的巧妙。

門板上都還有可以放置物品的一個儲物格，表現也還不錯。看完儲物空間來看看整體的空間！

前排空間表現很不錯，由於坐姿較低沒有出現擁擠不夠用的感覺。但是這對於行車增加了些難度，需要更加了解車的尺寸。

看完前排空間，來看一下後排的空間表現！空間表現不錯，座椅也十分舒服，但是中間的隆起難免讓人有那麼些不舒服。

最後再看一下後備箱空間的表現，整體不錯，尤其是深度。但是後排放倒後的中間隔斷有點讓人尷尬，並且看到上方裸露的線不雅觀，如果能蓋上一層布就好很多。

既然提到後備箱了，還有一個不得不吐槽的東西。就是備胎！

在駕駛感受之前最後再跟大家看一下它的發動機，動力十分的強勁。但是它也只是1.5T的渦輪增壓發動機，沒有所說的神乎其神，只是一臺動力較強的家用車。在拍攝過程中發現，這臺CIVIC發動機怠速有輕微的抖動，便做了這個小實驗。

與這臺十代CIVIC發動機相匹配的是一臺CVT的無級變速器，很明顯是為了追求舒適與平順。最後來一起看看它的駕駛感受！

駕駛感受

開起來之後，最先發現的就是平順的動力，不會給人一種突然爆發的感覺。這就註定了它是臺舒適居家的轎車！

另外要提一句的是它的啟停使用起來讓人舒適，使用邏輯明顯要強於一些車的啟停，輕踩剎車發動機不熄火，自動駐車啟動。重踩剎車發動機熄火，自動駐車啟動。再次啟動時，輕踩油門即可！

油門追求平穩順滑，不會有竄車的現象。剎車的制動力很強給人十足的信心。在轉向方面一直都是偏沉，即便低速時也是。這樣在高速行車時真還挺不錯的。

這輛車在風噪、環境噪音隔絕不錯，但是胎噪、發動機就比較明顯了，而且我們還發現這臺車上1500轉左右的時候，發動機有明顯的共振現象。

看到這，大家也知道了CIVIC其實沒有大家想象的那麼運動、那麼激進。但拉風的造型、充沛的動力加之舒適取向的底盤調教和實用的大空間，真的很吸引人。這樣一臺各方面都比較均衡的日常家用車，這個價位確實值得大家去考慮。

在眾多日系品牌車型當中，相信很多的消費者對於本田這個汽車品牌還是比較熟悉的，有15萬元的預算，如果要選擇一臺家用轎車，我想很多的消費者還是會想到本田CIVIC這款車的。因為本田CIVIC這款車型的外觀設計，車內空間以及動力和油耗方面的表現都是非常不錯的，而且改款之後的新車型上市之後的銷量表現一直非常不錯，被很多的年輕消費者都稱為“神車”。我身邊有一位朋友前不久全款提了一臺本田CIVIC，下面聽聽他的用車感受怎麼樣。

朋友說當時在選車的時候還是有過糾結的，15萬元的預算，當時主要對比了大眾Sagitar和本田CIVIC這兩款車，大眾Sagitar改款之後，外觀的設計也是非常漂亮的，空間包括配置也很滿足自己的要求，在自己拿不定主意的情況下，還是車主身邊的幾個朋友說選擇CIVIC這款車型更符合他自己的“氣質”，所以朋友最後還是選擇了本田CIVIC這款車。要說雖然街上CIVIC的出現頻率是很高的，但是這款車的外觀設計依然是非常耐看的，很符合他自己的審美。

朋友所選擇的是一臺1.5T的入門級車型，他告訴我說在選擇車型的時候，其實也做了很多的功課，主要就是對比了低配車型，還有中高配車型，到底在儲備的安全配置上還有娛樂功能配置上的差別有多少，然後他發現1.5T的低配車型配置很符合自己的用車需求，不僅有多功能方向盤，還有中央彩色螢幕。除此之外，還有前排側氣囊，前後排頭部氣量，胎壓報警以及車身穩定系統，配置上滿足家用是沒有任何問題的，在實際使用的時候，他發現前排的儲空間表現也很好。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，朋友所購買的這款車型是在一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給他的裸車價136000元，這樣的價格還是比較符合他當時的購車需求的。而讓他最滿意的地方是這款車型的空間，本田CIVIC車型的軸距達到了2700毫米，加上本田本來就有空間最大化的設計理念，所以這款車型的第2排空間完全可以媲美一些20萬級的中型車，朋友說滿足一家人的出行沒有問題，而且後排座椅還可以放倒。

總結：總的來說，本田CIVIC這款車型朋友對它還是比較滿意的，朋友所購買的這款車型，所搭載的1.5T發動機，其最大功率為177馬力，最大扭矩為220牛米，發動機使用的是缸內直噴的供油方式，與之匹配的是一臺CVT變速箱，在日常用車的過程當中換擋的表現還是非常好的，前後獨立懸架也能夠保證整車的舒適性，目前用車1200公里，朋友說這款車型的百公里綜合油耗在7.6L左右。

本田CIVIC對於年輕人來說，無論是外觀還是內飾都非常的好，首先動力對於年輕人而言有著極大的驚喜，配1.5T地球夢發動機+cvt 基本上當速度起來了之後還是具有很大的推背感，其次CIVIC也算是這個價位裡最保值的一個款車，較之餘馬自達AXELA而言！在加上整體偏運動化的車身設計，讓所有年輕人不得不愛他

CIVIC是輛好車，加速快，省油，空間較大，年輕人都很喜歡，但1.5T的發動機需要注意，機油增多事件發生後，不知道本田解沒解決，北方地區還是觀察一下

本田CIVIC這車外觀時尚，動力也不錯，只是後排空間不是太寬敞。但是這款車個人不太建議因為這是1.0的是三缸發動機後期可能會抖動比較嚴重。1.5的雖然是四缸發動機但是北方地區可能會出現機油增多，在碰撞測試中這款車A柱斷裂。家用的話個人不太建議這款車

首先當你問到了CIVIC這款車時就能夠猜想到你肯定是一位年輕的小夥。因為這款車無論是外型還是地球夢1.5發動機的澎湃動力都是偏年輕化，是年輕人所追求的理想車型。但是就純家用來講，它又顯得不是那麼的適合，無論是後排空間還是之前的機油乳化事件都顯得不太符合家用。家用的話還是更推薦於COROLLA，這麼多年的家用車常青樹以及11月四萬多臺的銷量都是大家有目共睹的，開著也會更加的省心，外型也比較適合家用的情況。

1.本田CIVIC號稱一代神車，改裝空間很大，外觀運動激進，是大多數年輕人的首選，非常適合日常使用。

2.空間中規中矩。CIVIC因為更偏向於運動造車，空間方面表現一般，但是本田魔術師的稱號可不是說說而已，儘管空間有限，後排腿部空間也有一拳四指左右，頭部空間為一指上下，坐上4個人不是問題，不管是城市代步還是高速飆車，隨時可以任意妄為。

4.1.5T發動機夠用，在這個小排量渦輪橫行的時代，CIVIC上搭配的這套1.5T發動機加cvt變速箱，換擋平順，加速強勁，隨叫隨到，可以說是天生的小鋼炮，後期再改一改排氣，必能滿足您的一切駕駛欲。