我來回答一下題主的問題。在介紹這款車以前，有必要先跟大家說一下這款車的來歷。雖然蔚領這個名字看起來有些陌生，實際上它卻並非一款完全全新車型，它是基於PQ34平臺打造而來。說到這裡可能聽起來還是有些不懂，再說白一點，其實蔚領就是跨界版的Bora。
要說蔚領就不得不提到大眾朗境，朗境其實就是Lavida兩廂版再加了CROSS跨界元素，這一小改動還真對上了一些人的口味，於是一汽大眾也如法炮製，在Bora的基礎上做出了蔚領這個車型。所以在蔚領的身上，可以看到不少Bora的影子。蔚領是基於PQ34平臺打造的，這款230TSI搭載的是1.4T的發動機以及7速DSG變速箱。不過這臺1.4T發動機已經不再是EA111，而是換上了比較新的EA211。最大功率依然是96kW，但是最大扭矩提升了5Nm，達到了225Nm。而且峰值扭矩的起點轉速也從1750rpm提前到1400rpm。
雖然動力有小幅度提升，但是實話說，這一點微不足道的提升開起來真的沒太多變化，唯有的一點點不同就是動力的爆發點稍稍提前了一點，但沒有引數那樣1400rpm就出來，而是要到1800rpm左右才能感覺到比較強的扭矩。對比起現在新的一批合資1.4T、1.5T，大眾的這臺低功率版1.4T無論是低扭輸出還是高轉爆發力都已經有些落後，所以這讓我更期待全新的1.5T發動機的到來
我來回答一下題主的問題。在介紹這款車以前，有必要先跟大家說一下這款車的來歷。雖然蔚領這個名字看起來有些陌生，實際上它卻並非一款完全全新車型，它是基於PQ34平臺打造而來。說到這裡可能聽起來還是有些不懂，再說白一點，其實蔚領就是跨界版的Bora。
要說蔚領就不得不提到大眾朗境，朗境其實就是Lavida兩廂版再加了CROSS跨界元素，這一小改動還真對上了一些人的口味，於是一汽大眾也如法炮製，在Bora的基礎上做出了蔚領這個車型。所以在蔚領的身上，可以看到不少Bora的影子。蔚領是基於PQ34平臺打造的，這款230TSI搭載的是1.4T的發動機以及7速DSG變速箱。不過這臺1.4T發動機已經不再是EA111，而是換上了比較新的EA211。最大功率依然是96kW，但是最大扭矩提升了5Nm，達到了225Nm。而且峰值扭矩的起點轉速也從1750rpm提前到1400rpm。
雖然動力有小幅度提升，但是實話說，這一點微不足道的提升開起來真的沒太多變化，唯有的一點點不同就是動力的爆發點稍稍提前了一點，但沒有引數那樣1400rpm就出來，而是要到1800rpm左右才能感覺到比較強的扭矩。對比起現在新的一批合資1.4T、1.5T，大眾的這臺低功率版1.4T無論是低扭輸出還是高轉爆發力都已經有些落後，所以這讓我更期待全新的1.5T發動機的到來