越野，其實非常小眾。它就像一個神秘的小島，引人好奇，渴望征服。然而，有的人，想上島卻不得其門；有的人，迷路島中難以前行；有的人，摸爬探索心有慼慼……

為此，我們曾特別策劃了一個專題——【進擊的越野人】。分初級、中級、高階三個篇章。試著與大家一起走進不同階段的越野人，解決一些常見的困惑，探討一些車的玩法，走進一些人的內心……

嗯，我覺得，【初級篇】——玩越野，新手怎麼入門？很適合你。

首先，我覺得要入門越野，一定要搞清楚一個問題——玩越野，究竟玩什麼？

不誇張，很多新手都不知道越野車怎麼玩。如今，最容易與越野搞混淆的概念是——自駕。

同樣都是開車出去玩，自駕與越野有什麼不一樣呢？

可以這麼理解：

自駕，是開著車去旅遊，玩的是風景，更看重的是詩與遠方；

越野，是開著車去折騰，玩的是車子，更看重的是征服快感；

原則上，任何車輛都可自駕，但不是都能越野。

比如，一輛越野車，能和任何車一起去自駕遊；但一般的汽車，卻無法和越野車一起去越野穿越。

只記住一點：越野對車子的要求更高。那言歸正傳，玩越野，玩的是什麼呢？

玩越野就是玩車！但是，這裡就會細分出很多，有人重改裝；有人重車技；有玩沙派；也有玩水派；還有重度豁車族……

但不論是什麼，最終的目的都是——征服腳下的路！

玩越野，就是你透過一切辦法（修煉車技，改裝提升效能等），與愛車一起，征服攔在腳下的一切障礙。（爛路、水坑、沙漠等）

因此，入門越野前，先問問自己是否有這樣的征服慾望。還是單純只是想用車子代步，出去觀光自駕就好。認清這一點很重要，因為這直接決定你後續的很多選擇。（比如，要不要改裝，要不要了解不同地形的駕駛技巧，要不要準備一些越野裝備等）

當然，如果你確定自己有這樣的征服慾望，那很好！越野的大門已經為你徐徐開啟，召喚你來。

有了越野的慾望，也入手了越野車。很好，第一步走出去了。這時候，我知道你一定迫不及待去玩了。那麼，問題來了……

你的車適合越野嗎？哪裡適合初級越野？越野的話，要不要改裝下？怎麼改？要準備哪些東西呢？哪種地形容易陷車啊？……

一系列的問題，肯定都會從你的腦袋裡冒出來。因此，越野入門，你還需要多多瞭解一些理論知識。

哪裡能學到這些越野理論知識？這裡，我們建議：

一、去逛汽車論壇。

國內比較熱鬧的論壇有愛卡，汽車之家，以及越野E族。

你也可以加入各地區的論壇大隊，和其他車友一起活動，探討經驗。當然還有一些當地的汽車俱樂部，改裝店等，都會不定期的搞搞活動。

一定要多去交流，去發現，去勾搭，很快你就會找到組織。自然而然，也就輕鬆入門啦。

永遠不要停止學習！很多時候，只要你願意去了解，去探索，一些資源和知識很快就能梳理出來，進而轉化成自己的。不要小看這些平時的積累學習，它就是你未來上路的底氣。

想要入門越野的小夥伴，記住這一點：看專業人士的知識分享與經驗總結，是避免走彎路的最好辦法。

終於啊，來到了實戰階段。新手第一次越野，需要注意什麼呢？之前，我們有探討過這個問題。

先拋棄一些對越野車的迷之自信，正確看待越野這件事兒。然後，就去野一次吧！無論聽過多少道理，都不如自己直接去感受來的直接。

你只有自己玩過，才知道自己的車技如何，自己車子的效能適合和不適合什麼道路。才知道自己能接受的越野程度到哪。進而，你才知道要不要改裝，改哪裡等……

實踐出真知。這是真理。當然，也別盲目的去越野，一些新手需要知道的越野小技巧。之前我們也整理過，可關注後搜尋檢視。

當然，我們原則上還是建議新手：先去郊外跑跑泥土路，有點小坑小坎的更贊！

新手“練級”好關卡：車轍形成的凹陷、溝渠或泥砂覆蓋的10°左右的上坡等。但是，若系統隨機切換成“雨雪模式”，新手恐會寸步難行，最好求大神帶你飛哦！

新手因為一般不太會去難度太大的地方，因此，在裝備上，其實並沒有太多要求。但是，一定要明確：越野是一件有風險的活動，必要的救援裝備必不可少。

有備無患總沒錯。因此，越野新手，我們一般都建議帶最基礎的就好。比如，越野人基本人手一根的拖車帶。

當然，我心中最建議新手攜帶的是——一個靠譜的隊友。

最好是一個有經驗的越野人。一個靠譜的隊友，遠比帶著一堆自己暫時還弄不明白的裝備要有用的多。是不？

以上，是我們對越野入門新手的一些建議和忠告。希望，能解決一些人的問題，然後，期待更多人加入越野的大家庭，體驗征服的樂趣。

第一，你要熟悉你的愛車

在越野之前充分了解車輛的效能和極限至關重要。比如實際測量一下車子底盤最大離地間隙，避免在翻越障礙時發生託底情況。另外，瞭解拖車鉤的位置，以備在車輛受困時能夠第一時間實施救援。還有幾個引數可以幫助你瞭解車輛的透過效能，包括接近角、離去角、最大涉水深度等等。最重要的一點建議在於，千萬不要被市場上的城市SUV迷惑，特別是那些兩驅的城市SUV，千萬不要認為底盤高一點就真可以去越野了。

第二，做好充分的準備

為了處理在越野時遇到的突發情況，後備箱裡配備常用的救援工具是明智的選擇。在出發前首先要查詢目的地未來幾天的天氣，一場大雨可能會徹底打亂你原本的計劃。車上放一雙替換的鞋子也是非常有必要的，在遇到前方的水坑時，最好先徒步確定一下水深。絞盤及拖車繩在陷車時能夠發揮舉足輕重的作用，無論是獨自穿越還是結伴同行都是必不可少的選擇。在沙漠穿越時則需要準備挖沙鏟和脫困沙板，當然充足的體力也是必要的。 而就個人經驗來看，一把好用的工兵鍬也是非常重要的。

第三，控制好行車速度

在一切準備就緒之後，你終於可以駕車去開始自己的第一次探險了。如果要聽聽專家們的建議的話，他們會告訴你在確定好行進路線的同時一定要放慢速度。駕駛員需要知道在各種路面條件下應該以何種車速行駛，這是一個需要不斷積累經驗的過程。因此對於新手來說，放慢速度是萬無一失的選擇，這樣在面對緊急情況時才能有充分的時間做出準確的判斷。

第四，保持冷靜，三思後行

越野的魅力之一就是永遠充滿了未知的挑戰。不過在有了充足的準備之後，只要你能時刻保持冷靜，完全可以將挑戰轉換為樂趣。另外，在越野路上永遠不要莽撞行事，慎重永遠比衝動更重要。風景可以再看，可人生只有一次。

第五，制動，瞭解ABS

新手們需要充分了解的一點是，ABS的作用並不是縮短剎車距離，而是為了防止在制動時由於車輪抱死造成喪失轉向能力。在土路及砂石等越野路面上，由於路面附著力較低，車輪很容易達到抱死極限。此時如果ABS介入的話，會導致車輪持續滾動而無法實現迅速剎停的效果。如今很多廠商針對越野工況下ABS的表現進行了特殊調教，在保證制動時車輪轉向能力的同時最大程度上縮短了制動距離。新手們一定要了解清楚自己愛車的ABS情況，以便在制動時做出充足的預判。

第六，瞭解陡坡緩降

坡道緩降控制系統（HDC）使駕駛員能夠在不操縱制動踏板的情況下，保證車輛平穩地透過陡峭的下坡坡段。系統會根據當時工況，透過ABS/ESP系統單獨為各個車輪施加制動力，將車輛控制在一個較慢的速度區間內，此時駕駛員可完全專注於控制方向。

第七，相信車載電子技術

如今越野車都講究舒適豪華，搭載的電子輔助系統在大多數情況下能夠完成人類無法實現的動作，盲目地以幾十年前的經驗來駕駛越野車的話，最終只能達到事半功倍的效果。

第八，正確的駕駛姿勢

與場地賽車的駕駛方式不同，在越野過程中一定要保證大拇指及手部的其他部位都放在方向盤外側。這是因為複雜的路況會將路面衝擊反向傳遞到方向盤上，如果大拇指握在方向盤內側的話，一旦遇到強烈衝擊很容易受傷。另外不要把方向盤握得太緊，尤其是路面有很深車轍的情況下，駕駛員很難改變行車方向。此時不如順著車轍方向自然前進，只在必要時候進行干預。 在路況比較複雜時最好降下車窗，並且將安全帶從肩部下方穿過，從而留出足夠的自由度隨時探出車外觀察路面情況。

第九，謹慎涉水

在穿越未知水域之前，最好確定一下它的深度和水流速度。在確定下水的時候，一定要保持穩定的油門開度，避免水從排氣管進入造成熄火。一定要保持勻速透過！另外，如果對於涉水有特殊需求的話，改裝涉水喉能大大提升車輛的涉水深度。

第十，不要做獨行俠

單騎闖天涯聽上去頗有幾分豪邁氣概，但是對於一個新手來說最好能有其他車輛一同出行。千萬不要獨自穿越無人區啥的。

最後，最最重要的一點就是，注意安全！

充分享受越野帶來的樂趣之前，要有安全返回的信念，只有這樣才有機會去追逐屬於你的詩和遠方。