汽車防凍液減少分為兩種。一種是正常減少，一種是非正常減少。

一、冷卻液正常減少 現在最常見的防凍液主要成分為乙二醇或丙三醇。它們的特點是冰點低（低於-15℃），沸點高（高於105℃）。但是並不表示它們不會蒸發。而且防凍液中依然還有少量的水和其他成分。發動機執行時的高溫會讓防凍液緩慢蒸發。

那麼，蒸發的防凍液成分會跑出冷卻系統嗎？答案是肯定的。因為發動機冷卻系統並不是完全密封的。為了防止冷卻管路里的壓力隨溫度而變化，在冷卻液副水壺蓋子上設計有通氣孔或洩壓閥。高溫時，管路壓力增大，蒸發出來的冷卻液成分可以透過通氣孔或洩壓閥排入大氣。長期使用下，冷卻液肯定會減少。

我們加註冷卻液時，一般加註到最大值刻線（MAX）。行車5000公里，冷卻液不低於最低值(MIN)都可以算正常損耗。保養時及時加註即可（夏天和長期高負荷運轉時，適當增加加註頻率）。

二、 冷卻液非正常減少

1）蒸發過快。一種是加註了劣質冷卻液。劣質冷卻液含水量過高，有的甚至就是自來水兌顏料。沸點過低，在發動機執行時，大量蒸發。

還有一種可能是冷卻系統有故障。比如冷卻液散熱器（主水箱）外被雜物覆蓋，或者冷卻風扇故障等，冷卻液散熱不良，長期高溫，導致蒸發過快。

2）洩漏。這是冷卻液異常減少最常見的原因。

a.管路接頭洩漏。管路接頭卡箍鬆動或水管老化，最易洩漏。有的地方要在發動機熱車時才洩漏，需要熱車檢查。

b.冷卻液散熱器（主水箱）、副水壺、暖水箱漏水。特別是暖水箱，它在儀表臺內。不易觀察，洩漏的冷卻液會流到地毯下。如果洩漏量不大，很難發現。檢查時務必細心。

c.發動機內部洩漏。由於汽缸墊損壞等原因造成冷卻液進入氣缸。這種洩漏最難發現。注意發動機排氣是否冒白煙，也可用壓力測試儀測試。

冷卻系統對發動機至關重要。嚴重漏水導致的發動機高溫會對發動機造成嚴重傷害。建議行車前觀察車底有無漏水痕跡。經常檢查冷卻液麵。行車中留意水溫。如有洩漏，及時檢修。

　汽車發動機冷卻液消耗快的原因主要有：　　

1、冷卻系統設計不合理（一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮）；　　

2、滲漏；　

　3、迴圈不好消耗快；　　

4、冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。