想省油不需要考慮長安，長安的汽車提速都很快。提速和油耗是緊密相關的。長安的車在中國產車同排量中，馬力和扭矩都是首屈一指的。

親：每個人駕駛技術不同和駕駛習慣不同，油耗也不同。任何人給出的油耗，都不是自己的實際油耗。只能做為參考。

自己的實際油耗要經過10次以上的反覆實測，才是你自己開車，在自己這個路域環境下得到的真實的油耗。

優點：外觀大氣，走在街上回頭率不錯；動力充足，1.8T+愛信手自一體變速器黃金組合；配置豐富，內飾時尚；細節上體現了一個良心企業的厚道（比如前引擎蓋的兩個液壓桿）。缺點：當然是4兒子那噁心的加價營銷方式（我被強制加了2000多的裝飾，就只包括了踏板和前後保險槓），真的是太讓人憤怒了，我想很多一開始有意向購買這車的車友都被這樣的營銷方式所擊退而選擇其他車了，長安啊你的好好管管這些4兒子啦。外觀：當初第一眼看到它時就被它剛毅的外觀，肌肉凸顯的線條所吸引。前臉大燈藍色的裝飾將75陽剛的前臉點綴上那麼一絲時尚，漂亮啊，如果不是裝飾而是日行燈那就更完美了。腰部一條腰線從前面一直延伸到車尾，整個腰部顯的特妖嬈，尾部尾燈不能全亮，有點小小的遺憾。內飾：中控採用的是硬塑膠有點掉檔次，如果採用搪塑材料那就完美了。全車座位真皮包裹加上紅色縫線點綴，時尚而具運動敢，不錯不錯。車門也是大幅採用硬塑膠，果然是一分錢一分貨。天窗略微小了點，在大一點就更好，全景咋就不去奢望了。多媒體以及空調的按鈕阻尼感不錯，上檔次啊。7寸的螢幕現實效果不錯。車載音響對一般使用者夠用，而如果你是發燒友，那麼我建議還是改一改。空間：空間方面先講前排吧，本人170CM，76KG，有點偏胖。座位調到最高，頭部空間還有接近兩個拳頭，腿部空間寬裕，不會碰到中控臺以及車門和檔位。手部空間，左右手不會碰到車門和座位，寬裕啊。視野很不錯，A柱造成的視線盲區還在可接受的範圍。能夠清楚的看到車頭，能夠很好的估算車身位置。後排：得益於2700的長軸距，後排空間真的是寬敞，坐在後排能夠翹個二郎腿沒一點問題，頭部空間也不錯，兩拳左右，沒有一點壓迫感。然後地板也較平整，中間的凸起可以完全忽略掉。這樣後排坐三個大人也能坐的很舒服。後備箱：大啊，將後排放倒的話就更大了。不放倒時就有500多升的空間了，日常出現放幾個行李箱沒問題，我帶寶寶了，嬰兒車輕鬆放進去。當後排放倒後，空間一下子提升到1000多升，加之後排放倒很平整，這時放的東西就更多了，同時自駕遊時可以在車上鋪床而睡啦。巴適得板。配置：13.58萬，配置電子手剎、自動駐車、右側攝像頭、6雷達及倒車可視、自動空調加後排出風口、車身穩定系統、4輪胎壓監測、1.8T發動機加上愛信二代手自一體變速器、真皮座椅、與4個輪胎一樣的備胎（優科豪馬的）、良心的液壓桿等等。我還奢望什麼啊，給錢就買了。動力：1.8T的發動機加上愛信手自一體變速器，這組合只能說完美。官方說的渦輪1700轉就能介入，實際駕駛感覺轉數1600左右就進了，一介入那動力可謂是源源不斷啊！加上愛信這款優秀的變速器換擋積極，頓挫感較小，駕駛起來很讓人舒服。越野：越野效能，說實在的75作為城市SUV，買它就沒考慮過什麼越野性。不過190MM的最小離地間隙，我想小小的越野一下子也是能夠完全勝任的吧。油耗：由於還在磨合期，加上大部分是在小縣城的城區路上，行駛了900多公里，平均時速22公里小時，表顯油耗10.9，實際油耗應該要再加上0.5，所以應該有11.左右。聽說磨合期磨合好哦了會降一點，希望是這樣。舒適：作為一款城市SUV，CS75的底盤調教果然如網評一樣的硬，城市鋪裝路上駕駛感覺還不錯，但到了水泥路面或者減速帶，這時的感覺就不怎麼好了，這時的感覺就是抖抖抖，太抖了，我覺得這方面還是應該改一改，畢竟75是一款城市SUV，大部分時間是在城市裡跑啊。底盤調的舒適一點我覺得更好。

理論工況油耗是7.4--9.5L，實際大約在8.4--10.7左右，最高能達到11L。

具體地油耗，還要看行駛的道路環境、駕駛技術和駕駛習慣、天氣情況等有關。車速在60--80甚至的到90公里/小時的速度是最經濟的油耗。