什麼是通用機場？

民用機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域，包括附屬的建築物、裝置和設施。民用機場分為通用機場和公共運輸機場；不包括臨時機場和專用機場。

通用機場肯定屬於民用航空機場。但承擔了更多其他飛行任務，比如公務出差、空中旅遊、氣象探測、農林噴灑、消防警巡、空中救援等等特殊飛行任務。

通用機場和民用機場有哪些區別？

跑道建設不一樣：通用機場的跑道導航設施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機起降的條件。

跑道長度不一樣：民航機場有長長的跑道，而且通用機場跑道相對會短。

目前中國把機場按照飛行區等級劃分。用“數字+字母”兩個部分組成的編碼來表示。第一部分的數字，表示飛機效能所相應的跑道效能和障礙物的限制。第二部分的字母，表示飛機的尺寸，也就決定了所要求的跑道和滑行道的寬度。

第一位數字第二位字母

數字飛行場地長度字母翼展輪距

1小於800米A小於5米小於4.5米

2800米至1200米B5米至24米4.5米至6米

31200米至1800米C24米至36米6米至9米

41800米以上D36米至52米9米至14米

E52米至60米9米至14米

目前中國民用機場飛行區等級均在4D以上。也就是說都是1800米跑道以上了。

跑道樣子不一樣：通用機場除了跑道的長度寬度比較小，甚至沒有跑道，只有供直升機起降的停機坪。民用機場的跑道是水泥跑道，但通航機場可以是草地，沙石地，雪地等。

跑道的位置不一樣：民用機場都是陸上的。也有山區需要削平山頭，沿海填海造機場的。但通用機場就靈活許多。可以陸上，也可以在樓頂停機坪，甚至在水裡起飛。

停放飛機不一樣：執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等；民用機場則是專供大型航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域。

用途尤其不一樣：民用機場主要承擔旅客和貨物運輸。通用機場則開展飛行員培訓、空中巡查、空中測繪、氣象探測、防林護林、噴灑農藥等作業飛行，以及應急救援、商務包機、空中攝影、景點觀光、空中表演、私人飛行、短途運輸、航空運動等民生功能。

目前因為通用機場太少，導致一些通航飛行佔用了民用機場資源。這就好比腳踏車上了機動車道。不僅影響了機動車交通，而且佔據那麼寬的道路造成資源浪費。

在中國，對於通用機場也是有分類的。

一類（A類）通用機場是指“具有10-20座航空器經營性載人飛行任務，或最高月起降量達到3000架次以上”；

二類（B類）通用機場是指“具有5-9座航空器經營性載人飛行任務，或最高月起降量達到600-3000架次以上”；

三類（C類）通用機場則是指“除一、二類外的通用機場”。

因為通用機場的多樣性，民航各地區管理局對於通用機場的分類標準也還沒有完全統一。

通用機場對應的是運輸機場，兩者都屬於民用機場。通用機場一般是指應用於通用航空，即保障農林，搶險，救災，醫療救援等方面的飛行，規劃，建設，運營，保障等相對運輸機場要簡單。

“通用機場”簡單的講就是通用航空飛行起降使用的機場，屬於民用航空機場中的一類。民航機場包括通用機場和公共運輸機場，通常我們搭乘航班前往的都是公共運輸機場。

由於起降的飛行器型別不同，通用機場和公共運輸機場在規模和基礎設施方面也都有所差別，通俗的說，大部分通航機場只滿足特定飛行器起降標準，不具備大型民航客機起降的要求。公共運輸機場以運輸旅客為主，因此航站樓等旅客使用設施更為完備，通用航空搭乘的乘客數量較少，因此在乘客相關設施方面規模也要比公共運輸機場小的多。

通用航空指的是使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，範圍涵蓋了工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測等方面的飛行活動。

根據交通部2016年頒佈的通用航空經營許可管理規定，通用航空的應用範圍分為四大類31項：

（一）甲類

通用航包機飛行、石油服務、直升機引航、醫療救護、商用駕駛員執照培訓；

（二）乙類

空中游覽、直升機機外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監測、漁業飛行、城市消防、空中巡查、電力作業、航空器代管，跳傘飛行服務；

（三）丙類

私用駕駛員執照培訓、航空護林、航空噴灑（撒）、空中拍照、空中廣告、科學實驗、氣象探測；

（四）丁類

使用具有標準適航證的載人自由氣球、飛艇開展空中游覽；使用具有特殊適航證的航空器開展航空表演飛行、個人娛樂飛行、運動駕駛員執照培訓、航空噴灑（撒）、電力作業等經營專案。

其他需經許可的經營專案，由民航局確定。

同時，通用航空使用的飛行器範圍也非常廣泛，大到直升機、公務機，小到滑翔機，飛行器都屬於通用航空的範圍。

民航局2017年4月出臺政策，將通航機場根據其是否對公眾開放分為 A、B 兩類:

A 類通用機場:即對公眾開放的通用機場,指允許公眾進入以獲取飛行服務或自行

開展飛行活動的通用機場;

B 類通用機場:即不對公眾開放的通用機場,指除 A 類通用機場以外的通用機場。

A 類通用機場分為以下三級:

A1 級通用機場:含有使用乘客座位數在 10 座以上的航空器開展商業載客飛行活動 的 A 類通用機場;

A2 級通用機場:含有使用乘客座位數在 5~9 之間的航空器開展商業載客飛行活動 的 A 類通用機場;

A3 級通用機場:除 A1、A2 級外的 A 類通用機場。 本辦法所稱商業載客飛行,指面向公眾以取酬為目的的載客飛行活動。

這幾年隨著中國通用航空產業的發展，通航機場也在迅速發展，根據發改委的資訊，僅2016年各省市就審批通航機場專案24個，而國務院辦公廳出臺《關於促進通用航空業發展的指導意見》，更是明確提出到2020年中國要建成500個以上通用機場。

通用機場是指用民用航空器從事公共運輸以外的民用航空活動而使用的機場，包括可供飛機和直升機起飛、降落、滑行、停放的場地和有關的地面保障設施。（依據：通用航空機場裝置設施（GB/T 17836-1999））

在專門服務於通用航空的機場中，既有等級比較高的、設施齊備的機場，也有條件簡陋的臨時起降點。

通航機場主要以服務通用航空為主要任務。目前中國常見的航空執行中使用的航空器有以下幾類：1：固定翼飛機。根據《通用航空機場裝置設施標準》中要求，基準代號為1B以上的通用航空永久機場的道面，應是水泥混凝土道面或瀝青混凝土道面，並使跑道能承受準備使用的飛機起飛和著陸的衝擊。

2、直升機：直升機場根據所處位置不同分為表面直升機場、高架直升機場和直升機甲板。《通用航空機場裝置設施》在標準中也對於直升機場的建設標準和等級做出了規定。

3、水上飛機：（water plane）是指能在水面上起飛、降落和停泊的飛機，有些同時也能在陸上機場起降的，成為兩棲飛機。水上飛機氛圍船身式和浮筒式兩種，民用後者居多。目前水上飛機在北歐、加拿大和太平洋使用較為普遍，中國只有軍方和特殊部門使用。

4、其他通用航空器包括飛艇、滑翔機、載人氣球、動力傘滑翔傘、懸掛滑翔機、航模等這類航空器需要相應場地作為起飛著陸區域，但不從事載客運輸飛行，所需一般較小，目前尚未有統一建設標準。飛行、滑翔傘、載人氣球、降落傘、懸掛滑翔機等要按照《航空體育運動管理方法》要求，飛行訓練場地必須符合所從事航空體育運動專案的技術要求；滑翔傘、動力傘、航空模型運動要遵照相應專項運動管理辦法。

什麼是民用機場

民用機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域，包括附屬的建築物、裝置和設施。民用機場分為通用機場和公共運輸機場。

透過上面的定義我們可以看到民用機場包含著通用機場，通用機場除了民用機場的功能外肯定還有其他的區別。比如，氣象探測、購物出差等。

跑道建設不同：通用機場的跑道比較簡陋，不能起降大型飛機。

跑道長度不同：相比民用機場通用機場的跑道長度相對較短。

跑道位置不同：民用機場跑道一般在路上、山區等。通用機場跑道可以是樓頂。

用途不同：民用機場主要承擔旅客和貨物運輸。通用機場則開展飛行員培訓、空中巡查、空中測繪、氣象探測、防林護林、噴灑農藥等作業飛行，以及應急救援、商務包機、空中攝影、景點觀光、空中表演、私人飛行、短途運輸、航空運動等民生功能。

這兩個概念差不多。民航機場在一般情況下也可以起飛非客運飛機，比如農藥，降雨之類的飛機，而通用機場一般就是給這類飛機飛行的，在非特殊情況下不起落民航飛機和軍機。其實通用機場這個名詞應該算一個總稱。

所謂”通用”，可能是“普通用途”的簡稱，飛機跑道短，起降不了大型飛機，設施真比真正意義上的民航機場簡陋……！查詢一下百度地圖，高德地圖:標註的全國200多個機場都是4C級標準以上的民航機場，通用機場在百度地圖，高德地圖上查不到！有的可能與軍用有關，即使大多數通用機場不設及軍用，百度，高德地圖上也不標註，這真與機場等級有關！本人有體會，我所呆過的一個城市就有兩個機場，其中一個民航機場，百度，高德地圖上有標註，另一個飛機場都是執行其它任務的小型飛機，百度，高德地圖上沒有！

和機場比起來，民航就是個苦命的行業。

航空公司屬於單獨的營利企業，可以是國有也可是民營企業。但是機場一般情況下屬於地方政府，為航空公司提供服務。

簡單地說，機場相當於淘寶、京東、拼多多平臺，航空公司相當於各類賣家。機場是平臺，賣家可以在淘寶開店，可以在京東開店。

兩種企業盈利情況也不一樣，機場是個很賺錢的行業，因為機場只需要一次性投入，就可以使用很多年。每年可以收取航空公司的起降費，門面的租金，賣給等飛機乘客餐飲等賺錢。並且，國家對有些機場免稅，等於直接給錢。

而航空公司是個苦哈哈的活，每年淨利率也就兩三個點，而它的兄弟機場毛利最低也得2-30個點，好點的機場比如上海機場，毛利率直接幹到50多點。

投入一次，年年收錢，這生意比地產還好。當然，機場是國企，是為政府和國家服務的。

所謂的通用機場，其實也是民用機場的一種。通用機場一般作為特殊用途，跟它的字面意思通用倆字根本不搭邊。一般通用機場有以下特徵：

跑道比較簡陋比較窄。因為通用機場不承擔民航任務，是比較特殊的小型飛機使用的。比如救援任務的飛機，農事任務的飛機，空中錄影的飛機等。

不佔用太大的地方。小型飛機滑行距離較短，不需要很長的跑道，所以通用機場佔的地方也不大。不像大型機場那樣佔地非常多。

通用機場一般不接待普通乘客。這些機場有些是作為訓練基地，有些是農業部門的機場，極少搭乘普通乘客。

通用機場作為大型機場的補充，漸漸地滲入我們生活的方方面面。以前農村根本看不到飛機噴藥，現在很多地方都定時用飛機噴藥，還有飛機檢查森林火災發生可能性等等。

前段時間，有個野外生存的女生失蹤，最後用小型飛機找到了她的屍體。這說明，我們的通用機場建設已經越來越完善了。

通用機場一般是指通用航空機場，通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。是屬於民用航空機場的一類，民用航空機場包括通用航空機場和民用運輸機場。通用航空機場是專門承擔個人飛行，旅客運輸個和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅遊、空中航拍、飛行員培訓、空中旅遊、空中測繪、空中表演、農林噴灑等特殊飛行任務。

通用機場是不會開設正規的定期民航航班的，通用機場起降的是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以通用機場的淨空環境往往也比較差，一般不具備大型民航飛機起降的條件。

通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。屬於民用航空機場的一類，民用航空機場包括通用航空機場和民用運輸機場。

通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如農林噴灑，公務出差、空中旅遊、空中表演、空中航拍、空中測繪等特殊飛行任務，而我們平時坐飛機去的那些大型民用運輸機場，更側重運輸旅客和貨物。截至2021年年底，中國備案在冊通用航空機場有370個。