淘金客說：武裝直升機不適合用來對空攻擊。這不是說它“不能”，而是說它的主要職責不是對空。雖然武裝直升機有一定的防空能力，但主要還是緊急情況下自衛。它並不適合幹這個活，指揮官一般也不會派它出去打，呃，那個飛機。

不少武裝直升機都有攜帶對空導彈的能力，比如“阿帕奇”，很早就有報導專門給它配備了雙聯裝的“毒刺”，如上圖，而英國裝備的“阿帕奇”，也有裝備行動式“星光”導彈的計劃。不過，實戰中幾乎完全看不到“阿帕奇”帶這類導彈，原因不外乎：這類導彈射程太短，最大也只有4公里，自衛的意義很有限！敵方固定翼戰鬥機的近距離格鬥導彈輕鬆超過8公里，即使帶了“毒刺”也沒啥用，難不成還用它去打敵方射來的導彈？

再深究一下，之所以帶“毒刺”，是因為它輕，單兵行動式，10來公斤。而固定翼戰鬥機的“響尾蛇”都接近100公斤了，完全不是一個量級的。再者，在火控系統上，武直以光學器材和毫米波為主，功能是對地，對空的有效距離非常有限，完全不能和目前固定翼上最小的火控雷達相提並論。

陸戰隊正在換裝的新型AH-1Z“蝰蛇”，翼尖可以帶“響尾蛇”導彈。射程勉強夠了，但受火控的限制，有多大用很難講。2枚“響尾蛇”200公斤的重量，都頂上4枚“地獄火”了，掛上以後直升機效能受很大影響。不一定比安裝干擾機更有用。

最初給“阿帕奇”裝備“毒刺”，其實主要用途就是在遭遇敵方直升機時用的。如果我沒記錯，以有報道過。歷史上只有1次直升機間的空戰，以色列1架“眼鏡蛇”不敵敘利亞的“雌鹿”被擊落。80-90年代武直大火，特別是海灣戰爭之後，為了扼制敵方武直，就有人本著“某種武器（例如坦克）最好的天敵就是它自己”的原則，提出來“殲擊直升機”的概念。

後來也沒見付諸實際，這種殲擊直升機，打固定翼肯定還是不行。僅僅只是打敵方直升機是勉強可以，但不一定追得上500公里時速的“魚鷹”！還不如把L-15教練機，或者K-8這一級的亞音速教練機，甚至是“巨嘴鳥”拿出來改一改，裝個雷達吊艙，掛2枚“響尾蛇”，費用更低、速度更快、留空時間更長，何必一定要用直升機來打直升機。

武裝直升機可以對空，但僅限於自衛，而且這種自衛能力也相當有限。所以發展武直，一定是圍繞著支援地面部隊來進行，完全沒必要浪費精力在對空上。90年代左右出了一些直升機空戰的電影，直升機們在電影裡還玩起格鬥，大翻筋斗，看看就好，當不得真的。空戰這種事，讓固定翼去幹好了。

武裝直升機的任務是近距對地支援，當然在多用途化的今天對海、對地、對空肯定都可以實現，問題是捨棄最擅長的攻擊手段把相對雞肋的打擊方式附加。最後的結果就成了四不像，哪一方面都不夠強，所以全世界範圍內專用武裝直升機沒有哪家真的把對空作戰列為重點。

但是非重點並不代表沒有制空需求，武裝直升機在實際應用中還是會碰到來自空中的威脅，比如戰鬥機或同類的武裝直升機。當然在高速來襲的戰鬥機面前武裝直升機生存機率很低，但是如果碰到同類的直升機大家可以用機炮對決，不過這個交戰距離就相當有限了以機炮射程為準。

現代戰場上交戰雙方大規模使用直升機相當正常，既然有這種交火的機率也可以為直升機配上空空導彈以獲得更大有勝算，但是距離還是有限大概在5公里左右近距。目前世界範圍內最專業的的武裝直升機空空導彈就是中國的天燕-90，這款導彈是專門為武裝直升機研發配備的，可以用於奪取超低空制空權，完成空中格鬥、編隊護航和戰場攔截等作戰任務。

天燕-90空空導彈按照說明，可以有效對付AH-64、米-28、卡-50/52、虎式等代表性武裝直升機，除此之外還可以對付低空飛行的蘇-25、A-10等攻擊機。相當於裝備了天燕 -90武裝直升機用途突然增加很多，除了對地支援對空一樣可以稱霸，不過這是相對較理想狀態畢竟還要考慮制空權的問題。大部分武裝直升機還是沒有專用配套空空導彈，能輪到直升機登場正常的空中威脅應該小的多。

武裝直升機被譽為樹梢上的坦克殺手，攜帶各種反坦克導彈和火箭彈的武裝直升機，可以極大地剋制地面裝甲目標，缺乏防空掩護的部隊遇上武裝直升機那確實是一場災難。除去對地面目標的強大威懾力外，武裝直升機其實也具備對空中目標的攻擊能力，和戰鬥機一樣，武裝直升機也可以使用空對空導彈襲擊空中目標。為了增強武裝直升機對其他空中目標例如直升機的攻擊能力，為武直配備空空導彈已經不是什麼罕見的事，各國都有自己的產品。以中國為例，中國研製了世界第一款專為直升機而生的空空導彈——TY-90。這款導彈具有重量輕、體積小且可無死角攻擊的特點。其重量僅為20公斤，彈長為1900mm，彈徑為90mm，可謂是非常地小巧靈活。在直升機上使用時，有專門的4聯裝發射架，一架直升機可以攜帶8枚這種導彈進行作戰，擁有非常強的持續火力。從具體技戰術指標看，這款導彈也是較為優秀的產品。其最大飛行速度達到2馬赫以上，最大機動過載為20g，這已經超越了所有直升機目標的機動性。其採用紅外製導方式，可以實現發射後不管。理論上在正面迎擊的情況下，TY-90的攻擊方向不存在死角，只要是前方的目標都可以攻擊。為了增強對直升機等目標的殺傷力，TY-90採用了鐳射近炸引信的連續杆戰鬥部，重達3公斤的戰鬥部可以在接近目標的時刻爆炸，有效摧毀直升機目標。據估計，這種導彈的單發殺傷機率能夠達到0.8以上，對當今世界的主流武裝直升機例如AH-64、Mi-28、A-129等都具有非常強的威脅性。作為世界老大的美軍，雖然對直升機攜帶空空導彈一開始不是那麼上心，但是在面對世界各國武裝直升機更新換代日益先進的情況下，他們也拿出了自己的產品。和中國不同的是，美國沒有專門去研發武裝直升機專用的空空導彈，而是依託現有的產品進行改進。一般而言，西方武裝直升機上運用最為廣泛的空空導彈當屬毒刺導彈，這種行動式地空導彈由於其通用性極強和體積重量小的特點，被陸地載具、空中載具甚至步兵們所使用，美國透過簡單改裝就把它挪到了直升機上。直升機上發射的毒刺和其他版本的毒刺效能一樣，最大速度達到2.2馬赫，最大射程約為8公里，制導方式為被動紅外尋的。西方國家使用的毒刺導彈雙聯裝發射架總重量為56公斤，因此攜帶不會對作戰構成太大負擔。除去毒刺之外，美軍還把另一款空空導彈搬到了直升機上，那就是美軍著名的AIM-9響尾蛇近距離空空導彈。這種作為戰鬥機武器的裝備雖然是近距離空空導彈，但其機動性和抗干擾能力都是相當強悍，各技戰術指標全面優於上述直升機使用的小型空空導彈。問題在於，一枚AIM-9的重量在80公斤以上，攜帶1～2枚已是最大極限，否則會極大影響直升機的正常作戰能力。不過，雖然世界多國都裝備了武裝直升機使用的空空導彈，截止目前為止，沒有發生過一起直升機使用空空導彈摧毀目標的實際戰例。究其原因，除去武裝直升機主要任務是對地攻擊之外，還是因為使用武裝直升機作戰的各國，基本不會遇上擁有直升機裝備的對手，以反恐戰和游擊戰為主的模式下通常是有直升機的國家追著弱國打。如果將來有大規模的戰爭，那麼直升機所用的空空導彈就有用武之地了。

武裝直升機當然可以對空攻擊，雖然武裝直升機是以對地攻擊為專攻方向，但是作為一款航空器，武裝直升機不僅僅要依靠裝甲來進行防護，同時也需要對空打擊的武器，而歷史上也發生過武裝直升機將戰鬥機打下來的戰例。

武裝直升機不光要面對來自地面的防空導彈的威脅，也同時面臨來自敵方戰鬥機和武裝直升機的威脅，所以攜帶空對空導彈是必然的。目前世界上大多數國家的武裝直升機都兼具對地打擊和對空打擊，對空導彈多由對地攻擊導彈改裝而來，而唯一的奇葩是日本的OH1偵察直升機，它只能對空打擊，無法打擊地面部隊，淪為笑柄。

武裝直升機被稱為樹梢上的殺手，在低空超低空領域的空戰中對制空權有著絕對的把握，戰鬥機和武裝直升機打起來的可能性微乎其微，畢竟主攻方向不同。如果說陸地上的武器海拔是0米，那麼戰鬥機就是100米高度以上的王者，而武裝直升機就是介於0-100米之間的王者。所以武裝直升機對空打擊主要是打擊對面武裝直升機和其他型別直升機。

武裝直升機能對空攻擊嗎？武裝直升機既能對地面移動目標打擊，也能在自己的視線範圍內對抗攻擊。只是角度合理即可對等攻擊。比武直強大的戰鬥機，轟炸機是對付不了的，還有身危險。

比較少吧！並不是每個武直都能攻擊固定翼飛機，一般都是用類似響尾蛇紅外尋熱導引頭的導彈會比較多，因為武直它本身的火控系統在功能模式，沒辦法滿足空空導彈的指引接力的功能，所以，對空攻擊固定翼戰機會是武直的弱項，

圖片上是美軍AH–1Z“超級眼鏡蛇”武裝直升機，它在武器掛載短翼的翼尖掛架上就掛載了兩枚“響尾蛇近程格鬥導彈”，用於自衛甚至打擊敵方的武裝直升機。

雖然說：目前還沒有出現戰鬥機與武裝直升機之間或者“武直”與“武直”之間的空戰事情發生，但是武裝直升機具備發射“空–空導彈”的能力必須要有的，因為現代戰爭早已經是立體化戰爭了，武裝直升機要應對的戰場態勢很複雜，在執行任務的同時，有可能遇到不知道從哪竄出來的敵方戰鬥機，由於直升機與戰鬥機相比不具備火力優勢、速度優勢和整體機動優勢，戰鬥機使用紅外格鬥彈又非常的先進，擊落武裝直升機似乎成了輕而易舉的事情。這就德軍的“虎式武裝直升機”也在短翼的最外側掛架上掛載了雙聯“西北風”近程格鬥導彈，它是在法國製造的肩抗式“西北風”導彈的基礎上研製的，理論上“虎式”也可以掛載“響尾蛇”。

為了避免遭遇戰鬥機時沒有還手之力的尷尬局面，各武裝直升機研製國家在設計武裝直升機的時候都要具備使用近程格鬥導彈的能力，有了這樣的功能，武裝直升機在與戰鬥機對抗的時候自衛能力顯著提升，甚至有可能利用直升機具備懸停、轉彎半徑小...等區域性機動優勢將戰鬥機反殺！如果是遇到敵方的直升機則可以主動進行攻擊，至少兩枚“格鬥彈”有一枚擊中目標就是勝利！阿帕奇武裝直升機正在發射響尾蛇導彈，目前武裝直升機所攜帶的“空–空導彈”都是近程紅外格鬥導彈，還不具備發射“中距離攔截導彈”的能力，主要原因是“中距彈”首先是：重量和尺寸都太大了，武裝直升機掛載很困難，就是掛載上之後會嚴重的影響飛行速度和機動能力。第二就是：武裝直升機掛載能力有限，最多攜帶800公斤左右的彈藥量，掛載“中距彈”後也就沒法再掛載其它的彈藥品種了。第三就是：“中距彈”需要由機載雷達先進行目標鎖定，再將新型傳輸到“中距彈”，還要在前期對導彈進行制導...而武裝直升機是安裝不了機載雷達的，也就沒法鎖定目標和制導“中距彈”了。

相反掛載“紅外格鬥導彈”則使用更靈活一些，可以與武裝直升機機鼻下的光電感測器進行資訊傳輸，一旦光電感測器發現目標的紅外訊號特徵後，就可以發射“格鬥彈”進行攻擊，由於紅外引導頭具備自動跟蹤目標的能力，直升機發射完畢後可以迅速的機動擺脫敵方的跟蹤...。日本的“阿帕奇”掛載的是“毒刺”導彈，也是由肩抗式“毒刺”演變而來。

目前武裝直升機所掛載的“空–空導彈”都是空軍或者陸軍的防空導彈，存在著太大笨重或者太小威力不足的問題，比如說：“毒刺”導彈射程太近只有5000米、戰鬥部裝藥1㎏多一點，顯然是對戰鬥機攻擊能力不足。武直十掛載的“天燕”導彈，是第一種武裝直升機專用的“空–空導彈，體積要比戰鬥機的格鬥導彈小，又比“毒刺”、“西北風”導彈大，射程和威力介於兩者之間，但是導彈變輕盈之後攜帶量可以適當增加，也不影響其它彈藥的掛載。

總之，武裝直升機在現代戰爭中遇到空中威脅在增大，空戰的可能性也在提高，有必要裝備更專用化的空–空導彈去應對。

武裝直升機，當時研發的目的，就是為了打擊地面坦克等裝甲戰車、各類火炮、越野車輛等戰場高價值目標，也可摧毀鋼筋混凝土構築的野戰工事，掩護己方陸軍對敵發起進攻等。

由於武裝直升機一般速度大於每小時300公里，容易操控，飛行品質好，能貼地飛行，隱蔽接敵，生存能力強，除了攜帶1門航空機炮以外，能外掛4-16枚反坦克導彈，以及無制導對地打擊火箭彈，因此有“坦克殺手”以及“樹梢上的殺手”等美譽。

武裝直升機主要用於戰術對地支援打擊為主，極少有武裝直升機與武裝直升機之間的空戰案例，但先知先覺的一些國家已經專門研發了武裝直升機專用的空空導彈。

比如天燕-90空空導彈，就已經裝備我陸航武直-10、武直-19等武裝直升機，專職用來打擊對方的武裝直升機。

可以想象在武裝直升機專用的空空導彈未研發裝備之前，武裝直升機之間空戰只能是相互追逐，在航炮有效射程內才能有可能將對方的武裝直升機打下去。

由於武裝直升機普遍裝備是的23毫米、30毫米航炮，有效射程比較近，大概也就千米左右，超過了彈著散佈點非常大，也不易擊中和摧毀目標；因此，武裝直升機之間的空戰，雙方的距離會非常近，接近到數百米，可謂空中拼刺刀了。

武裝直升機用空空導彈的研發裝備，使得裝備空空導彈的武裝直升機，在4-6公里的有效射程內，鎖定對手的武裝直升機，即可發射空空導彈，而不必再近身採取航炮攻擊了，有了戰勝對手武裝直升機的有力武器。

當然，必須指出的是，武裝直升機的空戰僅適合和武裝直升機的空戰，包括上述天燕-90空空導彈也是專門用來打擊武裝直升機的；並不意味著陸航的武裝直升機具備和空軍的戰鬥機空戰的能力，所有武器裝備都有自身強項和弱點，只要發揮自身的強項就可以了，包打天下而自身不被打的武器是沒有的。