蘇-57首飛已經十年，還沒正式入役，2019年一架要交付的原型機墜毀，更給入役時間平添一定變數，由此引得質疑聲音更大。如何認識蘇-57遲遲不能入役的事，成為網路熱點。七嘴八舌，說啥的都有，你一言我一語，從“拍扁的蘇-27”，到有無內建彈艙多有爭論，人聲鼎沸，能看見基本實事者認定，蘇-57服役近在咫尺；視而不見，還停留於拍扁蘇-27淺見者，自不在少數。

一是蘇-57是一型五代機，沒有問題。你可以說它隱身效果不佳，但否認不了它是五代機的實事。其設計初衷，即戰略收縮的產物，立足本土作戰體系，擔負截擊作戰，應該說它是合格的，甚至會非常出色。而把遠端制空之任，交給S-70“獵人”無人機，現在這條技術路線越來越清晰。

二是蘇-57的問題說明，五代機不好造。至今天世上只有三個國家擁有五代機，新型戰鬥機更像技術寶塔層，越到塔尖越費勁，三代機有那麼多國家實現了自主量產到製造，合格的四代機就很少，到了五代就更少，難道還不能說明是一問題嗎？

難度越來越高，就把許多國家限制在技術門坎之外。這也是F-35大賣狂甩的一個原因。在第一科技強國，F-35千難萬險，若非咬牙堅持，也不會實現量產，就是量產以後，還存在諸多問題，有待逐一解決，五代機對於強國尚且這麼難，應該得到充分留意，一個基本實事是，五代機這事，沒那麼簡單。

三是做為航空技術強國的俄羅斯，現在五代機折騰得很苦，說明五代機還是相當燒錢的。我們知道俄羅斯正在遭遇西方經濟全面圍困和制裁，所謂一分錢難倒英雄漢，俄羅斯五代機，正有點缺錢之困。

這裡有個時間誤差，本次是俄羅斯首次公開蘇-57側彈艙發射近距格鬥彈的畫面，並非蘇-57首次試射格鬥彈，這兩種表述之間是有很大區別的，側彈艙本身就是蘇-57戰鬥機設計的一部分，並非是後來才加上去的，因此我們也要客觀看待這個問題。

蘇-57隱形戰鬥機自誕生以來就廣受國內外的詬病，被西方媒體稱為是“拍扁了的蘇-27”，除了對隱身效能的質疑之外，另一大槽點就是內建彈艙問題，這個爭議一直很大。在網路上流傳著一些所謂“內建彈艙能不能開啟、尺度夠不夠”等一系列問題，對於繭式側彈艙設計各種褒貶觀點不一。

美國的F-22、中國的殲-20都曾在公眾場合公開展示過內建彈艙，包括用於掛載近距格鬥彈的側彈艙。但是蘇-57首飛迄今已經滿十年，但是從未公開過其內建彈艙的情況。正是如此，對於蘇-527內建彈艙的各種訊息只能從蘇-57公開一部分試飛試驗影片中的一兩個鏡頭來判斷，因而爭議纏身也在情理之中。

蘇-57的內建彈艙設計與國際上中美主流的設計完全不同，其主彈艙採用串聯式佈局，外界猜測使用的“2+2”或“3+2”模式，串聯的兩個主彈艙能夠掛載4-5枚中距彈，蘇-57在敘利亞實戰測試中也披露出發射空射彈藥的影片資料，證實了其主彈艙的作戰使用效能。至少，蘇-57的主彈艙攜帶和發射彈藥也是必然的，算是打破一個質疑吧。

側彈艙有沒有的問題，在網路上曾經掀起過很激烈的爭論，很多認為蘇-57沒有側彈艙的理由就是，其所謂的繭式側彈艙並找不到明顯的縫隙，因此很難證實其側彈艙的存在。這是一種主流的解釋，但實際上，之所以找不到側彈艙的縫隙是因為現有公開資料有限，尤其是近距高畫質資料不多，其實從俄媒公開的近距影片資料中，還是能看到側彈艙縫隙的。

蘇-57的繭式側彈艙設計的獨到之處在於距離機身相當遠，實際使用中伸出導彈後也不會被大邊條遮蔽，因而導彈的導引頭視場範圍是非常大的。這一點在此次的試射影片中可以得到證實，此次公開的影片蘇-57以大迎角發射近距格鬥彈成為最大的亮點，這也從側面展示了蘇-57側彈艙設計的優劣性。

蘇-57的側彈艙是現役隱形戰鬥機中最最佳化的設計，對於導彈導引頭的視場範圍、機體佈局、邊條氣流的擾動影響也最少的，在實際使用效果上更加接近翼尖掛架的效果。儘管如此，但從蘇-57整體的尺寸來看，對於蘇-57繭式側彈艙的尺寸還是持質疑態度，尺寸限制了其近距格鬥彈的實際使用效能，至於機體強度問題，目前上沒有確切的證據來證實這個問題，只能等後續看更多的蘇-57細節披露。

有關蘇-57的側彈艙設計本身就是蘇-57整體設計的一部分，這些因素在設計之初蘇霍伊就考慮到裡面了，但是遺憾的是蘇-57在該領域並沒有像中美進行開誠佈公的展示，而是一直處於一種猶抱琵琶半遮面的狀態下，或許是有更深層次的考量，單純的歸咎到技術問題上顯然是不合理的，有關此次公佈的影片資料也並非是當前的資料，這在時間軸上有一定的差距。

全球公認的五代機：F22和殲20，它們均採用機腹主彈艙兩側格鬥彈艙的模式：所有空空導彈，均勻分佈在機身的下表面和側面，非常強調空戰中的亂序發射能力——任意時刻發射任意一枚導彈，說明服役的五代機對於空中格鬥依然重視：保留專門的側彈艙——這也成為標準重型雙發五代機的彈艙的技術標準；

蘇—57從這次瑩式彈艙發射格鬥導彈分析，它的優點是：拋離繭式彈艙無需活動的機械結構，戰機發射導彈的速度更快；繭式彈艙有利戰機減輕結構重量，精簡複雜的機械結構以後，蘇—57機械結構的重量是目前第五代（4.9代）戰機中最輕的，五代戰機設計以‘’最大限度減小一克的重量‘’為目標——蘇—57的兩個繭式彈艙為戰機至少減輕上百千克的重量；取消內建格鬥導彈武器艙，蘇—57內部的安裝航電裝置的空間可以進行緊湊化設計，它可以安裝更多的模組化機載裝置；

不過。有利就有弊：螢式彈艙嚴重製約紅外製導格鬥導彈的發射！

蘇—57繭式彈艙內的紅外製導導彈在繭式彈艙沒有拋離的時候，格鬥導彈的引導頭無法直接探測到目標——因此，它需要機載紅外系統進行探測和指引目標方位，而在機載系統發現/鎖定目標到最終導彈發射和最終鎖定目標的時候有短暫的時間間隙：在這段時間間隙內，如果敵機做大角度機動可以躲過紅外製導導彈攻擊——基本上，五代機和三代半戰鬥機都可以做到大角度機動！為了解決這個問題，必須解決載機、格鬥導彈資料鏈的高速傳輸資料難題！

可是，作為吃老本的俄羅斯恰恰在高速資料鏈落後於中美：老款的機載資料鏈不能提供RVV-MD導彈、蘇—57之間的連結。解決這個問題讓俄羅斯花了數年時間！

從公佈的影片可以看出，俄羅斯的格鬥導彈從螢包式彈艙發射，可是，它的尺寸不大：極有可能是老款R—73的改進型；

（RVV-MD導彈是R73的最新改進型號）

此外，在俄羅斯公佈的蘇.-57細節判斷，它的內建式彈艙可以搭載KH-59M，該彈長度達到4.6米，截面的長寬都是0.4米粗。俄羅斯國防部部長紹伊古介紹，蘇-57可以攜帶至少4枚KH-59M2，外部格鬥繭包彈艙可以攜帶2枚近戰格鬥導彈。

當然，從蘇—57陸續披的情況來看，俄羅斯軍隊認為：未來的空戰重點在於非接觸作戰。按照設計宗旨，蘇-57的優勢應該是遠端打擊能力。

因此，蘇-57非常注重隱身能力。而是把設計重心放在能夠容納大型導彈的彈倉上——這就導致T—50的隱身效能大幅下降——2020年3月。俄羅斯媒體披露俄羅斯戰術導彈武器集團（俄航空武器全權供應商）總經理的講話：俄方首次明確承認，俄羅斯空天軍的“第五代”戰鬥機蘇-57機身彈艙武器配套存在問題，由於存在各技術門檻，蘇-57機腹彈艙只能用於攜帶“戰略型導彈”，暫時無法攜帶諸空對空導彈這樣的小尺寸航空制導武器——這個訪問提到的格鬥導彈技術難題被這次公佈的影片證實：它們只能掛載在進氣道附近的螢式彈艙內，而且，只有兩枚！

解決了格鬥導彈的搭載和發射技術難題，可先天的設計缺陷讓蘇—57機腹的彈艙間隙過大、機腹低壓區氣動壓力、機腹位置紊流，它會劣化導彈拋離時的氣動流場：俄製小直徑、重量輕的格鬥空對空導彈、小直徑靈巧型航空炸彈等缺少可靠的拋彈包線。

解決以上難題，俄羅斯航空部門可以透過加大拋彈機構的壓力、選擇特定的拋彈姿態等確保空對空導彈能成功拋掉，可是彈艙門造成的紊流沒有辦法解決：意味著蘇—57在任何姿態、任何飛行狀態下實施拋投動作，都可能出現“導彈撞上飛機”的問題。

試射格鬥導彈成功，不代表蘇—57可以對抗五代隱身戰鬥機：恰恰相反，它無法使用機腹主彈艙攜帶空對空導彈，只有機翼和進氣道下6個掛架來攜帶空對空導彈！

而蘇—57外掛空對空導彈不僅讓五代戰鬥機的隱身效能蕩然無存，它在掛載武器上落後於蘇-30SM和蘇-35S：它們擁有十二個外掛架！在蘇—57機腹彈艙無法攜帶空對空導彈的情況下，蘇-57空戰能力甚至落後於F—15E、殲—16三代半戰鬥機——最適合蘇-57執行的就是戰役縱深空中遮斷類任務——制空類任務就不用指望它了；

俄羅斯的蘇—57出世以來，屢屢出現被軍工強國質疑的技術缺陷：它也不爭氣的用事故、模糊的影片證明這一點！毛熊家粗糙的加工能力也讓世人懷疑‘’五代機‘’的能力——總之，它總在印度採購五代機招標的關鍵時刻展示‘’五代機‘’的效能——蘇—57的技術缺陷可以用美元解決——這個黃金坑只好依靠‘’外國軍事訂購人‘’（某仿製俄式戰鬥機大國的公司）、白象用真金白銀填補了！

總比不到好，近日，蘇57首次試射格鬥彈，吸引了不少關注，由於其設計有缺陷，將側彈艙以保全形式佈置在主翼根部，去年12月，最後三天交付軍方使用，誰知道，天有不測風雲，蘇57在軍方驗貨時墜毀，現時蘇57換裝新型發動機，這麼一來，距離列裝部隊使用依然是遙遙無期，由於去年蘇57出現事故後，俄羅斯軍方到現還沒有接到收貨通知，也就證明墜機事件，對蘇霍伊設計局有非常大的打擊。

（蘇57）

蘇57在十年前開始首飛，到目前換作別人已經研發了兩三款戰鬥機了，俄羅斯的蘇霍伊設計局是蘇57的主要參與者，其中該專案命名為“I-21”。如果蘇聯不出現解體的情況下，蘇57在90年代中期就已經誕生了，其經歷了經濟斷崖式，蘇57的遲到是資金環節跟不上節奏。

（蘇57側彈艙）

蘇57追加側彈艙屬於無奈之舉，也見證了蘇57在設計圖紙那一刻開始注重格鬥效能，可以說蘇57與F22相比更加重視近身搏鬥，設計者心想，以現在的向量發動機，用不了多長時間就到了F22面前，把F22胖揍一頓，也就是這樣設想，很可能吃定了F22的超視距，這就是俄羅斯戰鬥機的側彈艙生存的理由。還有蘇57新型向量發動機，第二試驗階段稱之為“產品30”，相比AL-41F1-117S發動機慳油，“產品30”發動機由俄羅斯的兩間公司合作研發，該發動機的最大加力推力達到17.2噸。前些時候，有兩架蘇57現身敘利亞，很可能利用戰場來給其洗禮，無論如何，蘇57遲到好過失約，總算俄羅斯完成了前蘇聯的一大遺願。

（F22）

適配蘇-57格鬥彈艙的R-74導彈研製進展緩慢，這也是蘇57專案整體上舉步維艱的一個縮影。

自蘇57誕生以來一直飽受爭議，除了粗糙的隱身設計，蘇57內建彈艙也是爭議的焦點，甚至之前有很多軍迷質疑蘇57傳說中的“繭包”式格鬥彈艙是否存在。近期，俄羅斯官方釋出的影片中算是正式終結了這個爭議。

在這側影片中，蘇57透過格鬥彈艙發射了一枚疑似R-73改進型（R-74），這也是蘇57首次公開使用格鬥彈艙發射導彈的資料，離蘇57原型機首飛已經過去了10年。

而加上之前公佈的蘇57機腹主彈艙發射巡航導彈的影象資料，蘇57所有的內建彈艙算是全部解密，算是堵住了某些人的悠悠之口。

作為五代機的典型特徵之一，內建彈艙是確保五代機隱形效能的手段。與F22、殲20、F35相比，蘇57的內建彈艙設定非常有特色，機腹主彈艙是前後串列的2個獨立彈艙，可以掛載4枚大型對地彈藥。而蘇57的格鬥彈艙更為特殊，採用獨立於機身的”繭包“設計。

於F22、殲20在機身側面設定格鬥彈艙不同，蘇57的格鬥彈艙為於機身不遠的翼根處，這是因為蘇57沿襲蘇27家族扁平機身+吊掛發動機艙的佈局，機體側面沒地兒設定格鬥彈艙。與F22、殲20的機身側彈艙相比，蘇57翼根處的”繭包“彈艙雖然有破壞隱身效果的缺點，但也有節省機體空間、為格鬥彈提供更大視野的好處。

雖然總體來看蘇57的內建彈艙已經透過實際發射武器的方式證明了自己，但是仍然圍繞蘇57的彈艙仍然有很多問題。根據俄羅斯導彈研發部門高管的公開說法，蘇57彈艙仍然受到外部氣壓以及導彈適配性問題的困擾。

俄羅斯近年來在軍費窘迫的大背景下，不但戰機、戰艦、主戰坦克等大件裝備研製裝備整體不順利，空空導彈的更新換代也落後於美、俄、中等國。目前俄羅斯主力空空導彈還是R77+R73，不但效能上與PL15、PL10等新一代導彈有差距，而且尺寸較大（R77還得摺疊尾翼才能裝進蘇57主彈艙）。

蘇57直到現在才測試內建彈艙發射空空導彈，除了飛機本身專案試飛的延宕外，配套導彈遲遲不到位也是原因之一。蘇57原型機首飛10年，目前仍未量產服役，首架量產機在交付前的工廠試飛中墜毀更是為整個專案蒙上陰影。雖然蘇57是俄羅斯在目前國力支撐下已經是最好、最合適的五代機方案，但是蘇57未來之路顯然不如它的中美同行那麼光明。

俄羅斯五代機蘇57自從面世以來，就飽受各種質疑，比如說隱身效能，因為它的外形和其它國家五代機比起來，看起來似乎不適合隱身。另外關於五代機隱身的重要措施之一的內建彈倉問題，蘇57一直都是藏著掖著，也難怪很多人質疑它的隱身效能。

不過最近俄羅斯國防部公佈了一段蘇57戰鬥機的宣傳影片，俄羅斯第一次公佈了蘇57試射格鬥彈的畫面，不過俄羅斯這一次依然吝嗇，只是公佈了蘇57戰鬥機試射格鬥導彈的側後方畫面，沒有正面圖片。

不過關注蘇57戰鬥機的人，還是進行了全面的分析，透過擷取畫面知道了蘇57戰鬥機使用內建側面彈倉發射導彈的事實，就是證明蘇57戰鬥機存在側面內建彈倉，用於發射格鬥導彈，這也是蘇57第一次正式公開內建側彈倉存在。

而蘇57戰鬥機的機腹位置主彈倉，還是從來沒有正式公開過，只有一段模糊的畫面。這一段畫面也比較有來歷，是蘇57在敘利亞發射巡航導彈打擊極端組織的畫面，蘇57戰鬥機是全球唯一的一款沒有服役，就已經參加實戰的五代機，這在所有的戰鬥機裡面，都是非常特殊的存在，要知道美國的五代機F22和F35，都在服役好多年以後，才參加了實戰。

蘇57戰鬥機也被譽為最神秘的五代機，目前關於它的未解之謎還有很多，除了前面說到的隱身效能和內建彈倉問題之外，蘇57戰鬥機的雷達效能和發動機問題也遭受了西方世界的質疑，總之西方國家認為蘇57戰鬥機充其量就是一款四代半戰鬥機，不屬於五代機。

雖然蘇57戰鬥機還沒有服役，就已經公佈了出口型號，但是目前還沒有國家願意進口蘇57戰鬥機，包括原來有進口意向的印度，也質疑蘇57戰鬥機的效能。不過印度想要獲得五代機，也只能從俄羅斯獲得，因為印度自己連四代機都無法徹底製造，更別說五代機了。另外西方國家的五代機F35和F22，也不願意出口給印度。

蘇57戰鬥機的命運也是一波三折，原本在2019年12月，首架量產型的蘇57戰鬥機服役，可是該架戰鬥機在出廠後進行測試飛行時墜毀，使得蘇57戰鬥機不得不延遲服役，不過按照俄羅斯目前的情況，2020年蘇57戰鬥機肯定要服役了，畢竟俄羅斯在五代機方面目前明顯落後美國和我們，必須要趕上去！

蘇57的最新宣傳片中，俄羅斯翼根處的凸包終於露出了自己的獠牙，並且還相當的秀，以一個1:20的大仰角機動過程中發射了一枚格鬥彈，再一次打消了媒體被這個凸包的疑慮。

對於蘇57試射格鬥彈問題，這是俄羅斯第一次高調公開，但顯然絕非第一次發射，也不存在遲到的問題。可能有些人會說，蘇57試飛這麼多年了，為什麼現在才公佈能夠發射格鬥蛋？是不是以前有什麼技術問題解決不了，最近才攻克就高調展示了出來？

說這句話的朋友們，你們讓殲20情何以堪？蘇57至少有2次公佈了中間內建彈倉投彈的畫面，這一次又公佈格鬥彈的發射，但至今殲20也就在珠海航展上公開了一次內建彈倉掛彈的畫面，發射導彈什麼的一次都沒有，可沒見哪位去實錘一下殲20？

對於蘇57戰機內建彈倉來說一直都受到外界的很多質疑，主要還是俄羅斯這款隱身戰機在設計中與中美風格完全不同，首先俄羅斯在四代機理解上與中美就有很大的差異，無論是美國F22/F35，還是中國的殲20，都講隱身性放在了第一位，而從蘇霍伊設計中明顯感覺到隱身性並不是第一位的，而且其正面雷達隱身面積高達0.4~0.5㎡，因此被很多人稱為半吊子隱身戰機，而俄羅斯蘇57更注重戰場感知能力和機動能力，至於隱身性的差距，則依靠地面雷達系統與預警機等體系支援來彌補，這一點與當今俄羅斯只能採取被動防禦的國策是分不開的，也是一種相當務實的做法。

而內建彈倉方面，與殲20早早就開啟內建彈倉相比，蘇57在試飛的很長時間內曝光的都是外掛導彈，加上機身原本就比較薄，因此這方面遭到了很多軍迷的質疑，即使明明看到蘇57戰機兩個發動機之間的內建彈倉+翼根處的鼓包，但軍迷們就是不信。直到俄羅斯在敘利亞測試蘇57過程中進行實彈投放才承認中間內建彈倉的存在，直到這一次俄羅斯再次公佈近距格鬥彈發射，才承認這個鼓包彈倉就是放格鬥彈的，這有意思嗎？

而且這次蘇57發射格鬥蛋是相當的秀，在進行一次大仰角機動達到1:20仰角情況下突然發射，這會是第一次發射嗎？第一次試射肯定會選擇一個非常好的條件，蘇57四平八穩的飛行中鎖定靶機，然後將導彈發射出去，就像戰鬥機的第一試飛高度都不會太高，也不會做太大的機動動作，然後飛行最多半小時左右。

而像蘇57戰機這種大機動過程中發射格鬥彈已經是高規格的實戰標準，也宣告蘇57具備在任何條件下發射格鬥彈的能力，這在近距離格鬥中的優勢會非常明顯，這樣的發射起碼也是格鬥彈所有訓練課目都完成後，才會上如此高難度的動作。

而且不要總是小看蘇57戰機，這是經過實戰測試的武器，蘇57在敘利亞投過彈，打過恐怖分子，另外在敘利亞測試過程中是否去模擬偷襲過美國巡邏飛機？是否去摸過美國軍事基地？我想這些都可能是俄羅斯蘇57的測試專案，而很多戰機都是在吹噓自己有大機動狀態下發射導彈的能力，但誰展示過？而蘇57就敢於展示，從這一點來說，蘇57的狗鬥能力和機動性都是最頂尖的。如果隱身戰機之間的戰鬥必須透過近距狗鬥來完成，那麼蘇57顯然已經在這方面佔據了優勢。

因為俄羅斯的技術能力已經不足以支撐俄羅斯來研製第五代隱身戰機，總所周知當前蘇聯解體之後，俄羅斯的空軍水平就長期停留在那個時期無法提升，同樣也因為自身財力的關係，大量的技術科研人員流失，而這種技術傳承的迭代是非常重要的。

從蘇霍伊公司製造的飛機就可以發現，即便是現在最先進的蘇35也只不過在蘇27的基礎上，完成了究極魔改升級而已，其內部並沒有明顯質的變化。現在反觀蘇57戰機，俯瞰蘇57它就好像是被拍扁了的F22，可是當俯瞰蘇57的時候就會發現，蘇57戰機的腹部完全還是蘇27的設計結構，基本上沒有任何的變化。

在這種自身航空科技已經無力爆發的狀態下，還強行去研製一型隱身戰機，難產已經是預料之中的問題了。即便在小規模生產階段還會發生起火這種存在重大安全隱患的問題，更不要說是試射格鬥彈了。其實這次試射格鬥彈完全是讓蘇57的潛在客戶重拾購買蘇57的信心而已，宣傳意義遠大於實際意義。