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1 # 佛曉晨風
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2 # 使用者3082417811538
在2020年4月，豐田CROWN已經正式停產，停留在第十四代。之所以停產是因為其市場表現力不足，銷量低迷，2019年僅售出10378輛汽車，豐田將其停產由亞洲龍全新接任。
1995年CROWN第一代誕生，直至到2003年進入中國市場的第十二代CROWN都一直是備受市場歡迎的暢銷車型，2003年甚至達到了月銷2萬輛的高峰。但隨著第十三代上市，其本身定位過高，價格上漲至BBA級別，作為中大型C級，本身有大排量跟高油耗的問題存在，因此逐漸的失去了消費者市場。而豐田旗下基於TNGA架構生產的全新亞洲龍同樣定位中大型C級車，其各方面表現更為亮眼。為了市場考慮，豐田選擇停產CROWN，主推亞洲龍。
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3 # 陸拾貳
之所以停產是因為其市場表現力不足，銷量低迷，2019年僅售出10378輛汽車。
豐田將CROWN停產由亞洲龍全新接任。
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4 # L雪花紛紛
在2020年4月，豐田CROWN已經正式停產，停留在第十四代。之所以停產是因為其市場表現力不足，銷量低迷，2019年僅售出10378輛汽車，豐田將其停產由亞洲龍全新接任。
1995年CROWN第一代誕生，直至到2003年進入中國市場的第十二代CROWN都一直是備受市場歡迎的暢銷車型，2003年甚至達到了月銷2萬輛的高峰。但隨著第十三代上市，其本身定位過高，價格上漲至BBA級別，作為中大型C級，本身有大排量跟高油耗的問題存在，品牌影響力也不及BBA,因此逐漸的失去了消費者市場，停留在了第十四代。豐田旗下基於TNGA架構生產的全新亞洲龍算是國內CROWN的繼任車型。