首先，蘇–57的研發就是取代蘇–27以對抗F–22為目的，由俄羅斯“PAK FA”計劃發展而來，前身為T-50戰鬥機，2010年1月29日首飛，2017年8月11日被正式命名為蘇-57。其最大起飛重量35000千克，超音速巡航速度可達每小時1450公里，其武器載荷一直是一個謎，不過根據媒體報道，蘇–57戰鬥載荷可達10噸，內建至少2個武器艙，有外掛點，具備空中格鬥和對地攻擊能力。

其次，蘇–57裝備了兩臺土星公司生產的AL-41F1-117S向量噴氣發動機，擁有比F–22更優越的機動效能。在俄式飛機的傳統短板——航電系統上，蘇–57有了質的改善，在飛機頭部、機首兩側以及襟翼前緣上配備5部有源相控陣雷達天線。不僅裝備了季赫米洛夫研究所設計的N036型雷達（比蘇–35裝備的“雪豹E”型雷達還先進），還裝備新型無線電偵察和對抗系統，大大的提高了綜合作戰效能。

最後，在蘇–57即將在2018年服役，但國際社會對其的質疑相反越發的強烈，特別是美國的F–22一直是它的對標機型，其成熟的技術優勢一直是五代機標準。其實，國際社會一直不承認蘇–57不是五代機是因為其設計並不具備隱身性，雖然蘇–57在機頭、機艙、進氣道等都採用了獨特的形狀設計，大大提高了其隱身性，但它的發動機噴口沒有經過隱身化處理，其尾部氣動佈局被稱為“壓縮版的蘇–27”，因而影響到整架飛機的隱身性，而隱身效能是衡量戰機是否為五代機的重要標準之一。

所以，蘇–57除了在隱身效能上稍遜於F–22外，在其它的指標上完全不弱於F–22，甚至在機動效能和格鬥能力上還強於它。至於題主說的在60公里外就能發現它，這個沒錯，但是蘇–57在你發現它之前，早就發現了你並且首先發動攻擊，畢竟它的雷達探測距離超過400公里，還擁有探測隱形飛機的能力。

俄羅斯的蘇57戰鬥機專案，進展極為不順利，目前根本沒有合適的戰鬥機對付西方戰鬥機的包圍圈。

俄羅斯方面深知西方先進戰鬥機的威脅越來越大，但令俄羅斯人無奈的是自己研發的第五代戰鬥機實在命運多舛。儘管俄羅斯人對蘇-57戰鬥機（T50）寄予了厚望，不過這一戰鬥機確實難以擔當第五代戰鬥機的大任。不僅服役時間一再推遲，甚至還被曝出隱身效能根本不符合第五代戰鬥機的要求。

有軍事愛好者諷刺這一戰鬥機為“拍扁的蘇-27戰鬥機”，就是針對其在蘇-27家族基礎之上並沒有換代性突破的現狀。

俄羅斯原本倚重的傳統合作夥伴印度，明顯的轉向青睞美國F-16等西方戰鬥機。目前印度關於進口法國“陣風”戰鬥機、本土化製造F-16戰鬥機的專案正在推進，而與俄羅斯合作的T50戰鬥機專案則嚴重扯皮。雙方不斷為各自投入的資金數額、分工細節爭吵不斷，加上T50戰鬥機明顯無法與F-22、F-35相提並論，俄羅斯將面臨至少十幾年內沒有可用的全新一代戰鬥機的窘況。

與之相比，西方特別是美國的戰鬥機專案高歌猛進 —— 第一個非美國本土的F-35戰鬥機總裝線，在南歐的義大利勝利完成組裝戰機首飛！眾所周知，義大利的航空工業在歐洲乃至在世界都是相當具備實力的，特別是目前作為美國之外唯一總裝第五代戰鬥機的國家，可見義大利的軍工航空技藝相當耀眼。從首飛情況看，義大利總裝的這一F-35A戰鬥機效能理想。

應當指出，土耳其也是美國和北約原本選中的歐洲關鍵性F-35戰鬥機後期維護中心，在歐洲區域僅次於義大利總裝工作的重要性。另外，亞太地區的日本和澳洲也將總裝和維護F-35戰鬥機，加上美國本土的F-35部隊和設施，俄羅斯已經註定要被大量的F-35，搭配F-22戰鬥機嚴密包圍！

而在俄羅斯方面，最先進的蘇-35等戰鬥機一來數量太少，二來效能無法與第五代戰鬥機相比，已經全面落於下風。蘇57研製嚴重受挫，導致俄羅斯必將在戰鬥機領域落後美國超過30年以上。

除了義大利具有強大軍工基礎這個因素外，大家不難發現，美國選擇在義大利地區生產第五代戰鬥機，有著更深層次的戰略考慮。特別是隨著美俄關係趨於緊張以來，美國重新加強了在歐洲的軍力部署，這就不能不讓人懷疑設點在義大利生產F-35A戰鬥機，顯然有著針對俄羅斯的意味。

雖然，經濟不景、軍工行業管理混亂的俄羅斯既沒有錢、也拉不下面子購買殲-20和殲-31戰鬥機，而且俄羅斯各個既得利益集團也非常抗拒裝備使用中國武器，但在美俄爭鬥的大背景下，俄羅斯很可能沒有別的選擇，而要認真考慮購入中國戰鬥機的可能性。

既然俄羅斯沒有可以在十年內就服役的第五代戰鬥機，殲-20會是最理想的選擇。但是這一中國最先進的戰鬥機短期內將存在產能瓶頸，所以也有報道指出殲-31戰鬥機會是更為穩當的選擇。從俄羅斯目前的戰鬥機科研實力來看，不太可能直接接受殲-31，也許會改為與中國相關企業聯合研製一種接近F-35級別的戰鬥機。假如在俄羅斯的助力下，殲-31戰鬥機的兩國聯合研製“改型”順利出現，能力不僅不會弱於F-35戰鬥機，還很可能因為不需要像F-35那樣照顧不同軍種的複雜需求，在效能的特定範圍內超越F-35戰鬥機。

當然，這個想法很好，但是俄羅斯人很難放下目前的“架子”接受如此重大的轉變，從向世界各國出口戰鬥機，到依靠中國科研力量的合作，會令俄羅斯自身的相關產業遭遇嚴重負面影響。蘇-57戰鬥機雖然暫停研製，但俄羅斯各方也不希望完全放棄。加上戰略安全的考慮，很難在第五代戰鬥機領域選擇受制於中國。

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目前世界現役機種最先進的一代戰鬥機就是五代機，目前成功研發出五代機的也就三個國家，那就是美國、中國和俄羅斯！從俄羅斯傳出蘇57服役的訊息後，軍迷們對孰強孰弱一直非常有爭議，有人認為是殲20，有人認為是F-22，俄媒一開始也放話蘇-57沒有對手！

蘇57戰機作為未來俄羅斯空天部隊換裝蘇35的終極裝備將在2018年某個時間有可能宣佈正式入役，按照俄官方此前透露的訊息稱蘇57首批將裝備的數量在12架，這是小批次生產的型號。

眾所周知，蘇-57戰鬥機是俄羅斯截至目前研發的唯一一款第五代戰鬥機，具備隱身效能好、起降距離短、超機動效能、超音速巡航等特點。俄羅斯人更是對其前景充滿了無限嚮往。有俄羅斯軍事專家認為，蘇-57戰鬥機無論是在設計思想還是研發水平上，都完全可以堪稱世界最強的第五代戰鬥機。也許在俄羅斯人的眼中，蘇-57戰鬥機就是俄羅斯的最好的，也是世界最好的。

前段時間，俄羅斯信心滿滿的自產五代機蘇-57前段時間大搖大擺的進入敘利亞進行“測試”任務，並且沒有做任何保密措施！將國際媒體的注意力從敘利亞戰場轉移至蘇-57身上，其二是借這次高調亮相尋求潛在的感興趣的買家！同時也進一步檢驗蘇57的不足，以便更好的改進！

此次蘇-57戰機的高調亮相，再一次吸引了世人的目光，讓人對其效能充滿了猜想。眾所周知，俄羅斯繼承了蘇聯的航空發動機技術，蘇-57戰機搭載了專門為其研製的最新型發動機，因此它的機動性毋容置疑。不過在隱形能力和航電裝置上，蘇-57戰機的表現是否能比得上美國的F-22和F-35戰機，目前仍未可知。

而且塔斯社15日還爆料稱，俄羅斯國防部今年將簽署首批12架蘇-57的採購合同，這些新型五代戰鬥機將會在2019年底前全部入役。

蘇-57由於採用的都是俄羅斯最先進的技術，因此俄專家認為蘇-57有很大的升級潛力，完全可以由五代機升級為六代機。目前，全部10架原型機已經完成生產，在試驗結束後，俄羅斯即將開始量產，預計俄空天軍在今年可能將接收首批次產型蘇-57戰鬥機。

這個應該說是各有千秋！f22雖然是五代戰機的翹楚，可是f22本身也有缺陷。比如，為了達到更好的隱身效果。f22採用了全新材料，這種材料本身也是概念產品，但是強度卻遠遠不夠。也就是說，f22自己的故障率挺高的，這會加大後勤人員的保養難度，同時出勤率也將大打折扣。

俄羅斯蘇57戰機跟f22處於同代技術水平，但是研發時間卻推遲了二十年，又有f22作為參考，反而成熟了不少。從戰機整體優勢上看，蘇57不弱於f22！尤其是俄式戰機注重格鬥性，這一點也延續到蘇57上面。即，蘇57具備與第四代戰機格鬥的能力，這一點反而是f22所不具備的！

蘇57的最大弱點可能就是航電系統，這是俄羅斯工業的短板。但是這東西可以隨時更新，畢竟整體外殼已經確定下來了。航電則是內部的東西。

自從美國研製出第一款五代機F22後，在長達十多年間，F22依靠其獨一無二長期霸佔著全球戰機排名榜單，不可否認美國的軍工實力是真的強，但是其他國家的軍工實力實際上也並不弱，尤其是俄羅斯，繼承了曾經超級大國蘇聯的遺產，哪怕到現在，在俄羅斯經濟疲敝的情況下，俄羅斯的軍事實力和軍火出口都在持續增長，足以看出俄羅斯的軍工業底子有多好，俄羅斯其實早在2000年就開始了關於五代機的研製，但是受制於經濟實力的限制，即便在印度財力支援後也是難有起色，所以進度一直緩慢，直到2017年才正式命名為蘇57，現在還是試飛階段，儘管研製緩慢，但是好歹還是生產出來了，就不妨看一下蘇57和F22的差距。

機動效能，蘇57略勝一籌，蘇57和F22都是採用的雙發機動，蘇57的航速是2600Km每小時，F22是2400km每小時，很明顯的是俄羅斯的“產品30”比美國的“F119”更加優秀，畢竟俄羅斯的發動機是最新產品，而美國的F119已經是使用多年的老古董，並且F35的單發發動機就足以讓F35達到超音速巡航，足以見得美國的發動機實力還是在俄羅斯之上的，當然F22在機動性上確實比不上蘇57確實是事實。

隱身效能，蘇57差一大截，和美國的一體化機型不同，蘇57更像是一個拼接而成的玩具一般，發動機基本裸露在外面，相比之下，F22是基本全隱身，而蘇57卻很容易被雷達發現。

航電系統，雷達系統半斤八兩，無論是F22還是蘇57在航電和雷達系統上都有著極大的弱勢，當然F22是因為長期未進行升級而導致的落後，而俄羅斯的雷達和航電是本身就不太行，而在這一方面，中國的殲20做得比較好.

其實這樣來看，五代機的幾個重要指標我們都簡要進行了分析，蘇57儘管在機動性上比F22略強一籌，但是在隱身能力方面，卻被F22吊打，整體而言，F22還是比蘇57略強一點，而值得注意的是，美國很可能為了拉開和其他國家五代機的差距，很可能將目前已經在F35上應用的先進航電系統和雷達系統，改裝到F22戰機上，以加強F22的戰鬥力。

這是必然的，可以說蘇57對於F-22是根本不是一個層次的產物，要隱身沒有隱身，要機動其實F-22也並不比它差，綜合看蘇57倒像是一個應急之作，主要是為了抵消一定戰略壓力的產物，所以你從現在俄羅斯官方對於蘇57的態度就能看出其中的一些貓膩來，但印度就是想要核心技術俄羅斯還就是不給。

蘇57最大的敗筆在於發動機艙的設計，而相對好一點的設計在比之以往俄製戰機的航電以及綜合射頻技術的整合，這個從全機多個位置的感測器能夠看出，但整機能力而言並沒有達到超過F-22的層次，畢竟它還是後於F-22出現的機型，客觀講F-22的整體設計要比蘇57不單單從隱身上對比都要最佳化的多。

雖然兩型戰機都是採用的菱形翼設計，這種設計最大的好處是平衡性更好，也就是整機的各種能力相對能做的均衡，但蘇57雖然採用了菱形翼但並沒有把這種優勢發揮出來，這個關鍵點就在於很大程度上沿用了蘇27過去的一些佈局設計，這也是為啥很多人都說蘇57根本就是拍扁了的蘇27的原因，筆者有疑問的是既然拍扁了為何發動機艙室會裸露這麼多，根本擋不住呢？

很多不懂軍事的人，在被問到最漂亮的戰機是哪一款時，都會毫不由於的選擇F22，這是因為F-22在視覺上就給人一種漂亮、科幻、強悍的感覺。而蘇57被諷刺為拍扁了的蘇27，這就是在說它的顏值不高，甚至有可能就是蘇27大幅升級的產品（俄羅斯經常這麼幹）。但是視覺上的收穫不能作為評價蘇57的全部依據，仔細研究就會發現蘇57還是有很多突破性設計的。

蘇57的“可動機翼前緣”是軍迷重點觀察的特徵，有人認為這是特殊的鴨翼，蘇57是三翼面佈局！事實上這是不太可能成立的假設，因為鴨翼的主要作用是增加戰機的升力係數，拉出渦流作用在主翼上，這就需要鴨翼儘可能與主翼不在一個水平面上。著名的F15SMTD三翼面戰鬥機就把鴨翼做的比主翼高得多，為的就是增加渦流效應。由此可見蘇57的機翼可動前緣不是鴨翼。

小編倒覺得它很像是遮擋發動機進氣口的裝置，當戰鬥機高速突防時將機翼可動前緣向下，這樣能夠有效遮擋住發動機進氣口。眾所周知蘇57的進氣道並沒有採用S型設計，這導致發動機的壓縮機葉片裸露在外邊，會大大增加戰鬥機的雷達訊號反射強度，這也是普遍懷疑蘇57不具備隱身能力的原因。

但是，不能拿五代機的機身機構來判斷它是否隱身，F-22的機身造型確實給人一種很流暢的感覺，這是上世紀90年代隱身技術不發達造成的，在當時，戰鬥機必須在機身造型上做文章才能保證隱身效果。但是30年過去了，戰鬥機隱身技術已經發展到足夠先進的地步，各國開發新一代隱身戰機時都不再考慮機身線條的因素，這就導致新興的五代機視覺效果都不太好。

不僅僅是蘇57的造型看上去不隱身，美國的F-35和中國的殲20都是如此。但是，F35在多次對抗軍演中都表現出優秀的隱身能力，能夠有效躲避對手防空系統的攔截和戰鬥機的攻擊，這足以說明判斷戰鬥機是否隱身已經不能單純依靠外形下結論了。因此說蘇57的隱身效果不會差。

蘇35作為當今世界上最優秀的三代半戰機，號稱“4SS+”，但在中國空軍內部與殲20模擬空戰時還是敗北，戰損比達到了12∶1毫無勝算。這是為什麼呢？答案就是源於戰鬥機之間的代差！蘇35再先進，但氣動結構終歸還是老舊的，機體表面也沒覆蓋隱身材料，老舊的“雪豹”E雷達與沉舊的氣動外形已不適應21世紀的戰場。

戰鬥機一旦存在代差，勝負就是顯而易見的。1982年的貝卡谷地空戰經典戰役，以色列三代戰機F16對戰敘利亞二代戰機米格21的戰損竟高達82∶0。戰鬥機的劃代也是有嚴格規定的。從北韓戰場米格走廊上撕殺的第一代F86、米格15戰鬥機，再到第二代美製F4鬼怪、蘇制米格21這些經典亞音速狗鬥戰機，再到第三代進入到高度資訊化、強調資訊戰能力的美製F15、蘇聯蘇27，戰機的更迭變代隨著戰爭形態的變化而變化著，從第一代盲目的追求速度到第二代的亞音速、第三代戰機追求的資訊化能力。

美軍在20年90年代末率先試飛了F22並批次裝備部隊200多架，並相繼研製了“F117夜鷹”夜間戰鬥轟炸機、F35。蘇聯在未解體時也未曾放棄過對隱形戰機四代機的研製。蘇聯在上世紀70年代就指示米里設計局研製米格144，蘇霍伊也在同時生產帶有前掠翼性質的S—37“金雕”戰鬥機以來形成對美國的優勢。

三代機時代，空戰講的還是狗鬥。利用自身攜帶的遠端雷達遠距離發現（100～150公里的距離上）敵人，再利用自身攜帶的中遠端空空導彈打掉對方，如果沒能在遠距離幹掉敵人，那就利用自身優良的狗鬥效能與敵人纏鬥以求幹掉對方；而四代機時代，雙方都是四代機的情況下一開始就是狗鬥，不可能存在遠距離發現對方的可能。

中國四代機的研製相對起步較慢。上世紀90年代末，中國空軍才正式確定四代隱身戰機專案在成飛所立項。2011年1月11日，殲20正式被官宣，在成飛某機場首飛成功，成為世界上第三個能獨立研製第四代隱身戰機的國家，僅跟俄羅斯的T50其後。2012年，沈飛獨立研製的殲31也被曝首飛成功，中國也因此成為了世界上第二個能同時研製出兩款四代機的國家。但我們依然要清醒地認識到，中國空軍作戰部隊的序列中還有殲7E這種老古董般的存在，殲8晝間型還長期擔負中國西北邊境地區任務的防空。時代變了，戰爭地形勢也在變，殲7殲8這種老戰機已經無法在現代作戰中發揮啥重要作用了，殲10初期型以及殲11也在拖累中國空軍的編制。未來的中國空軍的作戰模勢，勢必是在空警500等一票先進電子戰飛機帶頭的情況下，由殲20負責空中踹門、殲16近地突防。在21世紀的戰場上，還一在抱著三代機能擊垮四代機、“殲8單挑F22”的頑固思想不變通，那就真的是不學無術了。（123軍情觀察室）

蘇57在某些方面不如F22猛禽，是事實。但從整體看，說蘇57遠不如F22就有些不妥了，至少不能用“遠不如”這三個字，只能說稍遜一籌。筆者具體來分析一下蘇57哪裡不如？哪裡棋逢對手？哪裡佔優勢？

先說不如F22的地方，最大的問題就是隱身。說句良心話，如果蘇57的隱身沒有問題，蘇57真的可以跟F22好好較量一番，可惜一醜遮百美。根據俄羅斯方面給出的資料，蘇57的雷達的反射截面積是0.4平米，不知道這是某個角度的資料，還是綜合平均資料。如果是綜合平均資料，那麼不輸F22，如果只是某個角度，就不行了。蘇57的進氣道還是傳統直通進氣道，對隱形有不良影響。機腹也因此而不夠平，這對隱身影響也大，而F22不存在這個缺陷。

除了隱身，俄羅斯的航電和雷達技術也落後於美國，但這個差距在不斷縮小。

再說哪裡棋逢對手,在飛機發動機和武器系統上難分高下。說起俄羅斯發動機，很多人會想到三點，一壽命短，二費油，三推重比不如美國。這個說法拿來評論AL-31沒問題，但用來評論蘇57使用的最新型30發動機就不妥了。根據俄媒的說法，以及國際媒體的分析來看，30發動機的效能無限接近於美國F119發動機。同時30發動機還具有更好的向量技術，這樣看的話，發動機這塊差距還真不大。武器系統，美俄的空空導彈各有千秋，完全是關公戰秦瓊的狀態。

最後是蘇57哪裡好?F22雖然先進，到底是上個世紀後期的設計思想，沒有完全擺脫傳統思路。而蘇57的設計是很大膽的，機身非常的薄，無形中提高了飛機本身的製造難度。不僅影響了真飛機，連蘇57的合金模型工藝品因成本高，價格超過了其他飛機模型，結果模型停產了。蘇57機身雖然大，但飛行阻力很小，它的氣動效率超過蘇35至少30%，如果從這個資料看，它的氣動效率肯定在F22之上，機動性會勝過F22。

總結來看，蘇57的實力不容小覷，是一位天空強者。

各國裝備都是自家作戰思想的產物，皆有自己的獨門絕學，不傳之秘，更何況俄羅斯這樣的航空製造強國，其集最新科技成果，多年傾心打造而出的蘇-57呢？匠心獨運處，也當有鬼斧神工。現在世上的認識，美國F-22，出道早，隱身好，在綜合性能上要比蘇-57高出半頭，乍出半臂，是不是這樣？紙上談兵沒有用，蘇-57沒有編列入役，即飛去敘利亞展開實戰化測試，應該是對F-22此前尾蹤蘇-35而未被發現的正面迴應，蘇-35再怎麼說也是四代機，被F-22欺負有情可原，那麼蘇-57呢？沒入役即要試試身手，雖說是有點冒險，但也展示了高度的技術自信，不是嗎？以此來論，怎麼說遠遠不如F-22?不免太也高看了F-22。F-22再怎麼厲害，也是上世紀八十年的設計，停了生產線沒法進行技術升級，而蘇-57還是全新的傢伙什，客觀地判讀一下，二者各有千秋吧。

▲“猛禽”是隻隱身鳥。“猛禽”非虛幻，美國隱身飛機造了好幾代，扯其它談不上，隱身是下了真功夫的，所以自明RCS值，就是低可探測效能指標，在0.01以下，中俄都在0.1平米左右，一說俄羅斯至少0.4，與F-22差了好幾個數量級，五代機活得是隱身，沒有隱身一切都是扯的，這也就是它能跟蹤蘇-35半個小時，沒被發現的原因。蘇-35說到底還是練手的裝備，對付四代機，沒有問題，但在F-22面前還是要差一點事，不能隱身，有空戰體系支撐下的F-22，效能自然要比蘇-35生生高出一大截來，對此，美國不說，俄羅斯也明白，透過使用，給自己積累些對抗經驗，以後挖掘戰術，大有用場。蘇-35上陣，可能也不無引誘F-22得瑟的考慮，打量F-22也不能把自己怎麼樣，不過證明了F-22還能活下去的王道，正在於隱身。

▲蘇-57對症下藥。蘇-35雖說不敵F-22，但自有應付之道，敘利亞上空當不得真，真真假假，假假真真，如圖，F-22自鳴得意，蘇-35也給F-22裝在了雷達螢幕上，成了像的，公佈出去，美國丟臉，也不好意思再提。這事，蘇-35清楚，F-22可能渾然不知，還被矇在鼓裡，也未可知。怎麼算，蘇-35可沒吃虧。敘利亞，俄美鬥法的主角，也成為二國高新武器試驗場，對蘇-35能力不濟處，積累的經驗和技術，全用在蘇-57身上，俄明說，印度要買就是FGFA，蘇-57是不賣的。俄羅斯播出記錄片，《從T50到蘇57》，披露了此飛機從設計到試裝的全部程序，蠻有點此機未出，先聲奪人的味道，沒有實驗過，就敢於投入實戰飛行，給空軍一信心，也給世間瞧不起它的一警醒，誰強誰弱，誰也不能說嘴玩虛的，試了即知道。沒準敘利亞會成為世上五代機首次較量的戰場。

▲俄羅斯蠻拼的。歐洲人講話不太公道，把俄羅斯在敘利亞與西方的鬥法，比喻為為吃兩口蜂蜜被蜇得滿頭是包的北極熊，事實是，當西方將刺刀放在俄羅斯的鼻子下面，不得不絕地反擊。反擊比得畢竟可用堪用的傢伙什，若非此前努力，手中沒有蘇-57，今天就無法應對F-22。因此積極準備亦有年，現在到了該派上用場的時候了。其總師曾經面對國內記者問，咱們不繞彎子，誰能擊落誰。蘇-57給出了最簡單的答案是，它正是為了對付F-22而生的。這個話是否事實，沒人知道，不過，蘇伊霍打造蘇-57已經很多年，要造一架什麼樣的飛機，要對付誰，其在設計之初，應該說都是琢磨透了的。加之後發優勢，對陣F-22，不能說胸有成竹，也應該說，下了極深的功夫的。

是的，Su57遠遠不如F22。

作為五代機之間的比較，Su57的技術全面落後F22。不光全面落後F22，Su57也遠不如殲20和F35。如果有人比較粉Su57，先不要生氣，先看完我的回答（讓我一次黑個夠)。

一、氣動佈局導致的機體強度問題

蘇57是蘇霍伊設計局推出的俄羅斯5代戰鬥機，是PAK-FA計劃的產物，其原型機是T50。該飛機是採用了雙三角翼，常規佈局，中央升力體設計。前2個設計沒啥問題，5代機誰家不這麼設計。壞就壞在中央升力體了。

中央升力體是蘇霍伊設計局在研發能與F15相匹敵的Su-27原型機T-10上驗證成功的。這種設計在四代機上獲得了巨大成功，優化了戰鬥機在跨音速持續飛行和格鬥的能力；但是用於五代機設計，可就問題很大了。

蘇27採用中央升力體設計，取得了重大成功

因為五代機因為要隱形，彈藥必須內建在彈倉中，而中央升力體，要求2臺發動機中間的機身必須是比較薄的（因為要把機身作起到升力的作用，相當於當機翼用了），這導致彈倉的佈置尤為困難，摳淺了放不了導彈和掛架，摳深了對機體強度就造成致命影響了。中央升力體的強度問題在Su27就一直存在，雖然其機動性與F15相當，但機體強度和壽命都遠不如F15(蘇27原版機體壽命僅2000小時，F15可達到5000小時以上)；如果同樣設計用在Su57上，還摳了個彈倉出來，會發生什麼事情？它的鈦大框尺寸還能保證強度嗎？我是不知道。。。

蘇57彈倉位置，夾在2個發動機中間

這樣設計的的另一個弊端就是彈倉把內油箱的位置給佔了，航程也是受影響的。當然這個跟機體強度受影響比反而次要了。

二、中央升力體導致的彈倉先天不足

雖然Su57在去年公開了從彈倉發射巡航導彈的影片，算是打了“俄黑”的臉；但是從影片看那是飛行非常平穩狀態下發射的，估計速度也不高，引用美國一專家的話說，Su57這活蘇聯上個世紀70年代的轟炸機就能幹；而且這種條件下能開啟彈倉發射一枚導彈，無法說明Su57也能在超音速下開啟彈倉，丟出空空導彈。為什麼這麼說呢？

因為這枚導彈怎麼看都是重力加速度下自然下墜的。也就是說，彈倉內部並沒有彈射的機構把導彈彈出去，目前Su57展示給我們的發射水平就是轟炸機的水平。中央升力體設計導致Su57在高速飛行的時候彈艙位置承受的空氣壓力非常之大，比F22、F35、J20可要大得多；這種狀態下彈倉蓋還能不能開啟，這是個問題；打開了，沒有彈射機構，空空導彈能不能射的出去，會不會被高壓吹回彈倉，更是個大問題。個人猜測，這個問題蘇霍伊還在解決中。否則已經露面將近9年的戰鬥機，為什麼連一次彈倉掛載空空導彈的影片都沒有看到，反而看到的是各種外接掛架呢？

即便蘇霍伊解決了這個問題，導彈也只能在飛機平飛無機動的狀態下，採用先把導彈丟出去再點火的方法來發射。否則導彈會直接燒蝕彈倉，這個限制也極大導致了它的作戰能力。

Su57 彈倉空空導彈圖，可惜，這都9102年了，還是CG

導彈外掛才是Su57的日常

已經服役多年的F22，空空導彈全部內建

另外俄羅斯方面還宣稱Su-57的繭包裡也能塞兩枚格鬥彈，我都不知道如何吐槽了。

這麼2個繭包，俄羅斯人說它是裝格鬥彈的

咱們先不說這麼大點個空間能裝多大個格鬥彈，看看F22格鬥彈艙裡的掛架機構有多複雜就知道多扯淡了：

F22格鬥彈倉的LAU-141/A掛架，機構非常複雜

三、無法隱身的直通進氣道

Su57的另一個敗筆就是他的直通進氣道，這個設計宣告了它無法成為真正意義的隱身戰機。其實這個也是中央升力體設計導致的。在F22和殲20上，由於不用中央升力體設計，兩個發動機可以較小間隔排列；而Su57為了留出中央產生升力的機體，則必須間隔較遠；這也導致它的進氣道沒法設計成大S彎型；後果就是其發動機葉片是直接暴露的，雷達波入射到這樣的形狀上，會產生很強的後向散射以及多普勒頻移（因為葉片是高速旋轉的）。隱身戰機的設計遵從木桶效應，其設計短板決定RCS；因此Su57的隱身效果絕對高不到哪裡去；外界估計可能達到0.4㎡，比F22大了2-3個數量級；

Su57直通進氣道，葉片直接裸露在外，肉眼可見

對比之下，F22為了進氣道能減少雷達波後向散射，下了多少功夫：

F22進氣道，必須在進氣效率和雷達波散射上求最優解，計算複雜

雖然俄羅斯已經申請了發動機口雷達遮蔽網的專利，可以解決直通進氣道隱身的問題，但是，這玩意在世界上第一款隱身轟炸機F117上早就用過了；使用它的代價是發動機推力損失30%，誰用誰知道。

一、光電系統

Su57作為一款五代機，它的雄心壯志很大程度上也被俄羅斯糟糕的器件和子系統水平所拖累。

首先是它的光電系統。Su57至今使用的仍然使用的是和四代機一樣的IRST；這個圓球形的IRST只能實現前視紅外成像，無法像殲20和F35的EODAS（光電分散式孔徑系統）實現360°周視能力（EODAS也是F35飛行員能實現VR的關鍵），其外形也不符合隱身設計。

Su57的座艙玻璃前方的圓球，就是IRST

Su-57唯一能夠實現光電瞄準的還是那個101KS-N光電吊艙，但仍然不具備周視能力，和四代機的能力沒有差異；而殲20和F35已經用小小的EOTS代替了這個大吊艙。

EODAS和EOTS系統，殲20和F35標配

當然了，EODAS和EOTS F22也沒有；這跟F22開發年代和其空優定位有一定關係；Su57的環礁系統裡包含2個101KS-O紅外定向干擾感測器，可以鐳射干擾來襲的紅外製導導彈，這是一個創新，這一點Su57還是領先了F22，只不過整合能力有點慘不忍睹。

二、雷達系統

Su-57使用的是N036-1-01“松鼠”有源相控陣雷達。長久以來，俄羅斯在半導體器件上是落後西方和中國的。不過在Su57上他們終於擁有了自己的機載有源相控陣雷達，不用再抱著那個無源相控陣的雪豹-E吹牛皮了；松鼠有源相控陣雷達由機鼻內的主雷達和機頭兩側兩面X波段側視雷達以及機翼的L波段雷達組成，覆蓋了超大大角度，從這一點說，它的態勢感知能力還是不錯的；

N036-1-01主雷達陣面

N036-1-01側視X波段雷達

F22的AN/APG-77

松鼠雷達的主雷達顯然比AN/APG-77大了不少，一個幾乎和機鼻截面相等，一個比機鼻截面小了很多；但松鼠上僅集成了1526多個陣元，相比之下F22的陣元有2000個，整合能力上顯然不可同日而語；個人猜測這應該和器件效率有關，器件效率越高，發熱越小，整合能力更強。

松鼠的整合能力不用說和AN/APG-77沒法比，和中國的AESA也有很大差距。下圖是中國外貿的KLJ-7A相控陣雷達，也是三面陣，孔徑僅600毫米，但集成了千餘個T/R：

單個陣元的MMIC，俄羅斯也遠不如美國。歷史上俄羅斯的半導體收發器件的信噪比一直落後西方；單個器件效能不如F22，陣元數量不如F22；N036-1-01在探測距離上還是無法和F22的AN/APG77雷達相比的。這樣AN/APG-77的峰值功率可達20KW，N036-1-01主雷達陣的峰值功率只有15KW；

這個差距還不算大，也就比AN/APG-77小了25%？可是考慮到Su57的RCS達到0.4㎡，Su57對F22的發現距離和F22對Su57的的發現距離差的可就大了。F22對1㎡的目標發現距離>180Km；按RCS公式

推算髮現Su57距離可以達到140km；而Su57發現F22可就難了。。真正發現F22可能比視距遠不了多少。

至於Su57的側視雷達，從思路上說是不錯的，但是這麼一套雷達，沒幾百公斤下不來，對F22這樣的隱身目標是沒多大作用的。因為你主雷達都看不見F22，側雷達區區300多個陣元又能看多遠呢？像陣風采用了AESA加機械轉動機構，直接用一套雷達完成了大角度的覆蓋，殊途同歸。

Su57的製造工藝幾乎看不出與四代機有什麼不同。蒙皮的鉚接相當的粗糙，鉚釘外突，縫隙很大；估計實際隱身能力還要打一個折扣。

Su57蒙皮的大縫，發動機冷卻進氣口不做任何處理。。。人直接上去踩看這意思塗料也是白給的，指望不了隱身了。

凸凹不平的鉚釘

兩條大長腿就這麼裸露在外，邊緣不做鋸齒處理。。。說隱身你信嗎？隱身戰機門檻這麼低?

同樣是佈滿鉚釘，為啥殲20幾乎看不出來？

儘管俄羅斯媒體和蘇霍伊設計局極力推銷和吹捧Su57，但俄羅斯軍方卻表現的意外的冷靜。到目前為止俄羅斯空軍僅僅宣佈採購2架Su57。2架能幹什麼？我想不出來。俄羅斯空軍不多買的意思其實很明顯了，就是對Su57的效能非常不滿意。其實Su57不過是中央升力體佈局的最終改進版，而他的能力Su35差不多都具備；在發現隱身目標上比Su35強，但是強的有限。狗鬥能力Su35一點不差，那要它幹什麼呢？

Su57現在唯一寄希望的也就是產品30能夠儘快裝機，讓Su57具備和F22匹敵甚至更強的超音速巡航能力；但由於其強度上的先天缺陷，超音速條件下大過載機動能力很成問題。總之，這就是一款麻煩一開始就不斷，坑什麼時候填完遙遙無期的“五代機”。

這種論斷主觀性太強，在F-22和蘇57完全公開效能引數，或者在戰場上真刀真槍得較量過之前，關於二者孰強孰弱的論斷都可以視為扯淡。作為美俄兩大軍事強國的王牌武器，二者的資料很有限，特別是後者迄今尚未服役，很多的效能資料僅是外界的猜測，並不準確。

不過，雖說資料不全，但不妨礙簡單分析二者的效能。蘇57F-22

關於F-22，大家比較熟悉，一般國際上公認其為綜合性能最佳，最成熟的一款五代機。據公開資料顯示，F-22“猛禽”空重19.7噸，正常起飛重量29.5噸，最大起飛重量38噸，採用兩臺惠普公司的F119-PW-100型渦扇發動機，單臺推力116千牛，加力推力156千牛，推重比1.08。F-22最大速度2.25馬赫，巡航速度1.82馬赫，最大升限20000米，最大航程3200公里（轉場航程），內建彈倉採用1主+2側佈置，總共可容納8枚（6腹2側）空空或空地導彈（引自維基百科）。整體效能優異，打擊能力突出。

而蘇57，作為俄羅斯推出的新一代重型隱形戰機，是俄羅斯賴以抗衡F-22的倚仗，從設計、效能上同樣不遑多讓。據悉，蘇57空重18噸，正常起飛重量25噸，最大起飛重量35噸，採用兩臺AL-41F型發動機，單臺推力107千牛，加力推力147千牛，推重比1.02（後期將換裝最新的“專案-30”型）。蘇57最大速度2馬赫，巡航速度約1.6馬赫，實用升限20000米，最大航程3500公里，至於載彈量目前不詳（小兵猜測為4腹+2側設計）。總體來說，跟F-22相比差距不大，屬於同一代戰機，說蘇57遠不如F-22的言論顯然站不住腳。蘇57的內建彈倉容量還沒正式曝光

小兵覺得，F-22的先進性和成熟度是大家公認的，這個沒有什麼好爭的，但畢竟是上世紀90年代的產物，而無論是殲20還是蘇57都是近十年內才開始出現，在新技術的應用上有優勢。所以，未經實戰檢驗，不好評價究竟哪款戰機更勝一籌。殲20

總而言之，未來是殲20、F-22和蘇57三雄的天下，哪一款稱霸天空都能說得過去。

五代機兩大法寶，隱身效能，和雷達電子裝置效能，這兩點超過別人了，就可以秒殺任何飛機，包括一至五代機，蘇57和F22都是同理，隱身讓敵機看不見，還能先看到敵機先開火，誰做到了誰贏，

俄羅斯的蘇57包括國內的殲20，其研發的初衷就是要追趕並超越美軍的F22猛禽戰鬥機，因此俄羅斯包括中國軍工，儘管對隱身戰機的研製要比美國慢了半拍，但經過深思熟慮後再動手，卻有著後發之優勢。

從這個意義上講，俄羅斯的蘇57包括國內的殲20不會比美軍的F22猛禽戰鬥機差到哪裡去，至少世上僅有的這3型隱身戰機已沒有了代差，大家都在一個檔次上，因此孰優孰劣，只能戰場上見了。

但戰時擦出火花，誰輸誰贏還真不好說，只能有待戰爭的檢驗了，但以目前三大國之鼎立態勢，目前美俄在中東矛盾重重，卻極難發生隱身戰機的巔峰對決，儘管俄軍的蘇57在蘇35和預警機的伴飛下高調飛赴了敘利亞。

（俄羅斯蘇57戰鬥機）

蘇57最初研發時，稱作T50，讓軍迷們感到很陌生，因為蘇俄的戰機要麼是蘇系列，要麼是米格系列，所以俄後來將其重名命名為蘇57，作為軍迷個人認為是明智之舉，這樣不容易產生混淆。

作為單座雙發戰機，蘇57起降距離短，有13%複合材料，三角形主翼，雙垂直尾翼，活動向量噴管，機動性好，短跑道上起飛，能超聲速巡航，有內建彈艙，作戰半徑1100千米，實現了飛行效能和隱身效能的較好結合。

駕駛艙設計時考慮到了飛行員的舒適性，能以極高的G力負載下操控戰機，有彈射椅和維生系統，攜帶10噸各類導彈以及精確制導炸彈，其中空空導彈射程可達420公里，機載雷達可發現400公里外的目標，同時跟蹤30個空中目標並向其中8個發起攻擊。

（國內殲20殲擊機）

蘇57的電子戰系統和對紅外製導彈頭的抑制系統，能更好地保護其不被美軍的雷達系統以及防空系統發現，說明俄羅斯在歷來的短板電子裝置上下了血本。

該機裝備了新型無線電偵察和對抗系統，可以在不開啟雷達，不暴露自身的前提下，發現對方並實施干擾；飛行員對飛機的指揮控制也完全實現了數字化，所有資訊都顯示在座艙內彩色液晶大螢幕上。

蘇57航程3500公里，要遠高於美軍F22猛禽戰鬥機2800公里，其載彈量也要遠高於F22，尤其是420公里超遠端空空導彈，是AIM-120中距空空導彈所不及的。

總之，一般情況下俄羅斯戰機的雷達要稍遜於美軍，但從蘇57流出的資料來判斷，其雷達最大探測距離有400公里，倘若訊息可靠，那麼雷達效能已不輸於美軍。

（美國F22戰鬥機）

戰時，蘇57與F22在空中相遇，美軍只有捱打的份，因為俄軍的空空導彈效能優越，420公里的射程超遠，美軍戰機即使發現俄戰機，卻限於導彈75公里的有效射程，就只能乾瞪眼，或看俄戰機溜走，或被俄軍率先發射的導彈打爆。

一旦雙方戰機進入近距離格鬥，那是蘇系列戰機的天下，一般來說美F系列戰機毫無勝算，即使F22也不能倖免。

2018年2月26日於杭州

俄羅斯蘇57，可以完擄F22，從下面幾張圖就可以說明問題，一蘇57有機動前翼，

這樣就大大提高了機動性，二蘇57後視雷達

F22沒有大功率後視雷達，明顯落後蘇57,探測能力，三蘇57發動機是三維噴口，而F22是二維噴口，明顯落後一代。

個人感覺兩者綜合性能差不多，個別方面各有所長，但絕對沒有代差。每款戰機在研發前都有自己的指標和目標，不可能盲目的研製。以F22為目標的，不可能太差，否則裝備蘇35就可以了，沒必要重新研製。再者蘇霍伊的設計水平不是蓋的，蘇57如果不隱身的話。沒必要設計內埋蛋倉。實際上中國買蘇35也是對蘇霍伊的一種肯定。我感覺兩者不單挑的話，還不好說，現在都依託體系作戰，真打起來也不一定誰能贏