運費低似乎已經成了行業共識，大家常說沒有最低只有更低，你以為現在的價格很對了，結果還有更低的，那麼運費為什麼會這麼低呢？我說一下我的看法！

在司機看來，運費價格是在走低的，原因是現在的公路運輸市場運力過剩和資訊透明化加劇的結果。

運力過剩就代表跑運輸的人太多了，為什麼會有這麼多人跑運輸呢？原因是很多運輸公司的運輸模式採取的是共建模式，大多數公司買車、供車到車歸司機所有就三年的時間，有些甚至更短，當舊車到期後就接著買新車，舊車並沒有淘汰，還是保留在市場中，迴圈往復，市場上車就多起來了。

隨著中國經濟的快速發展，手裡有點閒錢碰上“低首付、零首付的購車方式”，買車跑運輸就變成了一條好走的道路。以上兩個原因就導致了買車速度超過了市場需求速度，運力從供小於求到供大於求，司機對運費是敏感的，所以就感覺運費是一年不如一年。

近些年，司機不再是隻能透過物流園或者配貨站來尋找貨源了，取而代之的是透過配貨軟體來尋找貨源，當尋找貨源從線下搬到線上，線下的詢價頻率是遠遠低於線上的，多人報價，總會有人崩不住，運費走低是理所當然的。現在再也回不到以前的跑一趟吃一月的情況了。之前運費不合理度太高，所以大家都覺得價格變低了。

當一個行業面臨市場飽和和供求失衡時，就是市場開始出清的時候了，在現在這個階段，司機們可以透過選擇適合的車輛，提供高效快捷的運輸服務並且利用好配貨軟體，就能更好的存活下去。