西部大開發20年！成果顯著！12省份GDP變化：四川第一，貴州逆襲

1999~2019年的GDP變化，

其中貴州高達17.5倍。

曾經，

貴州的人均GDP一直處於倒數第一的位置，

是中國經濟社會發展最落後的地區之一。

2010年10月26日，

貴州召開史上第一次工業發展大會，

推出“工業強省”戰略。

同年12月26日，

108家央企投資貴州47個專案，

總投資達2929億元。

陝西的GDP也在20年中增長了15.2倍，

在12省份中位居第二。

陝西經濟的快速增長，

一方面得益於進入新世紀後能源價格飛漲，

依賴煤炭、石油等能源資源的陝北地區

經歷了一輪快速增長。

另一方面，

2014年後，

雖然能源價格下行，

但陝西所受到的衝擊遠比東北、山西、內蒙古要小。

從經濟總量位次來看，

1999年位居前三的是四川、廣西和雲南，

GDP分別是3711.6億元、2001.68億元和1899.82億元；

到2019年，

位居前三的是四川、陝西和重慶，

其中四川已達4.66萬億，

陝西、重慶、雲南和廣西都是身處兩萬億梯隊。

廣西是一手好牌打稀爛。當然也跟挨著廣東有一定關係

重慶市作為西部大開發一個標杆可以反映出。西部大開發進入進行的程度到底怎麼樣了。

上世紀90年代末期，國家提出西部大開發的概念以來。重慶市的發展日新月異。反映在交通建設上邊，開發一是重慶市沒有高等級公路了，鐵路方面也只有相遇。貫穿前以及省內的成語三條線路，而且此三條線路的線路等級也比較低，運量有限。那麼到目前啊，重慶市有多條高等級公路業已建成。形成了附設東西連線南北的高速公路的樞紐網路，南北向的包茂高速東西向的滬渝高速是國家高速主幹網大動脈。鐵路方面，襄渝鐵路已經建成了複線，然後蘭渝專貴廣客專已知渝貴鐵路已經高鐵化改造已經完成。陳達鐵路。成都重慶有間有多條城際高速鐵路相連線。重慶的兩江國際機場為西南地區最大的樞紐機場。建設方面，重慶時代建成區面積已叫西部大開發初期有了數倍的增長。

由重慶為中心的西部中心城市的建成標誌的西部大開發取得了階段性的勝利。陳玉雙層化的戰略實施是西部為？據形成了具有國際地位的中心城市，將進一步帶動西部大開發。