灣流G650，最高時速可達0.925馬赫（1133.2千米/時），相當接近音速的速度。
此前，飛行速度最快的客機是協和號，最高時速可達2.2馬赫（2330千米/小時），巡航速度也能達到2.02馬赫，從巴黎到紐約僅需3小時20分鐘，1996年2月7日，協和客機從倫敦飛往紐約時僅耗時2小時52分，創下了航班飛行的最快紀錄。但是，自古紅顏多薄命，2000年7月25號，執飛協和的法國航空4590號航班，因外物損害導致客機失事，空難共造成113人遇難，隨後發生的“9·11”事件也重創了航空業，導致協和式客機在2003年推出了歷史舞臺。
現在最快的當屬灣流G650，它隸屬於公務機陣營，是同級別飛機的頭牌。也是灣流史上最大、最快也是最昂貴的公務機。最大航程13000千米，可以從上海直飛芝加哥而不需加註燃油。灣流G650還榮膺2014羅伯特·科利爾獎，這代表了其在航空航天領域取得偉大的成就（羅伯特·科利爾獎創辦於1911年，原為美國航空俱樂部獎）。 G650搭載兩具羅爾斯·羅伊斯BR725渦扇發動機，飛機全長30.41米，翼展30.36米，機高7.72米。灣流G650完全採用線傳飛控系統，機身的各個活動部件由2套液壓系統控制。它不僅飛的快，還很舒適，即便在15545米高空巡航，其機艙的壓力高度也能保持在1478米。現在最新的版本為G650ER，也就是增程版，能夠以0.85馬赫的速度飛行13900千米，最大起飛重量也增加了1814千克，定價也飆升至6650萬美元。
灣流G650，最高時速可達0.925馬赫（1133.2千米/時），相當接近音速的速度。
此前，飛行速度最快的客機是協和號，最高時速可達2.2馬赫（2330千米/小時），巡航速度也能達到2.02馬赫，從巴黎到紐約僅需3小時20分鐘，1996年2月7日，協和客機從倫敦飛往紐約時僅耗時2小時52分，創下了航班飛行的最快紀錄。但是，自古紅顏多薄命，2000年7月25號，執飛協和的法國航空4590號航班，因外物損害導致客機失事，空難共造成113人遇難，隨後發生的“9·11”事件也重創了航空業，導致協和式客機在2003年推出了歷史舞臺。
現在最快的當屬灣流G650，它隸屬於公務機陣營，是同級別飛機的頭牌。也是灣流史上最大、最快也是最昂貴的公務機。最大航程13000千米，可以從上海直飛芝加哥而不需加註燃油。灣流G650還榮膺2014羅伯特·科利爾獎，這代表了其在航空航天領域取得偉大的成就（羅伯特·科利爾獎創辦於1911年，原為美國航空俱樂部獎）。 G650搭載兩具羅爾斯·羅伊斯BR725渦扇發動機，飛機全長30.41米，翼展30.36米，機高7.72米。灣流G650完全採用線傳飛控系統，機身的各個活動部件由2套液壓系統控制。它不僅飛的快，還很舒適，即便在15545米高空巡航，其機艙的壓力高度也能保持在1478米。現在最新的版本為G650ER，也就是增程版，能夠以0.85馬赫的速度飛行13900千米，最大起飛重量也增加了1814千克，定價也飆升至6650萬美元。