1、 基本設定內容：開啟點火開關時，可進行節氣門控制單元和發動機控制單元的自適應。2、 基本設定過程：進行節氣門基本設定時，節氣門調節器進入應急執行中最大位置到最小位置，發動機控制單元透過自適應來學習節氣門控制單元止點位置及節氣門的電位計與節氣門控制器感測器的比較曲線。3、 下述情況下必須進行自適應：● 供電中斷● 拆裝節氣門控制單元● 更換節氣門控制單元● 更換髮動機● 更換髮動機控制單元4、 基本設定條件：● ECU沒有故障程式碼儲存● 蓄電池電壓不低於11.5V● 關閉所有附件● 節氣門體應在怠速點位置5、 基本設定方法及步驟：開啟點火開關，但不要啟動發動機 連線車靈通 選擇[發動機系統]→選擇讀取故障碼→確認沒有故障碼儲存 選擇[系統基本調整] 輸入通道號[060]或[098]還有一些車型是在[001] 6、 當螢幕顯示區4顯示ADP OK（自適應正常）時，即基本設定完成，按“退出”鍵完成設定。7、 如果控制單元基本設定中斷或錯誤，可能由於下述原因：● 節氣門體未達到怠速止點（積碳或油門拉鎖調整不對）● 蓄電池電壓過● 節氣門控制單元或導線損壞● 節氣門犯卡● 在自適應過程中起動發動機或踩加速踏板 8、 中斷後故障儲存記憶體儲故障“17967”或“17973”，下次開啟點火
大眾奧迪車系節氣門設定方法
說明：節氣門調整匹配只適合於配有電子節氣門發動機系統的大眾車系，桑塔納GLi不在匹配範圍之內；Jetta車兩閥發動機系統節氣門調整匹配通道號為060，而五閥為098
1、 基本設定內容：開啟點火開關時，可進行節氣門控制單元和發動機控制單元的自適應。
2、 基本設定過程： 進行節氣門基本設定時，節氣門調節器進入應急執行中最大位置到最小位置，發動機控制單元透過自適應來學習節氣門控制單元止點位置 及節氣門的電位計與節氣門控制器感測器的比較曲線。
3、 下屬情況必須進行自適應：
● 供電中斷
● 拆裝節氣門控制單元
● 更換節氣門控制單元
● 更換髮動機
● 更換髮動機控制單元
4、 基本設定條件：
● 故障儲存器內沒有故障
● 蓄電池電壓不低於11.5V
● 關閉所有附件
● 節氣門應在怠速位置
5、 基本設定方法及步驟：
1) 開啟點火開關不起動發動機。
2) 連線好X-431解碼器，選擇上海大眾、一汽大眾或德國大眾診斷診斷程式（說明：對於匹配節氣門這三個軟體的功能一樣，選擇其中任一個都可以操作）。
3) 選擇“普通模式”-“快速資料流診斷模式”-“發動機系統”，選擇“系統基本調整“功能並輸入調整組號:098或060或001
大眾車型常見節氣門匹配通道號：
001
小紅旗488、PassatB4、奧迪（100，200，V6等老款）
098
桑塔納Gsi 、PassatB5（1.8）、Jetta王（5閥）、奧迪（A6，V6）
060
Jetta前衛（2閥）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、PassatB5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
4) 按“確定 ”鍵進入設定過程，節氣門控制器經過MIN到MAX點及中間五個位置。控制單元將相應的節氣門角度存入儲存器，此過程大約需要1 0秒中，隨後節氣門短時間在起動位置，然後關閉。
5) 當螢幕最後一行顯示“自適應完成”字樣時基本設定完成，按“退出”鍵完成設定，關閉點火鑰匙，再開啟，啟動發動機，驗證匹配效果。
6) 如果在匹配過程中提示錯誤，常出現以下兩種現象：
第一種現象：螢幕最後一行直接提示“該車無此功能”字樣或者先提示“自適應匹配中……”，後提示“該車無此功能”，一般由以原因引起：
● 通道號輸入錯誤，請參見本資料最前面內容選擇合適的通道號（適用：直接提示“該車無此功能”字樣）；
● 該車無法功能:如去匹配SANTANA Gli,該車節氣門原本無法用解碼器去匹配；（適用：直接提示“該車無此功能”字樣）
● 節氣門控制單元或導線損壞（適用先提示“自適應匹配中……”，後提示“該車無此功能”）。
第二種現象：螢幕最後一行提示“自適應錯誤”字樣，一般由以原因引起：
● 發動處於著車狀態，請息火,開啟電火鑰匙；
● 節氣門未達到怠速止點（積碳或油門拉鎖調整不對)；
● 蓄電池電壓過低；
● 節氣門控制單元或導線損壞；
● 節氣門犯卡；
● 在自適應過程中起動發動機或踩加速踏板。
7) 中斷後故障儲存記憶體儲故障“17967“或“17973“，下次開啟點火開關後自動重新進行基本設定。
例如：Jetta前衛（二閥）車型的節氣門基本設定
1、 說明：Jetta前衛車型所用的是西門子公司生產的2V-MPI電噴發動機多點汽油噴射及點火系統，該款車型在進行“系統基本調整”時必須要先進行“自適應清除”，以清除先前自適應值，再進行“系統基本調整”。
2、 基本設定的方法及步驟：
開啟點火開關不起動發動機。
① 連線好X-431解碼器，選擇上海大眾、一汽大眾或德國大眾診斷診斷程式（說明：對於匹配節氣門這三個軟體的功能一樣，選擇其中任一個都可以操作）；
② 選擇“普通模式”-“快速資料流診斷模式”-“發動機系統”，選擇“系統基本調整“功能並輸入調整組號“00“；
④ 螢幕顯示“清除學習值已完成”字樣；
⑤ 選擇“系統基本調整”功能並輸入調整組號:060；
⑥按“確定 ”鍵進入設定過程，節氣門控制器經過MIN到MAX點及中間五個位置。控制單元將相應的節氣門角度存入儲存器，此過程大約需要1 0秒鐘，隨後節氣門短時間在起動位置，然後關閉。
⑦ 當螢幕最後一行顯示“自適應完成”字樣時基本設定完成，按“退出”鍵完成設定，關閉點火鑰匙，再開啟，啟動發動機，驗證匹配效果。
開關後自動重新進行基本設定。
本田CIVIC電子節氣門匹配
本田系列裝配電子節氣門的車型，在清洗完節氣門閥體後，通常都會出現怠速居高不下的情況，發動機轉速一般會在1200～1500之間波動，透過一般的方法，如拆電瓶負極線、帶負荷自適應、行駛幾天等都不見效果，其實方法很簡單：1、檢查節氣門閥體上的零部件工作引數；開啟點火開關時，節氣門位置感測器的開度一般在17～19％之間，電壓在0.85～0.95V之間，啟動發動機後怠速肯定會高！2、開啟點火開關，用本田專用檢測儀HDS進入發動機系統；3、選擇"INSPECTION"功能；4、選擇"ETCS"專案，按照提示首先做第一步節氣門位置感測器的測試，然後再執行第二步的節氣門位置感測器匹配功能；5、執行完上述功能後，關閉點火開關；6、啟動發動機，怠速正常
豐田CAMRY節氣門設定
CAMRY電子節氣門清洗過後回出現怠速高或怠速低的情況,首先關閉點火開關,把電瓶負極斷電30秒以上,然後裝回,啟動反動機先怠速一會再開啟空調1分鐘左右,再把擋位掛到倒車擋和前進擋,然後回P檔.此時轉速速回在700到850之間.
日產車系手工匹配節氣門（適用所有日產電子節氣門設定）
日產車（電子節氣門車型）在清洗過節氣門體後會造成怠速過高，需要進行怠速進氣量自學習 。手動學習方法如下：
前提：關閉所有用電器，所有車門。
步驟：（1）鑰匙開啟3秒
（2）5秒內油門踏板完全踩下，完全釋放5次
（3）等待7秒完全踩下油門踏板
（4）等待大約10秒發動機故障燈開始閃爍
（5）等故障燈停止閃爍並點亮的時候三秒內鬆開踏板並啟動發動機
（6）運轉20秒 怠速就會下來了 這是提高轉速三次看 怠速是否能恢復正常
日產風度A33 清洗節氣門手工匹配方法
現在有許多的車輛在進行修理後要進行重新設定匹配，風度A33也是一樣在進行更換IACV-AAC閥、ECM、清洗/更換節氣門體後要進行重新設定匹配。可以用人工的方法進行設定。
人工設定方法如下：
1起動發動機，使發動機達到正常工作溫度，
2檢查是否符合上述調整條件
3關閉點火開關
等待至少10秒
4啟動發動機，怠速運轉至少30秒
5拔下節氣門位置感測器線束接頭（棕色的）在5秒內重接上，
6等待20秒
7確認發動機怠速符合標準，否則應重新調整，
8使發動機高速運轉2-3次，確認怠速和點火正時都符合標準
東風日產Livna節氣門匹配
1、開啟鑰匙等3秒，5秒內連續踩下油門5次。
2、等7秒後，完全踩下油門踏板，等故障燈閃爍，等燈長亮了，鬆開油門踏。
3、3秒內找車就可以了
尼桑天賴節氣門手工匹配
尼桑天賴節氣門手工匹配方法！
尼桑電子節氣門,清洗後,怠速會變高.
為了大家便於在實際工作中的操作,現把人工手動設定怠速的方法告知同行,貢大家參考:
鑰匙開啟(ON檔)2秒以上.鑰匙關畢(OFF檔)10秒以上.操作三次;
再鑰匙開啟3秒後,5秒內踩五次油門踏板,(踩到底,松到頂)鬆掉後等待7秒,
再把油門踩到底,等待20秒,此時發動機燈將會閃爍,直到常亮,3秒內鬆開油門,
直接啟動發動機,讓其怠速運轉,即可。
（04款）頤達清洗節氣門後匹配方法
東風日產的怠速控制檢查與調整：
一 加速踏板釋放位置學習
1. 確認加速踏板完全釋放。
2. 將點火開關轉至 ON 位置，等待至少 2 秒鐘。
3. 將點火開關轉至 OFF 位置，等待至少 10 秒鐘。
4. 將點火開關轉至 ON 位置，等待至少 2 秒鐘。
5. 將點火開關轉至 OFF 位置，等待至少 10 秒鐘。
二\ 節氣門關閉位置學習
2. 將點火開關轉至 ON 位置。
此時透過節氣門的動作聲音來確認節氣門動作超過10 秒。
1、 基本設定內容：開啟點火開關時，可進行節氣門控制單元和發動機控制單元的自適應。2、 基本設定過程：進行節氣門基本設定時，節氣門調節器進入應急執行中最大位置到最小位置，發動機控制單元透過自適應來學習節氣門控制單元止點位置及節氣門的電位計與節氣門控制器感測器的比較曲線。3、 下述情況下必須進行自適應：● 供電中斷● 拆裝節氣門控制單元● 更換節氣門控制單元● 更換髮動機● 更換髮動機控制單元4、 基本設定條件：● ECU沒有故障程式碼儲存● 蓄電池電壓不低於11.5V● 關閉所有附件● 節氣門體應在怠速點位置5、 基本設定方法及步驟：開啟點火開關，但不要啟動發動機 連線車靈通 選擇[發動機系統]→選擇讀取故障碼→確認沒有故障碼儲存 選擇[系統基本調整] 輸入通道號[060]或[098]還有一些車型是在[001] 6、 當螢幕顯示區4顯示ADP OK（自適應正常）時，即基本設定完成，按“退出”鍵完成設定。7、 如果控制單元基本設定中斷或錯誤，可能由於下述原因：● 節氣門體未達到怠速止點（積碳或油門拉鎖調整不對）● 蓄電池電壓過● 節氣門控制單元或導線損壞● 節氣門犯卡● 在自適應過程中起動發動機或踩加速踏板 8、 中斷後故障儲存記憶體儲故障“17967”或“17973”，下次開啟點火
大眾奧迪車系節氣門設定方法
說明：節氣門調整匹配只適合於配有電子節氣門發動機系統的大眾車系，桑塔納GLi不在匹配範圍之內；Jetta車兩閥發動機系統節氣門調整匹配通道號為060，而五閥為098
1、 基本設定內容：開啟點火開關時，可進行節氣門控制單元和發動機控制單元的自適應。
2、 基本設定過程： 進行節氣門基本設定時，節氣門調節器進入應急執行中最大位置到最小位置，發動機控制單元透過自適應來學習節氣門控制單元止點位置 及節氣門的電位計與節氣門控制器感測器的比較曲線。
3、 下屬情況必須進行自適應：
● 供電中斷
● 拆裝節氣門控制單元
● 更換節氣門控制單元
● 更換髮動機
● 更換髮動機控制單元
4、 基本設定條件：
● 故障儲存器內沒有故障
● 蓄電池電壓不低於11.5V
● 關閉所有附件
● 節氣門應在怠速位置
5、 基本設定方法及步驟：
1) 開啟點火開關不起動發動機。
2) 連線好X-431解碼器，選擇上海大眾、一汽大眾或德國大眾診斷診斷程式（說明：對於匹配節氣門這三個軟體的功能一樣，選擇其中任一個都可以操作）。
3) 選擇“普通模式”-“快速資料流診斷模式”-“發動機系統”，選擇“系統基本調整“功能並輸入調整組號:098或060或001
大眾車型常見節氣門匹配通道號：
001
小紅旗488、PassatB4、奧迪（100，200，V6等老款）
098
桑塔納Gsi 、PassatB5（1.8）、Jetta王（5閥）、奧迪（A6，V6）
060
Jetta前衛（2閥）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、PassatB5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
4) 按“確定 ”鍵進入設定過程，節氣門控制器經過MIN到MAX點及中間五個位置。控制單元將相應的節氣門角度存入儲存器，此過程大約需要1 0秒中，隨後節氣門短時間在起動位置，然後關閉。
5) 當螢幕最後一行顯示“自適應完成”字樣時基本設定完成，按“退出”鍵完成設定，關閉點火鑰匙，再開啟，啟動發動機，驗證匹配效果。
6) 如果在匹配過程中提示錯誤，常出現以下兩種現象：
第一種現象：螢幕最後一行直接提示“該車無此功能”字樣或者先提示“自適應匹配中……”，後提示“該車無此功能”，一般由以原因引起：
● 通道號輸入錯誤，請參見本資料最前面內容選擇合適的通道號（適用：直接提示“該車無此功能”字樣）；
● 該車無法功能:如去匹配SANTANA Gli,該車節氣門原本無法用解碼器去匹配；（適用：直接提示“該車無此功能”字樣）
● 節氣門控制單元或導線損壞（適用先提示“自適應匹配中……”，後提示“該車無此功能”）。
第二種現象：螢幕最後一行提示“自適應錯誤”字樣，一般由以原因引起：
● 發動處於著車狀態，請息火,開啟電火鑰匙；
● 節氣門未達到怠速止點（積碳或油門拉鎖調整不對)；
● 蓄電池電壓過低；
● 節氣門控制單元或導線損壞；
● 節氣門犯卡；
● 在自適應過程中起動發動機或踩加速踏板。
7) 中斷後故障儲存記憶體儲故障“17967“或“17973“，下次開啟點火開關後自動重新進行基本設定。
例如：Jetta前衛（二閥）車型的節氣門基本設定
1、 說明：Jetta前衛車型所用的是西門子公司生產的2V-MPI電噴發動機多點汽油噴射及點火系統，該款車型在進行“系統基本調整”時必須要先進行“自適應清除”，以清除先前自適應值，再進行“系統基本調整”。
2、 基本設定的方法及步驟：
開啟點火開關不起動發動機。
① 連線好X-431解碼器，選擇上海大眾、一汽大眾或德國大眾診斷診斷程式（說明：對於匹配節氣門這三個軟體的功能一樣，選擇其中任一個都可以操作）；
② 選擇“普通模式”-“快速資料流診斷模式”-“發動機系統”，選擇“系統基本調整“功能並輸入調整組號“00“；
④ 螢幕顯示“清除學習值已完成”字樣；
⑤ 選擇“系統基本調整”功能並輸入調整組號:060；
⑥按“確定 ”鍵進入設定過程，節氣門控制器經過MIN到MAX點及中間五個位置。控制單元將相應的節氣門角度存入儲存器，此過程大約需要1 0秒鐘，隨後節氣門短時間在起動位置，然後關閉。
⑦ 當螢幕最後一行顯示“自適應完成”字樣時基本設定完成，按“退出”鍵完成設定，關閉點火鑰匙，再開啟，啟動發動機，驗證匹配效果。
開關後自動重新進行基本設定。
本田CIVIC電子節氣門匹配
本田系列裝配電子節氣門的車型，在清洗完節氣門閥體後，通常都會出現怠速居高不下的情況，發動機轉速一般會在1200～1500之間波動，透過一般的方法，如拆電瓶負極線、帶負荷自適應、行駛幾天等都不見效果，其實方法很簡單：1、檢查節氣門閥體上的零部件工作引數；開啟點火開關時，節氣門位置感測器的開度一般在17～19％之間，電壓在0.85～0.95V之間，啟動發動機後怠速肯定會高！2、開啟點火開關，用本田專用檢測儀HDS進入發動機系統；3、選擇"INSPECTION"功能；4、選擇"ETCS"專案，按照提示首先做第一步節氣門位置感測器的測試，然後再執行第二步的節氣門位置感測器匹配功能；5、執行完上述功能後，關閉點火開關；6、啟動發動機，怠速正常
豐田CAMRY節氣門設定
CAMRY電子節氣門清洗過後回出現怠速高或怠速低的情況,首先關閉點火開關,把電瓶負極斷電30秒以上,然後裝回,啟動反動機先怠速一會再開啟空調1分鐘左右,再把擋位掛到倒車擋和前進擋,然後回P檔.此時轉速速回在700到850之間.
日產車系手工匹配節氣門（適用所有日產電子節氣門設定）
日產車（電子節氣門車型）在清洗過節氣門體後會造成怠速過高，需要進行怠速進氣量自學習 。手動學習方法如下：
前提：關閉所有用電器，所有車門。
步驟：（1）鑰匙開啟3秒
（2）5秒內油門踏板完全踩下，完全釋放5次
（3）等待7秒完全踩下油門踏板
（4）等待大約10秒發動機故障燈開始閃爍
（5）等故障燈停止閃爍並點亮的時候三秒內鬆開踏板並啟動發動機
（6）運轉20秒 怠速就會下來了 這是提高轉速三次看 怠速是否能恢復正常
日產風度A33 清洗節氣門手工匹配方法
現在有許多的車輛在進行修理後要進行重新設定匹配，風度A33也是一樣在進行更換IACV-AAC閥、ECM、清洗/更換節氣門體後要進行重新設定匹配。可以用人工的方法進行設定。
人工設定方法如下：
1起動發動機，使發動機達到正常工作溫度，
2檢查是否符合上述調整條件
3關閉點火開關
等待至少10秒
4啟動發動機，怠速運轉至少30秒
5拔下節氣門位置感測器線束接頭（棕色的）在5秒內重接上，
6等待20秒
7確認發動機怠速符合標準，否則應重新調整，
8使發動機高速運轉2-3次，確認怠速和點火正時都符合標準
東風日產Livna節氣門匹配
1、開啟鑰匙等3秒，5秒內連續踩下油門5次。
2、等7秒後，完全踩下油門踏板，等故障燈閃爍，等燈長亮了，鬆開油門踏。
3、3秒內找車就可以了
尼桑天賴節氣門手工匹配
尼桑天賴節氣門手工匹配方法！
尼桑電子節氣門,清洗後,怠速會變高.
為了大家便於在實際工作中的操作,現把人工手動設定怠速的方法告知同行,貢大家參考:
鑰匙開啟(ON檔)2秒以上.鑰匙關畢(OFF檔)10秒以上.操作三次;
再鑰匙開啟3秒後,5秒內踩五次油門踏板,(踩到底,松到頂)鬆掉後等待7秒,
再把油門踩到底,等待20秒,此時發動機燈將會閃爍,直到常亮,3秒內鬆開油門,
直接啟動發動機,讓其怠速運轉,即可。
（04款）頤達清洗節氣門後匹配方法
東風日產的怠速控制檢查與調整：
一 加速踏板釋放位置學習
1. 確認加速踏板完全釋放。
2. 將點火開關轉至 ON 位置，等待至少 2 秒鐘。
3. 將點火開關轉至 OFF 位置，等待至少 10 秒鐘。
4. 將點火開關轉至 ON 位置，等待至少 2 秒鐘。
5. 將點火開關轉至 OFF 位置，等待至少 10 秒鐘。
二\ 節氣門關閉位置學習
1. 確認加速踏板完全釋放。
2. 將點火開關轉至 ON 位置。
3. 將點火開關轉至 OFF 位置，等待至少 10 秒鐘。
此時透過節氣門的動作聲音來確認節氣門動作超過10 秒。