殲擊轟炸機，也稱作戰鬥轟炸機或戰鬥攻擊機，是海軍航空兵主要用於突擊敵戰役戰術縱深中的地面、水面目標，並具有空戰自衛能力的飛機。隨著機載電子裝置的不斷改進和反艦導彈的廣泛使用，殲擊轟炸機的對海作戰能力有了很大的提高。
F15E
發展歷程
早期的殲擊轟炸機，主要是由殲擊機改裝而成，攜帶的武器一般為炸彈，如早在第二次世界大戰期間，美國於1941年生產的P-40D驅逐機，即裝有炸彈掛架，可掛炸彈約230kg，用以轟炸地面目標。20世紀50年代末，前蘇聯空軍用殲擊機改制的蘇-7，後又研製成新型的可變後掠翼的蘇-24，均屬殲擊轟炸機。美國專門設計的於1955 年首次試飛，隨後裝備部隊的殲擊轟炸機F-105，1967年又製成F-111。英國、前聯邦德國和義大利聯合研製的新型殲擊轟炸機“狂風”於1974年首次試飛。
在1982年發生的英、阿馬島海戰中，阿根廷利用6枚機載法制AM39飛魚導彈成功擊沉了英軍謝菲爾德號驅逐艦，是殲擊轟炸機掛載空艦導彈對艦攻擊作戰方式最矚目的一次成功，這成為各個國家爭相效仿的對艦攻擊方式。
由於殲擊轟炸機的發展，輕型轟炸機已逐步被淘汰。隨著機載電子裝置的不斷改進和現代格鬥導彈的廣泛使用，殲擊轟炸機的空戰能力有了很大提高。同時，殲擊轟炸機作為綜合性能較強的多用途戰機，也是各國追求經濟性和實效性的重點研製物件，比較先進的殲擊轟炸機有美國的FB-22、俄羅斯的蘇-34等。
一般轟炸機對地面或海面目標攻擊時，主要採用飛行員目視瞄準的直接轟炸方式，轟炸瞄準過程中要求目標始終位於飛行員視野範圍內，轟炸精度受飛行員目視瞄準的準確度的影響。殲擊轟炸機採用連續計算投放點（CCRP）的間接轟炸方式，即載機現實位置與正確投彈點位置的比較由火控計算機自動完成，不需要由飛行員對目標進行方位和距離瞄準，因此當目標移出飛行員視野範圍時，載機仍能完成轟炸任務。其轟炸精度主要取決於機載火控感測裝置測量載機和目標位置及運動引數的精度。
蘇34
效能裝置
殲擊轟炸機能攜帶普通炸彈、制導航空炸彈（鐳射或電視制導）、反坦克子母彈和戰術空地導彈，有的能攜帶核彈，並裝有火控系統，具有較強的攻擊地面、水面目標的能力。它還可帶空空導彈用以自衛。投掉外掛武器後，可用於空戰。在戰區內，殲擊轟炸機主要以低空大速度飛行，並依靠電子干擾手段進行突擊。為使飛機具有較強的低空抗顛簸能力，其翼載荷較大。為保障低空飛行安全，有些飛機裝有由防撞雷達和自動駕駛儀等交聯組成的地形跟隨系統。飛行中，防撞雷達可及時發現前方障礙物，並由計算裝置控制自動駕駛儀，把飛機拉起，基本保持預定的離地高度。
為保障在夜間和複雜氣象條件下能準確地飛到目標上空，並發現目標，機上裝有：①慣性領航系統和多普勒雷達；②微光夜視儀，可供在暗夜看到地面上20～30公里遠的中型目標；③前視紅外觀察儀，可供在夜間看到地面上20公里遠的與背景溫度差別較大、設有偽裝的目標，如發電廠、坦克群和車隊等。
主要特點
殲擊轟炸機是一種兼有殲擊機與輕型轟炸機特點的作戰飛機。它的主要特點是：
（1）比起普通轟炸機它的飛行速度比較快，一般在1.5M-2.3M之間。這賦予了它良好的高速突防能力，使其在戰場上有較強的生存機率。
（2）有先進的火控裝置，這提高了它的打擊精度。
（3）比轟炸機對機場的要求更低，1500米的跑道就可以使用.
（4）機動效能比轟炸機高得多，與普通殲擊機差不多，可以硬碰硬的對抗截擊機。
殲擊轟炸機，也稱作戰鬥轟炸機或戰鬥攻擊機，是海軍航空兵主要用於突擊敵戰役戰術縱深中的地面、水面目標，並具有空戰自衛能力的飛機。隨著機載電子裝置的不斷改進和反艦導彈的廣泛使用，殲擊轟炸機的對海作戰能力有了很大的提高。
F15E
發展歷程
早期的殲擊轟炸機，主要是由殲擊機改裝而成，攜帶的武器一般為炸彈，如早在第二次世界大戰期間，美國於1941年生產的P-40D驅逐機，即裝有炸彈掛架，可掛炸彈約230kg，用以轟炸地面目標。20世紀50年代末，前蘇聯空軍用殲擊機改制的蘇-7，後又研製成新型的可變後掠翼的蘇-24，均屬殲擊轟炸機。美國專門設計的於1955 年首次試飛，隨後裝備部隊的殲擊轟炸機F-105，1967年又製成F-111。英國、前聯邦德國和義大利聯合研製的新型殲擊轟炸機“狂風”於1974年首次試飛。
在1982年發生的英、阿馬島海戰中，阿根廷利用6枚機載法制AM39飛魚導彈成功擊沉了英軍謝菲爾德號驅逐艦，是殲擊轟炸機掛載空艦導彈對艦攻擊作戰方式最矚目的一次成功，這成為各個國家爭相效仿的對艦攻擊方式。
由於殲擊轟炸機的發展，輕型轟炸機已逐步被淘汰。隨著機載電子裝置的不斷改進和現代格鬥導彈的廣泛使用，殲擊轟炸機的空戰能力有了很大提高。同時，殲擊轟炸機作為綜合性能較強的多用途戰機，也是各國追求經濟性和實效性的重點研製物件，比較先進的殲擊轟炸機有美國的FB-22、俄羅斯的蘇-34等。
一般轟炸機對地面或海面目標攻擊時，主要採用飛行員目視瞄準的直接轟炸方式，轟炸瞄準過程中要求目標始終位於飛行員視野範圍內，轟炸精度受飛行員目視瞄準的準確度的影響。殲擊轟炸機採用連續計算投放點（CCRP）的間接轟炸方式，即載機現實位置與正確投彈點位置的比較由火控計算機自動完成，不需要由飛行員對目標進行方位和距離瞄準，因此當目標移出飛行員視野範圍時，載機仍能完成轟炸任務。其轟炸精度主要取決於機載火控感測裝置測量載機和目標位置及運動引數的精度。
蘇34
效能裝置
殲擊轟炸機能攜帶普通炸彈、制導航空炸彈（鐳射或電視制導）、反坦克子母彈和戰術空地導彈，有的能攜帶核彈，並裝有火控系統，具有較強的攻擊地面、水面目標的能力。它還可帶空空導彈用以自衛。投掉外掛武器後，可用於空戰。在戰區內，殲擊轟炸機主要以低空大速度飛行，並依靠電子干擾手段進行突擊。為使飛機具有較強的低空抗顛簸能力，其翼載荷較大。為保障低空飛行安全，有些飛機裝有由防撞雷達和自動駕駛儀等交聯組成的地形跟隨系統。飛行中，防撞雷達可及時發現前方障礙物，並由計算裝置控制自動駕駛儀，把飛機拉起，基本保持預定的離地高度。
為保障在夜間和複雜氣象條件下能準確地飛到目標上空，並發現目標，機上裝有：①慣性領航系統和多普勒雷達；②微光夜視儀，可供在暗夜看到地面上20～30公里遠的中型目標；③前視紅外觀察儀，可供在夜間看到地面上20公里遠的與背景溫度差別較大、設有偽裝的目標，如發電廠、坦克群和車隊等。
主要特點
殲擊轟炸機是一種兼有殲擊機與輕型轟炸機特點的作戰飛機。它的主要特點是：
（1）比起普通轟炸機它的飛行速度比較快，一般在1.5M-2.3M之間。這賦予了它良好的高速突防能力，使其在戰場上有較強的生存機率。
（2）有先進的火控裝置，這提高了它的打擊精度。
（3）比轟炸機對機場的要求更低，1500米的跑道就可以使用.
（4）機動效能比轟炸機高得多，與普通殲擊機差不多，可以硬碰硬的對抗截擊機。